• Ultimax2
• Cikkszám: DP1087
• Gyártó: EBC Brakes
• Tengely: Első
• Anyag: Organikus (azbeszt, Pp és Cu mentes)
• Méret a: 157.0 x 52.0 x 17.0mm

• Általános, normál, utcai használatra fejlesztett tartós fékbetét.
• Elismerten kimagasló minőség az utángyártott fékbetétek között.
• Gazdaságos korrekt betét, de ne várjunk tőle nagy sport-csodákat.
• Taxisok, kisteherautó flották kedvence, mert minimalizálja a költségeket.
• Bejárató rétege lesimítja (szabályozza), a használt féktárcsák barázdáit.
• Fekete műanyag bevonat védi a fém részeit, és jelzi is anyagösszetételét.
• Kevesebb és könnyebben lemosható fékport képez, mint más betétek.
• Minden minőségi tárcsával jól működik, de a gyárival és EBC-vel a legjobb.

A Backstuff Ultimax2 normál használatra készül.

Sportos használathoz Greenstuff, Redstuff és Yellowstuff, pályázáshoz és versenyzéshez a Bluestuff és RP-1, RP-X és SR-11, SR-21 megfelelő.

• Aramid alapú anyagokból fejlesztették, és átlagos, normál, közúti használatra lett optimalizálva. Kiváló fékezési és féktárcsa kímélő tulajdonságokkal rendelkező, kedvező árfekvésű fékbetét.
• A Blackstuff Ultimax2 fékbetét súrlódási tényezője (Mu-0,46) kb.400 ℃-ig, és ezzel a teljesítménnyel az utángyártott fékbetétek között előkelő helyet foglal el, de akár az eredeti, gyári, OE alkatrészek között is megállja a helyét.
• A sportosan használt vagy nagyteljesítményű és nehéz járművekhez, inkább a Greenstuff, Redstuff Yelowstuff vagy Bluestuff betéteket javasoljuk, mert ezeknek a termékeknek komolyabb a súrlódási és termikus tulajdonsága, tehát nagyobb teljesítményre képesek.
• Az EBC autós fékbetétek jellemzője az a színes műanyag bevonat, ami védi fémrészeit a korrózió ellen, másodsorban pedig ez egy jelzés, mivel a színnek megfelelően változik a fékbetét anyaga.
• Egy vékony bejárató (Brake-in) réteggel látták el, ez EBC szabadalom, ami segíti az új alkatrészek összekopását, vagy a használt tárcsák hullámos felületét az új betéthez igazítja (vagyis szabályozza).
• Az összes EBC fékbetét / fékpofa mentes minden egészséget károsító anyagtól, és TUV vagy ECE R90 regisztrációval rendelkezik legtöbbjük.

• Ultimax2
• Cikkszám: DP1087
• Gyártó: EBC Brakes
• Tengely: Első
• Anyag: Organikus (azbeszt, Pp és Cu mentes)
• Méret a: 157.0 x 52.0 x 17.0mm

• Greenstuff
• Cikkszám: DP2760
• Gyártó: EBC Brakes
• Tengely: Első
• Anyag: Organikus (azbeszt, Pp és Cu mentes)
• Méret a: 157.0 x 52.0 x 17.0mm

• Általános, normál és sportos utcai használatra fejlesztett fékbetét.
• Megnövelt teljesítmény és magasabb hőmérsékleti határ jellemzi.
• Jobban teljesít a legtöbb utángyártott, és sok gyári, OE betétnél is.
• Leginkább a könnyebb és közepes tömegű autókhoz megfelelő.
• Nagytömegű autókhoz inkább Redstuff verzió az optimális.
• Bejárató rétege enyhén lesimítja a használt féktárcsa barázdáit.
• Kíméletes a féktárcsákhoz, és igen tartós fékbetét a kategóriában.
• Zöld műanyag bevonat védi fém részeit és jelzi anyagösszetételét.
• Kevesebb és könnyebben lemosható fékport képez, mint más betétek.
• Minden minőségi tárcsával jól működik, de a gyárival és EBC-vel a legjobb.

