- Cikkszám: SG2FC1723
- Gyártó: EBC Brakes
- Felépítés: hűtött
- Átmérő: 380 mm
- Magasság: 62 mm
- Csavarok száma: 5 db
- Vastagság új/min: 34/32 mm
Olyan autók átalakításához való, amelyek gyárilag egyrészes öntvény tárcsákkal készülnek.
SG2FC termékekkel a gyárilag egy darabból álló öntöttvas, OEM tárcsákat cserélhetjük- (ÁTALAKÍTÁS NÉLKÜL), nagyteljesítményű 2 részes lebegő változatra, pl. Ford Focus RS (mk3) vagy Honda Civic Type R (FK8) CARBON-CERAMIC fékkel gyártott autók hagyományos fékes átalakításához is alkalmas.
- A fékbetét felületén képződő gázokat, fékport, sáros vizet elvezetik a hornyok.
- A rések által hűtött és tisztított fékbetétek felülete kevésbé kopik, és jobban teljesít.
- A konkurencia tesztelése és elemzése után kezdtek munkálkodni az EBC mérnökei.
- Minden apró részletét tökéletesre alakították a tervezés időszakában.
- A felhasznált anyagok tekintetében is mindent gondosan kiválasztottak
- Prémium minőségű anyagokból nagyon precíz megmunkálással készítik.
- Kilógrammokkal könnyebb lehet, mint a legtöbb hagyományos féktárcsa.
- Tesztelések után azt állítják, hogy jelenleg nincs jobb a kategóriájában.
Az EBC féktárcsáiról nem csak a gyártó állítja, hogy nagyon jók.
Vásárlói visszajelzések, fórumok bejegyzései, tesztek, cikkek, erősítik meg az állítást!
Rendelés előtt mindig ellenőrizd a termék méretét, formáját a rajzok és adatok alapján!
A fékalkatrészeket, amelyeknek nincs közúti jóváhagyásuk, CSAK ZÁRT PÁLYÁN HASZNÁLD!
Új féktárcsához, minden esetben új fékbetétet használj, mert a használt, barázdás betét maradandó károsodást okoz a tárcsa precízen megmunkált felületében!
Verseny célokra és pályanapokra használt fékalkatrészekre az EBC termékek gyártója semmilyen garanciát nem vállal!
- Cikkszám: SG2FC1723
- Gyártó: EBC Brakes
- Felépítés: hűtött
- Átmérő: 380 mm
- Magasság: 62 mm
- Csavarok száma: 5 db
- Vastagság új/min: 34/32 mm
Olyan autók átalakításához való, amelyek gyárilag egyrészes öntvény tárcsákkal készülnek.
SG2FC termékekkel a gyárilag egy darabból álló öntöttvas, OEM tárcsákat cserélhetjük- (ÁTALAKÍTÁS NÉLKÜL), nagyteljesítményű 2 részes lebegő változatra, pl. Ford Focus RS (mk3) vagy Honda Civic Type R (FK8) CARBON-CERAMIC fékkel gyártott autók hagyományos fékes átalakításához is alkalmas.
- A fékbetét felületén képződő gázokat, fékport, sáros vizet elvezetik a hornyok.
- A rések által hűtött és tisztított fékbetétek felülete kevésbé kopik, és jobban teljesít.
- A konkurencia tesztelése és elemzése után kezdtek munkálkodni az EBC mérnökei.
- Minden apró részletét tökéletesre alakították a tervezés időszakában.
- A felhasznált anyagok tekintetében is mindent gondosan kiválasztottak
- Prémium minőségű anyagokból nagyon precíz megmunkálással készítik.
- Kilógrammokkal könnyebb lehet, mint a legtöbb hagyományos féktárcsa.
- Tesztelések után azt állítják, hogy jelenleg nincs jobb a kategóriájában.
Az EBC féktárcsáiról nem csak a gyártó állítja, hogy nagyon jók.
Vásárlói visszajelzések, fórumok bejegyzései, tesztek, cikkek, erősítik meg az állítást!
Rendelés előtt mindig ellenőrizd a termék méretét, formáját a rajzok és adatok alapján!
A fékalkatrészeket, amelyeknek nincs közúti jóváhagyásuk, CSAK ZÁRT PÁLYÁN HASZNÁLD!
