Nézd meg ezt a videót, így tilos féktárcsát felszabályozni!
Rengeteg félrevezető, ostoba tévhit terjeng a féktárcsákkal kapcsolatban. Az egyik elrettentő példa a fenti videón látható. Sokan úgy szeretnék felszabályozni a féktárcsát, hogy befogják egy esztergagép tokmányába és aztán először az egyik, majd a másik „fékszalagját”, vagyis azt a felületet, amit a fékbetétek érintenek, szépen megesztergálják.
Na ez aztán többféle szempontból is kifogásolható...
Az új kuplunglamellákat miért kell beszerelés előtt beáztatni olajba?
Röviden a lényegről:
Tulajdonképp arról van szó, hogy a szárazon beszerelt kuplunglamellák felülete megéghet, felüvegesedhet az első kuplungolásoknál és ezért kell beáztatni legalább 1 órára az új dörzstárcsákat.
FONTOS MEGJEGYEZNI: A gyártók nem javasolják a szintetikus olaj használatát olyan motorkerékpárokhoz, amelyek többtárcsás, olajban futó kuplunggal rendelkeznek. Ráadásul kifejezetten ellenzik, minden adalékanyag használatát, amelyeket utólag szokás az olajhoz keverni. A kuplungok szempontjából legideálisabb az ásványi, de legfeljebb a részben szintetikus olajok használata, ezekből is a kifejezetten motorkerékpárokhoz fejlesztett és kuplung csúszásgátló adalékkal ellátott változatok.
Megérkezett az EBC Brakes 2017-es motoros katalógusa, nyisd meg az alábbi képre kattintva
A múlt héten megküldték a nyomtatott formátumot is az EBC gyárból, amiből korlátozott számban tudunk küldeni motorszerelőknek, motoros boltoknak és motoros kluboknak. Ügyfélszolgálatunk segítségével vedd fel velünk a kapcsolatot, hogy tudjunk egyeztetni az átvétel körülményeiről.
Egy új kuplunglamellához, vajon luxusberuházás lenne az új rugókészlet is?
Erre a kérdésre nem túl nehéz választ találni, miután a rugók ára többnyire töredéke a lamella készleteknek, de akkor meg miért nem lett ez a rugócsere olyan evidens, mint mondjuk az új szűrő egy olajcsere esetében? Talán nem látják a motorosok az összefüggéseket a csúszó kuplungok és a kilágyult és elgyengült rugók között? Hát persze, hogy nem látják, amikor soha senki nem hívja fel a figyelmüket a káros az összefüggésekre.
Mi is csak az alábbi vásárlói levél olvasása után döntöttünk úgy, hogy erről a témáról bővebben kell elmélkednünk.
Az a kis piros alkatrész egy kuplungrugó, ami rengeteg bosszúságot okozhat
Egy újabb hír az EBC gyárból azoknak, akik erősíteni szeretnék az autójuk fékrendszerét
Nagyon sokan keresték nálunk eddig is az úgynevezett "Oversize tárcsákat és a Performance féknyergeket, upgrade kitteket" autókhoz, de csak azt tudtuk mondani az érdeklődőknek, hogy jelenleg még nem tudunk ilyen terméket rendelni. Aztán felgyorsultak az események és most megkaptuk a második fotót, amin már egy komplett szett látható féknyereggel, tárcsával és az átmérő megnöveléséhez szükséges konzollal, valamint az acélhálós fékcsövekkel.
EBC Brakes kopásjelző szenzorok olcsóbban kaphatók 2017-től
A kopásszenzorokat mindaddig használhatjuk, amíg egyszer el nem kopik a fékbetétünk annyira, hogy az érzékelő működésbe hozza a műszerfalunkon lévő visszajelzőt. Na ekkor jön el az a pillanat, amikor az új fékbetétekkel együtt az olcsónak éppen nem mondható szenzort vagy szenzorokat is cserélnünk kell, mert különben nem működik tovább a visszajelző rendszer. A gyártók természetesen úgy árazzák be ezeket az elektromos kütyüket, hogy nekik nagyon megérje egy ilyen cserebere.
Viszont az EBC nemrég bejelentette, hogy a legtöbb általa gyártott kopásjelző árát lecsökkentette a 2017-es szezonra!
Az EBC gyár weboldalára készítettek egy kalkulátort, ami segít az autó fékbetét választásban
Kattints az alábbi képre és máris kiválaszthatod:
1. a vezetési stilusodat
2. beírhatod az autó súlyát kg-ban
3. végül írd be a teljesítményt LE-ben és máris kapod az ajánlást.