A Greenstuff nem pályázásra és versenyzésre készül.

Ehhez Bluestuff vagy RP-1, RP-X és SR-11, SR-21 megfelelő.

• Legalább ilyen fékbetét való azoknak, akik normál vagy sportos közlekedéshez nagyon biztonságos féket szeretnének az autójukra, és nem szeretnének kísérletezni.
• Érezhetően megnövelt fékteljesítménye miatt rövidebb fékút várható azonos tempóról és azonos körülmények mellett. Ezeket a tulajdonságokat összehasonlító teszteken bizonyította.
• Használatával 160km/h-ról, azonos feltételek mellett, akár több méterrel is rövidülhet járművünk fékútja a tesztek szerint.
• A Blackstuff betétek ugyan lényegesen olcsóbbak, viszont nagyobb fékhatása és a tartóssága miatt, sokak szerint a Greenstuff mégis gazdaságosabb megoldás hosszú távon.
• Magas (Mu-0,5) körüli súrlódási együtthatója ellenére sem koptatja a féktárcsákat ez a 650 ℃-ig terhelhető fékbetét, ráadásul még 20-25% fékpor csökkenés is jellemzi.
• Az EBC autós fékbetétek jellemzője az a színes műanyag bevonat, ami védi fémrészeit a korrózió ellen, másodsorban pedig a színnek megfelelően változik a fékbetét anyaga.
• Egy vékony bejárató (Brake-in) réteggel látták el, ez EBC szabadalom, ami segíti az új alkatrészek összekopását, vagy a használt tárcsák hullámos felületét az új betéthez igazítja (vagyis szabályozza).
• Az összes EBC fékbetét/ / fékpofa mentes minden egészséget károsító anyagtól, és TUV vagy ECE R90 regisztrációval rendelkezik legtöbbjük.

• Greenstuff
• Cikkszám: DP2760
• Gyártó: EBC Brakes
• Tengely: Első
• Anyag: Organikus (azbeszt, Pp és Cu mentes)
• Méret a: 157.0 x 52.0 x 17.0mm

• Yellowstuff
• Cikkszám: DP4760R
• Gyártó: EBC Brakes
• Tengely: Első
• Anyag: Organikus (azbeszt, Pp és Cu mentes)
• Méret a: 157.0 x 52.0 x 17.0mm

• Normál, közúti közlekedésre és nagyon sportos közúti használatra is megfelelő.
• A legtöbb felhasználó visszajelzése szerint jobb, mint bármelyik gyári, „OE” betét.
• Egyáltalán nem igényel semmilyen melegítést, mert hidegen is tökéletes.
• Már több mint EGY MILLIÓ készletet vásároltak belőle világszerte.
• Bejárató rétege lesimítja (szabályozza), a használt féktárcsa barázdáit.
• Kíméletes a féktárcsákhoz és sportosan használva is tartós fékbetét.
• Sárga műanyag bevonat védi a fém részeit, és jelzi is anyagösszetételét.
• Kevesebb és könnyebben lemosható fékport képez, mint más betétek.
• Minden minőségi tárcsával jól működik, de a gyárival és EBC-vel a legjobb.

A Yellowstuff már nem ajánlott pályára és versenyre, mert a Bluestuff vette át ezt a szerepet.

Pályára és versenyre a Bluestuff vagy RP-1, RP-X és SR-11, SR-21 megfelelő.