Új féktárcsához, minden esetben új fékbetétet használj, mert a használt, barázdás betét maradandó károsodást okoz a tárcsa precízen megmunkált felületében!
Verseny célokra és pályanapokra használt fékalkatrészekre az EBC termékek gyártója semmilyen garanciát nem vállal!
- Speciális kialakítása miatt általános és verseny használatra is alkalmas, ez a szegecsekkel összekapcsolt, két részből álló, teljesen úszó-lebegő féktárcsa, viszont közúti engedélyekkel jelenleg nem rendelkezik.
- Eloxált, kemény alumínium ötvözetből készített tárcsaagyat rozsdamentes nemesacél szegecsek kötik össze a cserélhető „fékszalaggal”, vagyis azzal az acél gyűrűvel, ami a fékbetéttel érintkezik. Ez a külső gyűrű Különleges minőségű G3500 ötvözetből készül, ami magas réz és széntartalma miatt igen szívós anyag hírében áll.
- Az önbeálló, vagyis úszó tárcsák fontos tulajdonsága, hogy korrigálni tudják az esetleges geometriai torzulásokat és lebegésük révén megtartják az egytengelyűséget a kerékaggyal. Ezek az EBC féktárcsák, akár 3mm hő tágulást is korrigálni tudnak, ami nagyon komoly teljesítmény.
- Viszonylag magas áruk ellenére mégis érdemes ezeket a tárcsákat választani, mivel csak a fékszalagot vagy más néven a külső gyűrűt kell cserélni, ha elkopik, mert a szegecsek és az agy, örökéletű. Így aztán belátható időn belül megtérül a többlet költség. Nem is beszélve arról, hogy összehasonlíthatatlan a tudásuk a hagyományos tárcsákéval.
- Cikkszám: SG2FC1723
- Gyártó: EBC Brakes
- Felépítés: hűtött
- Átmérő: 380 mm
- Magasság: 62 mm
- Csavarok száma: 5 db
- Vastagság új/min: 34/32 mm
87 modellnél használva
| Defender 110 (L663) | D200 2.0 Turbo (dízel) (200 LE) (2020-2021) | Megnézem |
| Defender 110 (L663) | D200 2.0 Turbo Diesel Hybrid (dízel) (200 LE) (2020-2021) | Megnézem |
| Defender 110 (L663) | D200 3.0 Turbo Diesel Hybrid (dízel) (200 LE) (2020-2022) | Megnézem |
| Defender 110 (L663) | D200 3.0 Turbo Diesel Hybrid (dízel) (200 LE) (2023-2024) | Megnézem |
| Defender 110 (L663) | D240 2.0 Turbo (dízel) (240 LE) (2020-2021) | Megnézem |
| Defender 110 (L663) | D250 2.0 Turbo Diesel Hybrid (dízel) (250 LE) (2020-2022) | Megnézem |
| Defender 110 (L663) | D250 2.0 Turbo Diesel Hybrid (dízel) (250 LE) (2023-) | Megnézem |
| Defender 110 (L663) | D300 3.0 Turbo Diesel Hybrid (dízel) (300 LE) (2020-2022) | Megnézem |
| Defender 110 (L663) | D300 3.0 Turbo Diesel Hybrid (dízel) (300 LE) (2023-2024) | Megnézem |
| Defender 110 (L663) | D350 3.0 Turbo (benzin) (350 LE) (2024-) | Megnézem |
| Defender 110 (L663) | P300 2.0 Turbo (benzin) (300 LE) (2020-2022) | Megnézem |
| Defender 110 (L663) | P300 2.0 Turbo (benzin) (300 LE) (2023-) | Megnézem |
| Defender 110 (L663) | P300 3.0 Turbo (benzin) (300 LE) (2022-2023) | Megnézem |
| Defender 110 (L663) | P300 3.0 Turbo (benzin) (300 LE) (2024-) | Megnézem |
| Defender 110 (L663) | P300e 2.0 Turbo hybrid (benzin) (300 LE) (2024-) | Megnézem |
| Defender 110 (L663) | P400 3.0 Turbo Hybrid (benzin) (400 LE) (2020-2022) | Megnézem |