Fontos tudni, hogy ez csak egy iránymutatás, de jól jöhet a választásnál, és hamarosan mi is beépítjük a saját weboldalunkba.
EBC Turbo Groove és USR tárcsák megfelelő felszerelése
Egy kedves vásárlónk küldte a fotót és a következő kérdést tette fel e-mail-ben: „hogyan kell állni a tárcsán lévő mintának?”
VIGYÁZZ, MERT A KÉPEN LÁTHATÓ FELSZERELÉS NEM JÓ!
Az EBC Brakes 2017-2018-as újdonsága lesz ez az új termékcsalád
Nagyon sokan keresték nálunk eddig is az úgynevezett "Oversize tárcsákat és a Performance féknyergeket, upgrade kitteket" autókhoz, de csak azt tudtuk mondani az érdeklődőknek, hogy jelenleg még nem tudunk ilyen terméket rendelni. Aztán felgyorsultak az események és most megkaptuk az első fotót, meg néhány információt a prototípusról, amit már tesztelnek a gyár próbatermeiben, aztán tavasszal autókra is szerelik, és az év vége felé talán már rendelhető lesz.
Mi az öt leggyakoribb autó fék probléma az amerikaiak szerint?
Az USA-ban írták ezt a jó kis cikket, ami talán érződik is a laza stílusából. Ráadásul szinte minden állításával egyetértünk, kivéve a 4. pontban leírtakkal. Joggal kérdezheti bárki, hogy: „De akkor meg miért teszitek fel a weboldalatokra?”… Talán azért, mert oly kevés írás foglalkozik ezzel a témával, hogy még egy kis hibával is érdemes közzétenni.
2016 nyarán készített tesztet az angol TURBOAUTOS egy BMW 1-es segítségével
A teszt célja az volt, hogy összehasonlítsák a BMW gyári fékbetéteit az EBC Yellowstuff betétekkel és ennek folyamatnak a lényegi pillanatait láthatjuk a videón, valamint néhány diagram segítségével számszerű adatokat is kapunk.
Az USA legnagyobb autós fogyasztói magazinja tesztelte az EBC Yellowstuf betétjét is
-
Ebben az összehasonlító tesztben két amerikai Hawk, a Brit EBC és a Mazda gyári fékbetét került gorcső alá. A végső értékelésében a legjobb véleményt az EBC sárga színű betétei kaptapták.
Megérkeztek a legújabb EBC termékismertetők Angliából
Nagyításhoz, letöltéshez kattintson a képre
Megérkezett az EBC Brakes 2016-os motoros katalógusa
Kattintson a képre vagy erre a linkre. Vigyázat, hosszú betöltési idő!
Egy újabb terület az autó versenysportban, ahol EBC fékbetéteket használnak
FIA Swift Cup Europe a neve annak a versenysorozatnak, amiben egyre többen használják az EBC Brakes kék színű és ennek megfelelően Bluestuff névre hallgató verseny fékbetéteit. Ezekre a betétekre jellemző az a különleges tulajdonság, miszerint jéghidegen is rendkívüli fékhatása van és majdnem 1000Celsius fokig megmarad ez a jó tulajdonsága.
Nagyteljesítményű fékcsöveket kezdett gyártani az EBC Brakes
Hamarosan rendelhető lesz nálunk is az EBC legújabb termékcsaládja, amelyet már régóta vártak a sport és verseny fékeinket kedvelő autósok, motorosok. Ezek a csúcstechnológiával készülő acélhálós tefloncsövek, rozsdamentes acélból gyártott csatlakozókkal, csavarokkal és távtartókkal vannak szerelve, valamint esztétikus EBC Brakes feliratokkal díszítették mindegyiket. Az örökös garanciával rendelkező készleteket a gyártás során egyenként tesztelik, (27,5 bar túlnyomással) és ezek után mindegyik (ISO9001, TÜV, DOT, DEKRA, ARAI, CCC és ADR), minősítést kap, tehát az egész világon használhatók a közúti forgalomban is.
EBC Yellowstuff intézi a 445LE-s Tipo féken tartását!
Egy elhivatott autó építő keresett meg a közelmúltban, aki azt vallja, hogy erős autóhoz erős fék kell.
Kicsit kétkedve fogadtuk, amikor négyszázötven lóerőt emlegetett a FIAT Tipo 1200Kg-os súlyával, de aztán jöttek a képek meg az adatok, ami tiszteletet váltott ki belőlünk, mert elismerésre méltó az a munka ami ebben az alkotásban megtestesül.