• Igazi „nagyágyú" ez a topp termék a (Mu0,5) körüli súrlódási értékével. Az utcai sport fékbetétek között kiváló adottságú ez a keverék, mert a gyári fékbetétekhez képest bizonyítja, hogy akár 400C fok fölött is kiválóan teljesít, de jéghidegen is tökéletesen dolgozik.
• Egyedi módon a Max Power Magazin többszörös teszt győztese utcai sport kategóriában, de világszerte számos Rallye, túra, szlalom és Drift bajnokságban is kiváló eredményeket jegyez.
• Használatával 160km/h-ról, azonos feltételek mellett, akár több mint 10 méterrel is rövidülhet járművünk fékútja a tesztek szerint.
• Kiváló üzemi hőmérséklet tartománya miatt vagy azért, mert más fékbetéteknél akár 30%-kal nagyobb a súrlódási tényezője? Talán más tulajdonságai miatt is? Minden esetre a nagyteljesítményű utca járművek használói között rendkívül népszerű. Ugyanakkor az utcai sportautóktól a teherautókon keresztül a SUV-ig mindenhol alkalmazzák az autóépítők vagy tuningcégek és magánfelhasználók. - - A gyár ajánlása szerint a nagyobb súlyú autókkal pályanapokon vagy ahol tartósabb betétre van szükség, ott a Bluestuff NDX vagy az RP-1, RP-X és SR-11, SR-21 kategóriákat kell megpróbálni.
• Az EBC autós fékbetétek jellemzője az a színes műanyag bevonat, ami védi fémrészeit a korrózió ellen, másodsorban pedig a színnek megfelelően változik a fékbetét anyaga.
• Egy vékony bejárató (Brake-in) réteggel látták el, ez EBC szabadalom, ami segíti az új alkatrészek összekopását, vagy a használt tárcsák hullámos felületét az új betéthez igazítja (vagyis szabályozza).
• Az összes EBC fékbetét / fékpofa mentes minden egészséget károsító anyagtól, és TUV vagy ECE R90 regisztrációval rendelkezik legtöbbjük.

• Yellowstuff
• Cikkszám: DP4760R
• Gyártó: EBC Brakes
• Tengely: Első
• Anyag: Organikus (azbeszt, Pp és Cu mentes)
• Méret a: 157.0 x 52.0 x 17.0mm

• Bluestuff
• Cikkszám: DP5760NDX
• Gyártó: EBC Brakes
• Tengely: Első
• Anyag: Organikus (azbeszt, Pp és Cu mentes)
• Méret a: 157.0 x 52.0 x 17.0mm

Néhány autó hátsó fékrendszeréhez „B” jelzéssel készül.

A normál NDX fékbetétek súrlódási együtthatója 0,52 Mu.

A B változat súrlódási együtthatója alacsonyabb 0,42 Mu.

• Pályázáshoz fejlesztették, de mára az egyik legjobb utcai sport fékbetét lett.
• Egyáltalán nem igényel semmilyen melegítést, mert hidegen is tökéletes.
• Valamennyivel tartósabb és még harapósabb keverék ez, mint a Yellowstuff.
• Ritka példa arra, hogy verseny minőség legálisan használható közúton.
• Bejárató réteggel nem rendelkeznek, de természetesen ezt a betétet is be kell járatni.
• Kíméletes a féktárcsákhoz, és eközben mégis igen tartós fékbetét anyag.
• Kék műanyag bevonat védi a fém részeit, és ez a szín jelzi anyagösszetételét.
• Kevesebb és könnyebben lemosható fékport képez, mint más betétek.
• Minden minőségi tárcsával jól működik, de a gyárival és EBC-vel a legjobb.

A Bluestuff különleges keverék, mert alkalmas közútra, de pályázásra és versenyzésre is.

Pályára és versenyre még az RP-1, RP-X és SR-11, SR-21 megfelelő.

Bluestuff betétekről további, részletes tájékoztatást itt olvashatsz: https://www.ebcbrakes.com/products/ebc-bluestuff-ndx-super-street-trackday-brake-pads/

A Bluestuff NDX nagyon jó fék teljesítménnyel (Mu 0,52) feletti súrlódási együtthatóval és kiváló termikus tulajdonsággal rendelkező tartós, sport és verseny fékbetét. Az Egyesült Államokban és Ázsia piacán, ahol az R90 engedély nem kötelező, egy nagyon népszerű választás a nagy teljesítményű járművekhez. Szerencsére már a kínálat legnagyobb része R90-es jóváhagyással rendelkezik, tehát ezeknek az EU-ban is legális a használata.