| Defender 110 (L663) | P400 3.0 Turbo Hybrid (benzin) (400 LE) (2023-) | Megnézem |
| Defender 110 (L663) | P400 3.0 Turbo hybrid (benzin) (400 LE) (2024-) | Megnézem |
| Defender 110 (L663) | P404e 2.0 Turbo hybrid (benzin) (404 LE) (2020-2023) | Megnézem |
| Defender 110 (L663) | P425 5.0 Supercharged (benzin) (425 LE) (2024-) | Megnézem |
| Defender 110 (L663) | P525 5.0 Supercharged (benzin) (525 LE) (2021-) | Megnézem |
| Defender 110 (L663) | P635 4.4 Twin Turbo hybrid (benzin) (635 LE) (2024-) | Megnézem |
| Defender 130 (L663) | D300 3.0 Turbo Diesel Hybrid (dízel) (300 LE) (2022-2023) | Megnézem |
| Defender 130 (L663) | D300 3.0 Turbo Diesel Hybrid (dízel) (300 LE) (2024-) | Megnézem |
| Defender 130 (L663) | D350 3.0 Turbo Diesel Hybrid (dízel) (350 LE) (2024-) | Megnézem |
| Defender 130 (L663) | P300 3.0 Turbo Hybrid (benzin) (300 LE) (2022-) | Megnézem |
| Defender 130 (L663) | P400 3.0 Turbo Hybrid (benzin) (400 LE) (2022-) | Megnézem |
| Defender 130 (L663) | P425 5.0 Supercharged (benzin) (425 LE) (2024-) | Megnézem |
| Defender 130 (L663) | P635 4.4 Twin Turbo Hybrid (benzin) (635 LE) (2024-) | Megnézem |
| Defender 90 (L663) | D200 2.0 Turbo (dízel) (200 LE) (2020-2021) | Megnézem |
| Defender 90 (L663) | D200 2.0 Turbo Diesel Hybrid (dízel) (200 LE) (2020-2021) | Megnézem |
| Defender 90 (L663) | D200 3.0 Turbo Diesel Hybrid (dízel) (200 LE) (2020-2022) | Megnézem |
| Defender 90 (L663) | D200 3.0 Turbo Diesel Hybrid (dízel) (200 LE) (2023-2024) | Megnézem |
| Defender 90 (L663) | D240 2.0 Turbo (dízel) (240 LE) (2020-2021) | Megnézem |
| Defender 90 (L663) | D250 2.0 Turbo Diesel Hybrid (dízel) (250 LE) (2020-2022) | Megnézem |
| Defender 90 (L663) | D250 2.0 Turbo Diesel Hybrid (dízel) (250 LE) (2023-) | Megnézem |
| Defender 90 (L663) | D300 3.0 Turbo Diesel Hybrid (dízel) (300 LE) (2020-2022) | Megnézem |
| Defender 90 (L663) | D300 3.0 Turbo Diesel Hybrid (dízel) (300 LE) (2023-) | Megnézem |
| Defender 90 (L663) | D350 3.0 Turbo Diesel Hybrid (dízel) (350 LE) (2024-) | Megnézem |
| Defender 90 (L663) | P300 2.0 Turbo (benzin) (300 LE) (2020-2022) | Megnézem |
| Defender 90 (L663) | P300 2.0 Turbo (benzin) (300 LE) (2023-) | Megnézem |
| Defender 90 (L663) | P400 3.0 Turbo Hybrid (benzin) (400 LE) (2020-2022) | Megnézem |
| Defender 90 (L663) | P400 3.0 Turbo Hybrid (benzin) (400 LE) (2023-) | Megnézem |
| Defender 90 (L663) | P425 5.0 Supercharged (benzin) (425 LE) (2024-) | Megnézem |
| Defender 90 (L663) | P525 5.0 Supercharged (benzin) (525 LE) (2021-2022) | Megnézem |
| Defender 90 (L663) | P525 5.0 Supercharged (benzin) (525 LE) (2023-) | Megnézem |
| Defender 90 (L663) | P635 4.4 Twin Turbo hybrid (benzin) (635 LE) (2024-) | Megnézem |
| Discovery 5 | 2.0 Turbo (dízel) (240 LE) (2018) | Megnézem |
| Discovery 5 | 2.0 Turbo (benzin) (300 LE) (2017-2024) | Megnézem |
| Discovery 5 | 3.0 Turbo (dízel) (306 LE) (2018-2024) | Megnézem |