Róbert szerényen az alábbiakkal kommentálta a képeket:
2.0 20vt motor 5 hengeres E85 üzemanyaggal etetem és egy gt3076 turbót tettem rá. A 445 ló meg a 610 Nm nagyon kemény 
Nem sok ellenfele akad az biztos Idén még erősebb lesz majd, mert volt pár dolog ami miatt nem lett 500LE De már így is 170-ig csak kapar, borzalom ahogy megy A vége 300 km/h felett van...
Megérkezett az EBC Brakes 2016-os autós katalógusa
Kattintson a képre vagy erre a linkre. Vigyázat, hosszú betöltési idő!
Egy újabb eset, amelynél a segítségünkkel sikerült megszüntetni a veszélyes fék vibrálást.
Elkeseredett fiatalember telefonált Edelényből, Borsod megyéből és arról panaszkodott, hogy, több garnitúra tárcsát cserélt már, de néhány száz kilométer után, visszatérő problémája az idegesítő rezonálás fékezéskor. Amikor elküldtük neki az új EBC tárcsákat és betéteket, a tanácsomat megfogadva, mérésekkel ellenőrizte az újonnan felszerelt tárcsáit és így derült ki, hogy kerékagyat kellett cserélnie.
Az alábbi levél pedig már magáért beszél, nincs is mit magyarázni!
Tisztelt László!
Ez lenne az én kis autóm! :)
Önöknek hála, hogy megszűnt a vibrálás. Örülök, hogy e mellett a KIRÁLY féktárcsa mellett döntöttem!
Még egyszer szeretném megköszönni az alkatrészeket. Már megtettem az előírt 1500km-ert. Eddig minden szuperül működik, a fékhatás is nagyon jó! A jobb első kerékaggyal volt a probléma. 0,300 mm differencia volt benne, az nagyon sok az előírt tűréshez képest (0,090 mm). Így szerencsére megoldódott a problémám. Köszönöm Szépen!
Üdvözlettel : Kabai Ádám
Gyönyörű kompozíció fékalkatrészekből.
Egy vásárlónktól érkezett ez a művészi összeállítás, amin igencsak jó társaság verődött össze az EBC Yellowstuff-okkal az élen.
Magyar motoros nemcsak a gázt és a féket húzza, hanem jószívű is!
Két kedves ember is közreműködik ebben (Csaba testvér és Rimobéci).
Közeledik a Karácsony és ennek kapcsán jutott eszünkbe, hogy a sokat szidott, korholt motorosok, milyen jó példát mutatnak a többi „normális” embernek……
Évente elmotoroznak a dévai árvaházhoz, azok a derék motoros honfitársaink, akik időt, pénzt és fáradságot nem sajnálva viszik el a motorosoktól összegyűjtött adományokat az ottani gyerekeknek és ráadásként, még naphosszat motoroztatják is az otthon lakóit.
Böjte Csaba ferences rendi szerzetes a Dévai Szent Ferenc Alapítvány alapítója, már régóta nagyon jó barátságot ápol a motorosokkal.
Rimóczi Béla barátunk, pedig nem más, mint a MOTaMOT (Motorosok a Motorosokért Alapítvány) alapítója, aki sokat tesz a balesetet szenvedett motorosokért és a balesetben „örökre elmotorozott” motorosok árváiért, özvegyeiért.
Széles utat, Motorosok!
Felszerelési segédletet ad minden autó féktárcsához az EBC Brakes
Minden egyes féktárcsa hiba, szakszerűtlen felszerelésre vezethető vissza az eddigi tapasztalataink szerint és ezért mostantól egy szereléstechnológiai listával segítjük ügyfeleinket.
A változó vastagság, DTV kialakulásának folyamata, animáció (hang nélkül):
Ha lecserélsz egy széria fékcsövet, akkor csakis jobbat keress mint a gyári!
Elégedetlen vagy a széria fékeiddel? Esetleg csak simán feldobnád a motorod vagy autód némi technikával, talán pályázásra készülsz?
Oké legyen „FÉMFÉKCSŐ”, de nehogy valami igénytelen látszatmegoldást keress, mert attól jobb, ha marad a gyári. Az EBC Brakes mérnökei szerint, kizárólag sajtolt technológiával készített és garanciával rendelkező fékcső használható járművekhez. (a többit valami más célra kell használni)
Minden évben hallok elrepedt csatlakozóról (hollander), ami az összeszerelhető fékcsövek egy potenciális életveszély forrása. Most egy fényképet is kaptam, amit azonnal szeretnék közzétenni, talán nem kell megmagyaráznom, hogy miért….