• A korábbi Bluestuff verseny fékbetétek továbbfejlesztett NDX elnevezésű változata ez a vegyület, amely hasonló paraméterekkel rendelkezik, ám rendkívül alacsony az induló üzemi hőmérséklete, ami alkalmassá teszi a biztonságos közúti használatra is.
• Gyorsasági pályaversenyek rövidebb és közepes távú futamainak igénybevételéhez lett fejlesztve ez a keverék, ami aztán némi változtatással egy rendkívül kedvelt utcai sport betét alapanyaga lett.
• A közismert verseny és sport fékbetétekhez mérten hosszú az élettartama, melegítést nem igényel, és kimondottan tárcsakímélőnek tartják a szakemberek.
• Legújabban a Rallyeversenyzők is nagyon kedvelik, és arról számolnak be, hogy az NDX betétek a vetélytársaikkal ellentétben már teljesen hidegen is kiváló fékerőt nyújtanak és egészen magas hőmérsékleten is folyamatosan megmarad a jó fékhatásuk.
• A Yellowstuff keverékhez képest tartósabb és kissé nagyobb a súrlódási értéke, meg a féding határa is. A súrlódó anyagok esetében, a teljesítmény növekedésével, természetesen a zaj és porképzés is növekszik valamelyest, ami ebben az esetben is érzékelhető.
• Az EBC autós fékbetétek jellemzője az a színes műanyag bevonat, ami védi fémrészeit a korrózió ellen, másodsorban pedig a színnek megfelelően változik a fékbetét anyaga.
• Nincs bejárató réteg a tárcsával érintkező felületén, de ez nem is elvárás egy ilyen fékbetétnél.
• Az összes EBC fékbetét / fékpofa mentes minden egészséget károsító anyagtól, és TUV vagy ECE R90 regisztrációval rendelkezik legtöbbjük.

• Bluestuff
• Cikkszám: DP5760NDX
• Gyártó: EBC Brakes
• Tengely: Első
• Anyag: Organikus (azbeszt, Pp és Cu mentes)
• Méret a: 157.0 x 52.0 x 17.0mm

• Cikkszám: EFA113
• Gyártó: EBC Brakes
• Tengely: Első
• Méret a: 660.0 x x mm

• A fékbetét cserét még időben érdemes elvégezni. De mikor?
• Egyre több autóban jelzi egy lámpa vagy más jelzőrendszer.
• Így egyes tárcsafék betétek cserélhető tartozéka ez az egység.
• Más gyártmányú szenzorok is használhatók EBC betétekhez.
• Így az EBC szenzorok is használhatók egyéb fékbetétekhez.
• Ezt az alkatrészt csak akkor kell cserélni, ha már bejelzett.

• Fontos, biztonságot és kényelmet segítő kiegészítő egysége az autónak. Ez az alkatrész azoknál az autóknál szükséges, amelyeknél elektronikus a visszajelző, és a kopásérzékelő nem a fékbetétbe van gyárilag beintegrálva (mint a VW és Audi csoport járműveiben), hanem a beszereléskor kell belepattintani.
• Csak akkor kell cserélni, ha a korábbi már bejelzett, vagyis elkopott az érintkező része, egyébként az új betéthez használható a régi fékbetétből kiszedhető érzékelő, ha még nem jelzett.
• A fékbetét elkopását érzékelő szenzor és hozzá tartozó kábel, valamint a csatlakozó alkotja az egységet.
• Ezek az alkatrészek váltják ki az eredeti vagy utángyártott kopás érzékelő szenzorokat, ha azok elkopnak.

