AUDI A6 allroad quattro C8 2.0 Turbo Diesel (40) (204 LE) (2020-)vágólapra másolva!(Első fékrendszer: ATE) (Hátsó fékrendszer: TRW)(Hátsó féktárcsa 300mm: D1535,GD1535,USR1535)

• Általános, normál utcai használatra fejlesztett fékbetét.
• Elismerten jó minőség az utángyártott fékbetétek között.
• Gazdaságos korrekt betét, de ne várjunk tőle sport-csodákat.
• Tartóssága és tárcsakímélő tulajdonsága miatt sokan kedvelik.
• Bejárató rétege enyhén lesimítja a használt féktárcsák barázdáit.
• Fekete műanyag bevonat védi fém részeit és jelzi anyagösszetételét.
• Kevesebb és könnyebben lemosható fékport képez, mint más betétek.
• Minden minőségi tárcsával jól működik. Gyárival és EBC-vel a legjobb.

Nem forszírozott használatra készül.

Sportos használathoz Greenstuff, Redstuff, pályázáshoz Yellowstuff, Bluestuff.

• Aramid alapú anyagokból fejlesztették, és átlagos, normál, közúti használatra lett optimalizálva. Kiváló fékezési és féktárcsa kímélő tulajdonságokkal rendelkező, kedvező árfekvésű fékbetét.
• A Blackstuff Ultimax2 fékbetét súrlódási tényezője (m-0,46) kb.400 ℃-ig, és ezzel a teljesítménnyel az utángyártott fékbetétek között előkelő helyet foglal el, de akár az eredeti, gyári, OE alkatrészek között is megállja a helyét.
• A sportosan használt vagy nagyteljesítményű és nehéz járművekhez, inkább a Greenstuff, Redstuff Yelowstuff vagy Bluestuff betéteket javasoljuk, mert ezeknek a termékeknek komolyabb a súrlódási és termikus tulajdonsága, tehát nagyobb teljesítményre képesek.
• Az EBC autós fékbetétek jellemzője az a színes műanyag bevonat, ami védi fémrészeit a korrózió ellen, másodsorban pedig ez egy jelzés, mivel a színnek megfelelően változik a fékbetét anyaga.
• Egy vékony bejárató (Brake-in) réteggel látták el, ez EBC szabadalom, ami segíti az új alkatrészek összekopását, vagy a használt tárcsák hullámos felületét az új betéthez igazítja (vagyis szabályozza).
• Az összes EBC fékbetét mentes minden egészséget károsító anyagtól, és TUV vagy ECE R90 regisztrációval rendelkezik legtöbbjük.

• Általános, normál és sportos utcai használatra fejlesztett fékbetét.
• Megnövelt teljesítmény és magasabb hőmérsékleti határ jellemzi.
• Jobban teljesít a legtöbb utángyártott, és sok gyári, OE betétnél is.
• Leginkább a könnyebb és közepes tömegű autókhoz megfelelő.
• Nagytömegű autókhoz inkább Redstuff verzió az optimális.
• Bejárató rétege enyhén lesimítja a használt féktárcsa barázdáit.
• Kíméletes a féktárcsákhoz, és igen tartós fékbetét a kategóriában.
• Zöld műanyag bevonat védi fém részeit és jelzi anyagösszetételét.
• Kevesebb és könnyebben lemosható fékport képez, mint más betétek.
• Minden minőségi tárcsával jól működik. Gyárival és EBC-vel a legjobb.

Nem pályázásra és versenyzésre készül.

Ehhez Yellowstuff és Bluestuff vagy az Orangestuff és PR-1, PR-X megfelelő.

• Legalább ilyen fékbetét való azoknak, akik normál vagy sportos közlekedéshez nagyon biztonságos féket szeretnének az autójukra, és nem szeretnének kísérletezni.
• Érezhetően megnövelt fékteljesítménye miatt rövidebb fékút várható azonos tempóról és azonos körülmények mellett. Ezeket a tulajdonságokat összehasonlító teszteken bizonyította.
• Használatával 160km/h-ról, azonos feltételek mellett, akár több méterrel is rövidülhet járművünk fékútja a tesztek szerint.
• A Blackstuff betétek ugyan lényegesen olcsóbbak, viszont nagyobb fékhatása és a tartóssága miatt, sokak szerint a Greenstuff mégis gazdaságosabb megoldás hosszú távon.
• Magas (m-0,5) körüli súrlódási együtthatója ellenére sem koptatja a féktárcsákat ez a 650 ℃-ig terhelhető fékbetét, ráadásul még 20-25% fékpor csökkenés is jellemzi.
• Az EBC autós fékbetétek jellemzője az a színes műanyag bevonat, ami védi fémrészeit a korrózió ellen, másodsorban pedig a színnek megfelelően változik a fékbetét anyaga.
• Egy vékony bejárató (Brake-in) réteggel látták el, ez EBC szabadalom, ami segíti az új alkatrészek összekopását, vagy a használt tárcsák hullámos felületét az új betéthez igazítja (vagyis szabályozza).
• Az összes EBC fékbetét mentes minden egészséget károsító anyagtól, és TUV vagy ECE R90 regisztrációval rendelkezik legtöbbjük.

