Rolanddal történt levélváltásunkat változtatás nélkül tesszük közzé az alábbiakban.
A tárcsa gyárilag 25 mm vastag, most 24,4 mm. Nem vitás, hogy az EBC betét kíméli a tárcsát! Nagyon megvagyok elégedve! A betét még 7 mm-es.
És nem óvatoskodva ment bele ennyi km, hanem használtam rendesen! Most kicsit komolyabb rendszert kapott, mint a gyárija volt, de a Red betét-Zimmermann Sport tárcsa kombó maradt.
Üdv, Roland
ITT OLVASHATÓ: 122 000 Km-t futott a GD tárcsa, és ugyanennyit a Redstuff fékbetét garnitúra egy Skoda RS Octavia-n
De mostantól, ezek szerint a Te Skodád által futott 131 ezer a csúcs. Ráadásul úgy látom a képeken, hogy még van a betétben is és a tárcsában is jócskán tartalék, szerintem simán elmenne még 30-40 ezret mindkettő. Ami azért a sportfékeknél, már a hihetetlen kategóriát súrolja, de bármelyik gyári vagy utángyártott fékbetét is szeretne ennyit futni.
Kérlek írd meg, hogy milyen betétet használtál hátul. És most, az új felállásnál mi van hátul. Egyébként az általad használt Zimmermann mennyivel olcsóbb, mint amennyi az EBC lett volna?
Üdv: Király L
Hátul szintén 131 ezer van a tárcsában, és 0,1 mm-t kopott ez alatt, így még az maradt egy új garnitúra Redstuff betéttel. A hátsó betéten is volt még 4,5 mm (csatolok képet). A tárcsát nem kellett szabályozni, gyönyörű egyenletes volt és az új betét még simított rajta, így olyan, mint az új.
Elől/hátul EBC fékcsövek vannak és EBC fékfolyadék.
Üdv, Roland