• Cikkszám: EFA113
• Gyártó: EBC Brakes
• Tengely: Első
• Méret a: 660.0 x x mm

• Cikkszám: D291
• Gyártó: EBC Brakes
• Tengely: Első
• Anyag: Acélötvözet (magas szén és réztartalom)
• Felépítés: hűtött
• Átmérő: 256 mm
• Magasság: 41 mm
• Csavarok száma: 4 db
• Osztókör: 100 mm
• Vastagság új/min: 24/22 mm

• Prémium minőségű anyagokból, precíz megmunkálással készül.
• Sok gyári, OE tárcsától is jobban teljesít, (visszajelzések ezt erősítik).
• Az utcai terhelésen túl, még a versenyautókon is megállja a helyét.
• Magas karbon, réz tartalma révén a hőt kiválóan elvezeti és kopásálló.
• A jó hővezető tárcsa kevésbé terheli hővel a fékrendszert, kerékagyat.
• Élettartam, torzulási hajlam és megmunkálási szempontból is példás.
• Az EBC célja nem a szokásos minőség, hanem az OE szint túllépése.
• Világszerte használják autóépítő és fék tuninggal foglalkozó cégek.
• A jó minőségű, márkás fékbetétekkel megfelelő az együttműködése.
• Legjobb teljesítménye EBC valamint eredeti gyári betétekkel várható.

Az EBC féktárcsáiról nem csak a gyártó állítja, hogy nagyon jók.

Vásárlói visszajelzések, fórumok bejegyzései, tesztek, cikkek, erősítik meg az állítást!

• Tökéletes helyettesítője az eredeti tárcsáknak, mert prémium minőségű anyagból és prémium megmunkálással készül.
• Hosszú élettartama és pontos kidolgozása miatt sűrűn vélekednek róla úgy a szakemberek is, hogy a gyárilag szerelt féktárcsák között is megállja a helyét, sőt nem egyszer bebizonyosodott már, hogy lényegesen jobb némelyiknél.
• Ezeknek a népszerű féktárcsáknak a túlnyomó többsége rendelkeznek R90 jóváhagyással, valamint TÜV és ABE engedélyekkel, ami a minőség és biztonság záloga.
• A G3000 anyagból gyártott öntvény tárcsák többsége az Egyesült Királyságban készül, de van néhány olyan gyári beszállító is Európában, amelyeknek technológiája megfelel a szigorú EBC feltételeknek. Ezekért a beszállítókért teljes garanciát vállal az EBC.
• A tárcsák öntvény anyaga azért kiváló, mert a magas széntartalma és a benne lévő sok réz és szilícium miatt kiváló hővezető. 150N/mm2 a szakítószilárdsága, és a megmunkálás pontossága pedig kevesebb, mint 0,05mm.
• Az EBC féktárcsáknál alkalmazott műanyag bevonat a korrózió késleltetése mellett növeli a termékek esztétikai és műszaki értékét. Az egyes országokban eltérő minőségű agresszív síkosság mentesítő anyagok károsíthatják a bevonatot.
• Minden EBC féktárcsa a legoptimálisabb kopási értékeket és a legintenzívebb fékhatását EBC fékbetéttel nyújtja, mivel ezek egymáshoz és egymással vannak fejlesztve. De természetesen jól együttműködik egyéb fékbetét gyártók megfelelő, vagyis jó minőségű termékeivel.

• Cikkszám: D291
• Gyártó: EBC Brakes
• Tengely: Első
• Anyag: Acélötvözet (magas szén és réztartalom)
• Felépítés: hűtött
• Átmérő: 256 mm
• Magasság: 41 mm
• Csavarok száma: 4 db
• Osztókör: 100 mm
• Vastagság új/min: 24/22 mm

• Cikkszám: GD291
• Gyártó: EBC Brakes
• Tengely: Első
• Anyag: Acélötvözet (magas szén és réztartalom)
• Felépítés: hűtött
• Átmérő: 256 mm
• Magasság: 41 mm
• Csavarok száma: 4 db
• Osztókör: 100 mm
• Vastagság új/min: 24/22 mm

Jellegzetes mintázata miatt a legismertebb EBC féktárcsa világszerte.