• Általános, normál és sportos utcai használatra fejlesztett fékbetét.
• Nagytömegű és nagyteljesítményű autókhoz ajánlja a gyár.
• Jobban teljesít a legtöbb utángyártott, és sok gyári, OE betétnél is.
• Könnyebb autókban használva nem optimális a hatásfoka.
• Kisebb tömegű autókhoz inkább a Greenstuff megfelelő.
• Bejárató rétege enyhén lesimítja a használt féktárcsa barázdáit.
• Kíméletes a féktárcsákhoz, és rendkívül tartós fékbetét hírében áll.
• Piros műanyag bevonat védi fém részeit és jelzi anyagösszetételét.
• Extrém kevés és könnyen lemosható fékport képez ez a kerámia vegyület.
• Minden minőségi tárcsával jól működik. Gyárival és EBC-vel a legjobb.

Nem pályázásra és versenyzésre készül.

Ehhez Yellowstuff és Bluestuff vagy Orangestuff és PR-1, PR-X megfelelő.

• Jó fékhatás, valamint extrém kevés fékpor és hosszú élettartam jellemzi ezt a profi, kerámia bázisú, Redstuff nevezetű fékbetét szériát.
• Nehezebb súlyú és nagyobb teljesítményű autók normál és sportos használatához lett fejlesztve. Azzal kiváló súrlódási értékkel, ami (mu0,5) körüli és akár még 750 ℃–ig is terhelhető, azt gondolhatnánk, hogy minden terhelést elbír, de valami miatt mégsem alkalmas pályázni.
• NEM KOPTATJA a jó minőségű tárcsákat! Olyannyira, hogy egy ügyfelünk több mint 120 000km megtétele után küldött fényképeket az EBC GD tárcsáiról, amelyeket piros betétekkel használt. Ráadásul még most is láthatók a fúrási-marási minták a fékszalag felületén (nézd meg a vásárlói visszajelzések között).
• Használatával 160km/h-ról, azonos feltételek mellett, akár 10 méter körüli értékkel is rövidülhet a járművünk fékútja az autós újságok által végzett tesztek szerint.
• Az EBC autós fékbetétek jellemzője az a színes műanyag bevonat, ami védi fémrészeit a korrózió ellen, másodsorban pedig a színnek megfelelően változik a fékbetét anyaga.
• Egy vékony bejárató (Brake-in) réteggel látták el, ez EBC szabadalom, ami segíti az új alkatrészek összekopását, vagy a használt tárcsák hullámos felületét az új betéthez igazítja (vagyis szabályozza).
• Az összes EBC fékbetét mentes minden egészséget károsító anyagtól, és TUV vagy ECE R90 regisztrációval rendelkezik legtöbbjük.

• Normál közlekedésre és nagyon sportos használatra is megfelelő.
• A legtöbb használó szerint jobb, mint bármelyik gyári, OE betét.
• Egyáltalán nem igényel semmilyen melegítést, hidegen is tökéletes!
• Versenyzők is kedvelik, mert hidegen és nagyon melegen is kiváló.
• Ritka példa arra, hogy verseny minőség legálisan használható utcán.
• Már több mint EGY MILLIÓ készletet vásároltak belőle 20 év alatt.
• Bejárató rétege enyhén lesimítja a használt féktárcsa barázdáit.
• Kíméletes a féktárcsákhoz és megfelelően tartós fékbetét.
• Sárga műanyag bevonat védi fém részeit és jelzi anyagösszetételét.
• Kevesebb és könnyebben lemosható fékport képez, mint más betétek.
• Minden minőségi tárcsával jól működik. Gyárival és EBC-vel a legjobb.

Alkalmas közútra, pályázásra és versenyzésre is.

Pályára és versenyre még a Bluestuff vagy az Orangestuff és PR-1, PR-X megfelelő.

• Igazi „nagyágyú” ez a topp termék a (mu0,6) körüli súrlódási értékével. Az utcai, a sport és verseny fékbetétek között példátlan adottságú ez a keverék, mert versenypályákon is bizonyít, akár 800C fok fölött, de közúti közlekedésre is kiválóan alkalmas, mivel jéghidegen is tökéletesen dolgozik.
• Egyedi módon a Max Power Magazin többszörös teszt győztese utcai sport kategóriában, de világszerte számos Rallye, túra, szlalom és Drift bajnokságban is kiváló eredményeket jegyez.
• Használatával 160km/h-ról, azonos feltételek mellett, akár több mint 10 méterrel is rövidülhet járművünk fékútja a tesztek szerint.
• Hatalmas üzemi hőmérséklet tartománya miatt vagy azért, mert más fékbetéteknél akár 30%-kal nagyobb a súrlódási tényezője? Talán más tulajdonságai miatt is? Minden esetre a nagyteljesítményű utca járművek használói között rendkívül népszerű. Ugyanakkor a versenyautóktól a teherautókon keresztül a SUV -ig mindenhol alkalmazzák az autóépítők vagy tuningcégek és magánfelhasználók. - - A gyár ajánlása szerint a hosszabb versenyeknél vagy egyéb területen, ahol tartósabb betétre van szükség, ott a Bluestuff NDX vagy az Orangestuff kategóriákat kell megpróbálni.
• Az EBC autós fékbetétek jellemzője az a színes műanyag bevonat, ami védi fémrészeit a korrózió ellen, másodsorban pedig a színnek megfelelően változik a fékbetét anyaga.
• Egy vékony bejárató (Brake-in) réteggel látták el, ez EBC szabadalom, ami segíti az új alkatrészek összekopását, vagy a használt tárcsák hullámos felületét az új betéthez igazítja (vagyis szabályozza).
• Az összes EBC fékbetét mentes minden egészséget károsító anyagtól, és TUV vagy ECE R90 regisztrációval rendelkezik legtöbbjük.