| Discovery 5 | D250 3.0 Turbo Diesel hybrid (dízel) (250 LE) (2021-2024) | Megnézem |
| Discovery 5 | D300 3.0 Turbo Diesel hybrid (dízel) (300 LE) (2021-2024) | Megnézem |
| Discovery 5 | D350 3.0 Turbo Diesel hybrid (dízel) (350 LE) (2024-) | Megnézem |
| Discovery 5 | P360 3.0 Turbo hybrid (benzin) (360 LE) (2021-2024) | Megnézem |
| Range Rover | L405 2.0 Turbo Hybrid (benzin) (300 LE) (2018-2021) | Megnézem |
| Range Rover | L405 2.0 Turbo Hybrid (benzin) (400 LE) (2018-2021) | Megnézem |
| Range Rover | L405 3.0 Supercharged (benzin) (340 LE) (2013-2017) | Megnézem |
| Range Rover | L405 3.0 Turbo (dízel) (258 LE) (2012-2017) | Megnézem |
| Range Rover | L405 3.0 Turbo (dízel) (275 LE) (2018-2021) | Megnézem |
| Range Rover | L405 3.0 Turbo (dízel) (300 LE) (2020-2021) | Megnézem |
| Range Rover | L405 3.0 Turbo Diesel Hybrid (354 LE) (2016-2021) | Megnézem |
| Range Rover | L405 3.0 Turbo Diesel Hybrid (250 LE) (2020-2021) | Megnézem |
| Range Rover | L405 3.0 Turbo Diesel Hybrid (350 LE) (2020-2021) | Megnézem |
| Range Rover | L405 3.0 Turbo Hybrid (benzin) (400 LE) (2018-2021) | Megnézem |
| Range Rover | L405 4.4 Turbo (dízel) (339 LE) (2012-2021) | Megnézem |
| Range Rover | L405 5.0 (benzin) (380 LE) (2012-2017) | Megnézem |
| Range Rover | L405 5.0 Supercharged (benzin) (510 LE) (2012-2018) | Megnézem |
| Range Rover | L405 5.0 Supercharged (benzin) (550 LE) (2015-2018) | Megnézem |
| Range Rover | L405 5.0 Supercharged (benzin) (525 LE) (2018-2021) | Megnézem |
| Range Rover | L405 5.0 Supercharged (benzin) (566 LE) (2018-2021) | Megnézem |
| Range Rover Sport | L320 5.0 Supercharged (benzin) (2009-2013) | Megnézem |
| Range Rover Sport | L494 2.0 Turbo (benzin) (300 LE) (2018-2022) | Megnézem |
| Range Rover Sport | L494 2.0 Turbo Hybrid (benzin) (400 LE) (2018-2022) | Megnézem |
| Range Rover Sport | L494 3.0 Supercharged (benzin) (340 LE) (2013-2020) | Megnézem |
| Range Rover Sport | L494 3.0 Supercharged (benzin) (380 LE) (2015-2019) | Megnézem |
| Range Rover Sport | L494 3.0 Turbo (dízel) (292 LE) (2014-2018) | Megnézem |
| Range Rover Sport | L494 3.0 Turbo (dízel) (306 LE) (2014-2022) | Megnézem |
| Range Rover Sport | L494 3.0 Turbo (dízel) (250 LE) (2020-2022) | Megnézem |
| Range Rover Sport | L494 3.0 Turbo Diesel Hybrid (354 LE) (2016-2022) | Megnézem |
| Range Rover Sport | L494 3.0 Turbo Diesel Hybrid (300 LE) (2020-2022) | Megnézem |
| Range Rover Sport | L494 3.0 Turbo Diesel Hybrid (350 LE) (2020-2022) | Megnézem |
| Range Rover Sport | L494 3.0 Turbo Hybrid (benzin) (400 LE) (2019-2022) | Megnézem |
| Range Rover Sport | L494 4.4 Turbo (dízel) (340 LE) (2014-2022) | Megnézem |
| Range Rover Sport | L494 5.0 Supercharged (benzin) (510 LE) (2013-2018) | Megnézem |
| Range Rover Sport | L494 5.0 Supercharged (benzin) (550 LE) (2014-2018) | Megnézem |
| Range Rover Sport | L494 5.0 Supercharged (benzin) (525 LE) (2018-2022) | Megnézem |
| Range Rover Sport SVR | L494 5.0 Supercharged (benzin) (575 LE) (2018-2022) | Megnézem |