Túlzás nélkül állítható, ez minden idők legnépszerűbb sportféktárcsája.

A fékbetét felületén képződő gázokat, fékport, sáros vizet elvezetik a hornyok.

A rések által hűtött és tisztított fékbetétek felülete kevésbé kopik, és jobban teljesít.

• Prémium minőségű anyagokból, precíz megmunkálással készül.
• Sok gyári, OE tárcsától is jobban teljesít, (visszajelzések ezt erősítik).
• Az utcai terhelésen túl, még a versenyautókon is megállja a helyét.
• Magas karbon, réz tartalma révén a hőt kiválóan elvezeti és kopásálló.
• A jó hővezető tárcsa kevésbé terheli hővel a fékrendszert, kerékagyat.
• Élettartam, torzulási hajlam és megmunkálási szempontból is példás.
• Az EBC célja nem a szokásos minőség, hanem az OE szint túllépése.
• Világszerte használják autóépítő és fék tuninggal foglalkozó cégek.
• A jó minőségű, márkás fékbetétekkel megfelelő az együttműködése.
• Legjobb teljesítménye EBC valamint eredeti gyári betétekkel várható.

Az EBC féktárcsáiról nem csak a gyártó állítja, hogy nagyon jók.

Vásárlói visszajelzések, fórumok bejegyzései, tesztek, cikkek, erősítik meg az állítást!

• Tökéletes helyettesítője az eredeti tárcsáknak, mert prémium minőségű anyagból és prémium megmunkálással készül.
• Hosszú élettartama és pontos kidolgozása miatt sűrűn vélekednek róla úgy a szakemberek is, hogy a gyárilag szerelt féktárcsák között is megállja a helyét, sőt nem egyszer bebizonyosodott már, hogy lényegesen jobb némelyiknél.
• Ezeknek a népszerű féktárcsáknak a túlnyomó többsége rendelkeznek R90 jóváhagyással, valamint TÜV és ABE engedélyekkel, ami a minőség és biztonság záloga.
• A G3000 anyagból gyártott öntvény tárcsák többsége az Egyesült Királyságban készül, de van néhány olyan gyári beszállító is Európában, amelyeknek technológiája megfelel a szigorú EBC feltételeknek. Ezekért a beszállítókért teljes garanciát vállal az EBC.
• A tárcsák öntvény anyaga azért kiváló, mert a magas széntartalma és a benne lévő sok réz és szilícium miatt kiváló hővezető. 150N/mm2 a szakítószilárdsága, és a megmunkálás pontossága pedig kevesebb, mint 0,05mm.
• Az EBC féktárcsáknál alkalmazott műanyag bevonat a korrózió késleltetése mellett növeli a termékek esztétikai és műszaki értékét. Az egyes országokban eltérő minőségű agresszív síkosság mentesítő anyagok károsíthatják a bevonatot.
• Minden EBC féktárcsa a legoptimálisabb kopási értékeket és a legintenzívebb fékhatását EBC fékbetéttel nyújtja, mivel ezek egymáshoz és egymással vannak fejlesztve. De természetesen jól együttműködik egyéb fékbetét gyártók megfelelő, vagyis jó minőségű termékeivel is.

• Cikkszám: GD291
• Gyártó: EBC Brakes
• Tengely: Első
• Anyag: Acélötvözet (magas szén és réztartalom)
• Felépítés: hűtött
• Átmérő: 256 mm
• Magasság: 41 mm
• Csavarok száma: 4 db
• Osztókör: 100 mm
• Vastagság új/min: 24/22 mm

• Cikkszám: USR291
• Gyártó: EBC Brakes
• Tengely: Első
• Anyag: Acélötvözet (magas szén és réztartalom)
• Felépítés: hűtött
• Átmérő: 256 mm
• Magasság: 41 mm
• Csavarok száma: 4 db
• Osztókör: 100 mm
• Vastagság új/min: 24/22 mm

Tudatosan megtervezett, pontos méretű marások képezik a felületét.

