- Gyártó: EBC Brakes
- Cikkszám: VMD3014
- Anyag: hökezelt nemesacél + alumínium agyrész
- Felépítés: tömör
- Átmérő: 276 mm
- Belső átmérő: 56.2 mm
- Csavarok száma: 6 db
- Osztókör: 78 mm
- Sík eltérés: 22 mm
- Átalakítás nélkül beépíthető, az eredetileg szerelt féktárcsák helyére.
- A sima kerületű és a hullámos között csak esztétikai különbség van.
- Nagyon precíz megmunkálás és prémium minőségű anyagok jellemzik.
- EBC fékbetétekkel teljesíthet a legjobban, mivel együtt lettek fejlesztve.
- Egyéb, márkás, jó minőségű fékbetéttel is megfelelő az együttműködése.
Ezzel a tárcsával magasabb szintre emelhető az öreg motorok fékrendszere.
Szinter fékbetétet is használhatunk vele, amelyeket az eredeti tárcsákkal nem.
Rendelés előtt ellenőrizd a termék méretét, formáját a rajzok és adatok alapján!
Kíméletesen járasd be az új fékalkatrészeket a teljes terhelés megkezdése előtt!
Új féktárcsához, minden esetben új fékbetétet használj, mert a használt, barázdás betét maradandó károsodást okoz a tárcsa precízen megmunkált felületében!
Garanciális feltétel a féktárcsák esetében, hogy EBC gyártmányú és új fékbetéttel legyen szerelve (ez a féktárcsák dobozán is olvasható).
Pályanapra vagy versenyre használt fékalkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.
- Gyártó: EBC Brakes
- Cikkszám: VMD3014
- Anyag: hökezelt nemesacél + alumínium agyrész
- Felépítés: tömör
- Átmérő: 276 mm
- Belső átmérő: 56.2 mm
- Csavarok száma: 6 db
- Osztókör: 78 mm
- Sík eltérés: 22 mm
- Átalakítás nélkül beépíthető, az eredetileg szerelt féktárcsák helyére.
- A sima kerületű és a hullámos között csak esztétikai különbség van.
- Nagyon precíz megmunkálás és prémium minőségű anyagok jellemzik.
- EBC fékbetétekkel teljesíthet a legjobban, mivel együtt lettek fejlesztve.
- Egyéb, márkás, jó minőségű fékbetéttel is megfelelő az együttműködése.
Ezzel a tárcsával magasabb szintre emelhető az öreg motorok fékrendszere.
Szinter fékbetétet is használhatunk vele, amelyeket az eredeti tárcsákkal nem.
Rendelés előtt ellenőrizd a termék méretét, formáját a rajzok és adatok alapján!
Kíméletesen járasd be az új fékalkatrészeket a teljes terhelés megkezdése előtt!
Új féktárcsához, minden esetben új fékbetétet használj, mert a használt, barázdás betét maradandó károsodást okoz a tárcsa precízen megmunkált felületében!
Garanciális feltétel a féktárcsák esetében, hogy EBC gyártmányú és új fékbetéttel legyen szerelve (ez a féktárcsák dobozán is olvasható).
Pályanapra vagy versenyre használt fékalkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.
- Tökéletes megoldást kínál motorépítőknek vagy az idősebb motorok tulajdonosainak ez a hagyományos formába bújtatott modern technológia, amellyel komolyan javítható, modernizálható az öreg motorok fékrendszere.
- Angliában gyártják a Németországból érkező nemesacél alapanyagból ezeket a kiváló minőségű, hagyományos formájú és rendkívül stílusos tárcsákat.
- Az EBC termékekre jellemző precíziós megmunkálás és a szabadalmazott, nagyon tartós 9 szegecsből álló „S Drive” rendszer teszi egyedivé ezt a féktárcsa szériát.
- Erős alumínium ötvözetből öntött belső agyrésze régi stílusú tárcsák mintájára készül, és feketére van eloxálva vagy porszórással van bevonva.
- Rozsdamentes, hőkezelt nemesacélból készül a fékszalagja, amit precízen megmunkálnak, majd összeépítik az alumínium aggyal, és így már szinter fékbetétet is használhatunk, egy régi motorkerékpárhoz is.
- Speciális formába rendezett furatai tisztítják az érintkező felületeket, valamint megakadályozzák a betétek és a tárcsák helytelen kopását.
- A megfelelően kiválasztott fékbetétekkel az ilyen féktárcsának akár 30%-kal jobb súrlódási értéke lehet, mint az eredetileg használt tárcsának.
- Még a legkritikusabb vélemények szerint is nagyon jó a minőségük, tartósak és mégis olcsóbbak ezek a termékek, mint általában a gyárilag beépített féktárcsák.
- Gyártó: EBC Brakes
- Cikkszám: VMD3014
- Anyag: hökezelt nemesacél + alumínium agyrész
- Felépítés: tömör
- Átmérő: 276 mm
- Belső átmérő: 56.2 mm
- Csavarok száma: 6 db
- Osztókör: 78 mm
- Sík eltérés: 22 mm
Első tengelyen használva: 30 modellnél
| SUZUKI | GN 250 NJ41A (1985-1997) | Megnézem |
| SUZUKI | GN 400 TT (1980) | Megnézem |
| SUZUKI | GR 650 Tempter (1983) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 1000 (1978-1980) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 1000 ET (1981) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 1000 GT|GX (1981-1982) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 1100 GZ (1982) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 250 TT|TX (1973-1978) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 400 B|C (1977-1978) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 400 LX (1981) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 400 TX (1981) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 425 EN (1979) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 450 (1980-1988) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 550 (1977-1978) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 550 (1978-1979) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 550 ET (1980-1984) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 650 (1981-1983) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 750 (1977-1980) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 850 (1979-1981) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 850 (1982-1985) | Megnézem |
| SUZUKI | GSX 1000 SZ Katana (1982) | Megnézem |
| SUZUKI | GSX 1100 ESD (1983) | Megnézem |
| SUZUKI | GSX 1100 ET|EX|EZ (1980-1982) | Megnézem |
| SUZUKI | GSX 1100 SZ|SD Katana (1982-1983) | Megnézem |
| SUZUKI | GSX 250 (1992-1996) | Megnézem |
| SUZUKI | GSX 400 ET|EX|EZ (1981-1983) | Megnézem |
| SUZUKI | GSX 750 E (1980-1981) | Megnézem |
| SUZUKI | GSX 750 SE Katana GR72A (1985) | Megnézem |
| SUZUKI | RG 250 WD Gamma (1983) | Megnézem |
| SUZUKI | RG 250 WE (1984) | Megnézem |