Budapest Motor Feszivál 2015.03.20-tól 22.-ig
Az EBC gyár közútra és Off Road használatra készülő termékei a kiállítás ideje alatt, akciós áron kaphatók a RedHot Motors standján!
A színes Vee féktárcsák nem csak szép színeikkel tűnnek ki a konkurens gyártmányok közül, hanem a spéci, ellapolt szegecselési technológiával is, aminek köszönhetően az élettartamuk minimum duplája bármely más hasonló termékhez képest. A kiállításon minden színes Vee féktárcsa egységesen 69 990 Ft-ért megrendelhető. A szállítási idő várhatóan 2-4 hét.
Egy újabb elégedett vásárlónk küldött dicsérő levelet Pécsről.
Bizony, hogy jó érzés a mindennapi hajtásunkban egy ilyen levelet megkapni, elolvasni és persze referenciának sem utolsó!
Akit érdekel, hogy miként vélekedik Gergő, kattintson a képre.
GD féktárcsa, ami 120 ezret futott és ezalatt egy Redstuff meg egy Yellowstuff betétgarnitúrát fogyasztott el!
Vattamány Árpád, aki régi kedves vásárlónk 120 000Km használat után ismét GD Turbó Groove tárcsákat vásárolt és ekkor kértem, hogy írja meg nagyon tömören a véleményét.
Tolnai János a sivatagban motorozott EBC fékbetétekkel.
Ezzel a hírrel nem valami szenzációs világrekordot akarunk bejelenteni, inkább egy érdekes afrikai túráról szeretnénk megemlékezni.
Közel 20 darab EBC fékes Swifttel versenyeznek az RCM Kupában.
Igazán jóleső érzés hétről hétre látni a beszámolókat arról a versenysorozatról, amit szinte teljesen egyforma autókkal vívnak és mégis minden futam más.
EBC kuplung tesztelve 350 lóerőig.
Sokszor kapunk olyan kérdést a vásárlóinktól, amire nehezen tudunk hiteles választ adni, bár mi tudjuk a választ, de alátámasztani, bizonyítani nem könnyű. A legtöbben arra kíváncsiak, hogy a termékeink valójában tudnak-e annyit vagy legalábbis megközelítőleg, mint egy gyári pótalkatrész. EBC fékalkatrészeket teszteltek már sok újságban, és az elért jó eredmények magukért beszélnek, viszont kuplungot még soha nem akart tesztelni senki. (bár mi szívesen adnánk termékeinket egy ilyen megmérettetéshez)
Ezt a tesztet nem mi kértük, hanem az élet hozta…
Bamakóban is megállták a helyüket az EBC fékalkatrészek.
Még decemberben keresett meg bennünket a nagy kalandra készülő Tolna Jancsi, aki régi motoros cimboránk, hogy szívesen tesztelné a termékeinket sivatagi körülmények között, mivel elindulnak barátjával, egy Toyota autóval és persze egy Honda motorral a Bamako Rallyn.
Nem támogatást kért, hanem megbízható fékalkatrészre volt szüksége és mi azonnal igent mondtunk....
Chrobák János már a 2014-es versenyszezonra készül.
Az idei versenyzését tönkretették Janinak, mivel szerződésszegéssel vádolták meg, pedig Ő csak motorozni szeretne, de ehhez még a legalapvetőbb feltételeket sem kapta meg ebben az évben.
Igy aztán hiába állt élen, egyszerre három versenysorozat pontversenyeibenben is, kénytelen feladni és már a jövőre koncentrál.
Amit már tudhatunk a bajnok jövő évi terveiről és ami nekünk is fontos hír, hogy a jövőben egy Hondát kell majd lassítaniuk az EBC EPFA390HH Extreme Pro verseny fékbetéteknek.
Reméljük, hogy a Honda nyergében is bizonyítja majd Janika, hogy a tehetséget nem lehet elnyomni adminisztratív modszerekkel.
Már Honda és EBC feliratos pólóban tervezgeti a jövő évi küzdelmeket Chrobák Jani
ANNYIRA HIHETETLEN, HOGY MÉG MOST IS CSODÁLKOZOM EZEN A TÖRTÉNETEN!
Egy téli reggelen a KANÁRI SZIGETEKRŐL kaptunk egy rendelést.
Azt hittem az első olvasatra, hogy valaki tréfát űz velünk, de aztán kiderült nem vicc, nagyon is komoly.