A fúrtnál csendesebb, de mégis sportos látványt eredményez ez a minta.

A fékbetét felületén képződő gázokat, fékport, sáros vizet elvezetik a hornyok.

A rések által hűtött és tisztított fékbetétek felülete kevésbé kopik, és jobban teljesít.

• Prémium minőségű anyagokból, precíz megmunkálással készül.
• Sok gyári, OE tárcsától is jobban teljesít, (visszajelzések ezt erősítik).
• Az utcai terhelésen túl, még a versenyautókon is megállja a helyét.
• Magas karbon, réz tartalma révén a hőt kiválóan elvezeti és kopásálló.
• A jó hővezető tárcsa kevésbé terheli hővel a fékrendszert, kerékagyat.
• Élettartam, torzulási hajlam és megmunkálási szempontból is példás.
• Az EBC célja nem a szokásos minőség, hanem az OE szint túllépése.
• Világszerte használják autóépítő és fék tuninggal foglalkozó cégek.
• A jó minőségű, márkás fékbetétekkel megfelelő az együttműködése.
• Legjobb teljesítménye EBC valamint eredeti gyári betétekkel várható.

Az EBC féktárcsáiról nem csak a gyártó állítja, hogy nagyon jók.

Vásárlói visszajelzések, fórumok bejegyzései, tesztek, cikkek, erősítik meg az állítást!

• Leginkább az USA piacának igénye szerinti esztétikai és műszaki fejlesztés eredménye ez az egyenes hornyú, szakaszos marásokkal készített EBC sport féktárcsa.
• Nagyon látványos megoldást kínál, különösen a ritka, kevés küllős és így jól átlátható felnik esetében, ez az USR néven ismert tárcsa.
• Használatával kevesebb fékzaj tapasztalható, mint a fúrt féktárcsák esetében, és ezért választják olyanok, akik sportos kinézet mellett halkabb üzemelést szeretnek.
• Tökéletes helyettesítője az eredeti tárcsáknak, mert prémium minőségű anyagból és prémium megmunkálással készül.
• Hosszú élettartama és pontos kidolgozása miatt sűrűn vélekednek róla úgy a szakemberek is, hogy a gyárilag szerelt féktárcsák között is megállja a helyét. Sőt, olyan példák is vannak, hogy jobb némelyiknél.
• A G3000 anyagból gyártott öntvény tárcsák többsége az Egyesült Királyságban készül. Valamint néhány olyan gyári beszállítónál Európában, amelyek megfelelnek a szigorú feltételeknek. Ezekért a beszállítókért teljes garanciát vállal az EBC.
• A tárcsák öntvény anyaga azért kiváló, mert a magas széntartalma és a benne lévő sok réz és szilícium miatt kiváló hővezető. 150N/mm2 a szakítószilárdsága, és a megmunkálás pontossága pedig kevesebb, mint 0,05mm.
• Az EBC féktárcsáknál alkalmazott műanyag bevonat a korrózió késleltetése mellett növeli a termékek esztétikai és műszaki értékét. Az egyes országokban eltérő minőségű agresszív síkosság mentesítő anyagok károsíthatják a bevonatot.
• Minden EBC féktárcsa a legoptimálisabb kopási értékeket és a legintenzívebb fékhatását EBC fékbetéttel nyújtja, mivel ezek egymáshoz és egymással vannak fejlesztve. De természetesen jól együttműködik egyéb fékbetét gyártók megfelelő, vagyis jó minőségű termékeivel is.

• Cikkszám: USR291
• Gyártó: EBC Brakes
• Tengely: Első
• Anyag: Acélötvözet (magas szén és réztartalom)
• Felépítés: hűtött
• Átmérő: 256 mm
• Magasság: 41 mm
• Csavarok száma: 4 db
• Osztókör: 100 mm
• Vastagság új/min: 24/22 mm