Nemrég találtuk ezt a cikket, és annak ellenére, hogy ez nem egy friss írás, nagyon is aktuális, és talán örökre az is marad.
Aktuális, hiszen midig lesznek és voltak különbségek a járművek fékrendszerei között, és soha nem lesz olyan autó, vagy motorkerékpár, amelynek annyira jó a féke, hogy azt mondjuk, „na ettől már nem kell jobb”. Sőt, bizonyos helyzetekben szinte mindannyian azt szeretnénk, ha legalább egy kicsivel jobb lenne a járművünk féke.
Köztudott, hogy a legjobb gyári féknél is lehet jobbat csinálni egy még jobb anyagú fékbetéttel, egy profibb féktárcsával stb. Az is köztudott, hogy a gyárilag gyengén teljesítő fékrendszereket, bizonyis határokon belül, viszonylag könnyen lehet javítani, erősíteni. Ezt a vásárlóink az EBC Brakes termékeivel naponta meg is teszik.
De visszakanyarodva a cikkhez, nagyon érdekes, tanulságos a hozzá tartozó lista. Köztudott, hogy a távolkeleti és az tengerentúli autóknak nem az erősségük a fék, de amt ez a teszt mutat, az meglepő, mivel a táblázatban a leggyengébben teljesítő 25 tesztalany közül 10 japán, és 8 amerikai. ( a 3 koreai is jelzésértékű ám )
Eddig is tudtuk, hogy a japán és amcsi autók fékére általánosan elmondható, hogy alulméretezettek, de ez a teszt még minket is meglepett.
Abba pedig belegondolni sem jó, hogy ezekbe a gyárilag is gyengélkedő fékrendszerekbe legtöbbször, még gyengébb minőségű utángyártott fékbetétek és féktárcsák kerülnek, miután a gyáriak elkoptak.

TANULSÁG: japán, amerikai, koreai autókhoz nem luxus, hanem nagyonis praktikus legalább a Greenstuff vagy inkább a Yellowstuff vagy Bluestuff fékbetét garnitúra.