Illusztráció
Erik kollégámmal megnéztük, hogy hová is kellene küldenünk egy Hummer H2-eshez Yelowstuff első fékbetéteket. Lementünk hídba, amikor leolvastuk a Google útvonal tervezőről, hogy 4 422Km-re van a megrendelőnk. Először azt mondtuk, hogy nem, de aztán már tetszett a kihívás, tetszett az, hogy ez egy rekordkísérlet...
Bővebben >Miért ne lehetne egy kiváló EBC fékbetét ebben a szépen restaurált Simsonban?
Néhány hónapja rendelt egy úr az autójához fékbetéteket telefonon és ahogy beszélgetni kezdtünk egyre inkább éreztem, hogy képben van a járműtechnikai kérdésekkel. Hamar kiderült, hogy motorozik is, ráadásul éppen egy Simsont restaurál, amihez aztán rendelt is tőlünk EBC dobfék betétet. Én akkor arra kértem, hogy amint eljut a fékbetét beszereléshez, küldjön néhány fotót, és íme.
Egy Debrecen melletti településen készül patika körülmények között, ez az EBC fékes szimó.
Ez lesz az ország legszebb Simsonja!?
Talán igen, talán nem, de legalábbis Szabó úrnak és nekünk EBC-seknek mindenképp!
Ezzel a kis beszámolóval is szeretnénk felhívni Kedves Látogatóink figyelmét arra, hogy az EBC Brakes a tradíciót és a legmodernebb technikát is képviseli. Amennyiben Önnek Simsonja, Ladája esetleg a legújabb Kawasaki vagy Porsche modellje van, mi akkor is ki tudjuk szolgálni.
Erre azért minden fékalkatrész gyártó büszke lenne! Ugye...?
A fenti grafikon Amerikában a neves Racer X magazinban jelent meg a közelmúltban.
Érdemes egy kicsit elidőzni vele, mert rendkívül tanulságos, érdekes értékeket mutat.
- Például azt, hogy a világoskék oszlop mutatja az OEM, tehát gyári fékbetétek piaci pozícióját és ezt is komolyan támadja az EBC Brakes. Nem is őrülnek ennek a motorkerékpár gyártók és talán az eddiginél is jobban korteskednek az mellett,. hogy mindenki használjon eredeti, gyári fékbtéteket a járművében.
- Vagy azt, hogy az EBC a maga 34%-os össz piaci részesedésével az utángyártót fékbetétek piacának mintegy 60%-át uralja és a maradék 40%-on osztozik a többi gyártó.
- Esetleg azt is láthatjuk, hogy több általunk ismert és nagynak gondolt fékalkatrész gyártó márka, még a grafikonon megjeleníthető szintet sem éri el.
Ezek az adatok csak az Off-Road motorkerékpáros termékek vonatkozásában mutatják az állást, de természetesen az egyéb kategóriákban is keményen terrorizálja ellenfeleit az EBC.
2013-as újdonság a kínálatunkban!
Az EBC Brakes a közelmúltban megkezdte a képen látható motorkerékpár kuplungszerelő célszerszám gyártását. A szerszám tökéletesen illeszkedik a külső és a belső kosárhoz és így, az emblémával ellátott markolatnál fogva, könnyű az egész egységet megfelelő helyzetben tartani a rögzítő anya precíz meghúzásához. Ez a nagyszerű motorszerelést segítő eszköz típusfüggő és a legnépszerűbb motorkerékpár modellekhez kapható már.
A magyar motorosok beszerzési áron, egységesen 5990 Ft/db. megvásárolhatják áruházunkban.
Az első magyarországi Factory Five GTM építői az EBC Brakes fékeit választották!
Ez a világszerte is ritkaságnak számító autó, amit darabokban küldtek Amerikából Magyarországra és itthoni szakemberek építették össze, végre talpra, illetve kerekekre állt a hétvégén.
Szombattól Budapesten, az Allee Bevásárlóközpontban állították ki ezt a ritkaságot, aminek EBC gyártmányú féktárcsáit és fékbetéteit mi szállítottuk.
EBC Autó
EBC Brakes
- EBC Brakes - rólunk
- EBC vásárlási feltételek
- EBC ügyfélszolgálat - kapcsolat
- EBC katalógusok és árlisták
- EBC termékek forgalmazói
- EBC vásárlói visszajelzések
- EBC versenyzői vélemények
- EBC auto, motor fék tesztek
- EBC gyakran feltett kérdések
- Féktárcsa-fékbetét hibák
- EBC Brakes tanúsítványok
- Belépés / Regisztráció
