- Cikkszám: OSX6032E
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: hökezelt nemesacél + rozsdamentes
- Felépítés: tömör
- Átmérő: 280 mm
- Belső átmérő: 125.2 mm
- Csavarok száma: 6 db
- A készletben lévő adapterrel építhető be az eredeti féktárcsa helyére.
- Megnövelt teljesítményű és mégis rendkívül könnyű féktárcsa készlet.
- Nagyon precíz megmunkálás és prémium minőségű anyagok jellemzik.
- EBC fékbetétekkel teljesíthet a legjobban, mivel együtt lettek fejlesztve.
- Egyéb márkájú, minőségi fékbetéttel is megfelelő az együttműködése.
Használj olyan anyagú fékbetéteket, amilyennel gyárilag szerelték a motorodat.
Rozsdamentes tárcsához szintert, horganyzotthoz organikust vagy rész szintert.
Rendelés előtt ellenőrizd a termék méretét, formáját a rajzok és adatok alapján!
Kíméletesen járasd be az új fékalkatrészeket a teljes terhelés megkezdése előtt!
Új féktárcsához, minden esetben új fékbetétet használj, mert a használt, barázdás betét maradandó károsodást okoz a tárcsa precízen megmunkált felületében!
Garanciális feltétel a féktárcsák esetében, hogy EBC gyártmányú és új fékbetéttel legyen szerelve (ez a féktárcsák dobozán is olvasható).
Pályanapra vagy versenyre használt fékalkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.
- Cikkszám: OSX6032E
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: hökezelt nemesacél + rozsdamentes
- Felépítés: tömör
- Átmérő: 280 mm
- Belső átmérő: 125.2 mm
- Csavarok száma: 6 db
- A készletben lévő adapterrel építhető be az eredeti féktárcsa helyére.
- Megnövelt teljesítményű és mégis rendkívül könnyű féktárcsa készlet.
- Nagyon precíz megmunkálás és prémium minőségű anyagok jellemzik.
- EBC fékbetétekkel teljesíthet a legjobban, mivel együtt lettek fejlesztve.
- Egyéb márkájú, minőségi fékbetéttel is megfelelő az együttműködése.
Használj olyan anyagú fékbetéteket, amilyennel gyárilag szerelték a motorodat.
Rozsdamentes tárcsához szintert, horganyzotthoz organikust vagy rész szintert.
Rendelés előtt ellenőrizd a termék méretét, formáját a rajzok és adatok alapján!
Kíméletesen járasd be az új fékalkatrészeket a teljes terhelés megkezdése előtt!
Új féktárcsához, minden esetben új fékbetétet használj, mert a használt, barázdás betét maradandó károsodást okoz a tárcsa precízen megmunkált felületében!
Garanciális feltétel a féktárcsák esetében, hogy EBC gyártmányú és új fékbetéttel legyen szerelve (ez a féktárcsák dobozán is olvasható).
Pályanapra vagy versenyre használt fékalkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.
- A leggyorsabban megvalósítható fékteljesítmény növekedést ezzel az Oversize szettel érhetjük el az Off-road motorokon, mert egy megnövelt átmérőjű féktárcsával és a hozzá tartozó féknyereg tartó konzollal növelhetjük a fékerőt.
- A Vee-Rotor-oknál már megszokott formavilág és az ezüst vagy a Carbon Design és a KTM Orange színű középrész és konzol rendkívül tetszetős, sportos kinézetet eredményez.
- Szépen kidolgozott edzett belső tányérból és könnyített, 4mm vastag hőkezelt nemesacél külsőgyűrűből áll, amihez a szinter és az organikus fékbetéteket is használhatjuk.
- Az EBC termékekre jellemző precíziós megmunkálás és egy szabadalmazott, nagyon tartós 6 darabból álló „S Drive” szegecsrendszer teszi még jobbá ezt a féktárcsa szériát.
- Szinte minden modern Motocross géphez rendelhetők ezek a könnyen felszerelhető, fékteljesítményt növelő tuning alkatrészek.
FIGYELEM! Az átalakításhoz egyes esetekben rövidebb fékcső szükséges.
- Cikkszám: OSX6032E
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: hökezelt nemesacél + rozsdamentes
- Felépítés: tömör
- Átmérő: 280 mm
- Belső átmérő: 125.2 mm
- Csavarok száma: 6 db
Első tengelyen használva: 41 modellnél
| BETA | 200 RR Enduro (2019-2025) | Megnézem |
| BETA | 200 RR Racing (2021-2025) | Megnézem |
| BETA | 250 RR Enduro (2013-2014) | Megnézem |
| BETA | 250 RR Enduro (2015-2025) | Megnézem |
| BETA | 250 RR Enduro (2018-2020) | Megnézem |
| BETA | 250 X-Trainer (2019-2025) | Megnézem |
| BETA | 300 RR Enduro (2013-2014) | Megnézem |
| BETA | 300 RR Enduro- (2015-2025) | Megnézem |
| BETA | 300 RR Enduro (2018-2020) | Megnézem |
| BETA | 300 RR Racing (2021-2025) | Megnézem |
| BETA | 300 RX (2021-2025) | Megnézem |
| BETA | 300 X-Trainer (2019-2025) | Megnézem |
| BETA | 350 RR Enduro (2012-2014) | Megnézem |
| BETA | 350 RR Enduro (2020-2025) | Megnézem |
| BETA | 350 RR Racing (2019-2025) | Megnézem |
| BETA | 350 RR-S Enduro (2013-2019) | Megnézem |
| BETA | 350 RX (2025-2026) | Megnézem |
| BETA | 390 RR Enduro (2015-2025) | Megnézem |
| BETA | 390 RR Racing (2015-2025) | Megnézem |
| BETA | 400 RR Enduro (2012-2014) | Megnézem |
| BETA | 430 RR Enduro (2015-2025) | Megnézem |
| BETA | 430 RR Racing (2015-2025) | Megnézem |
| BETA | 430 RR-S Enduro (2015-2022) | Megnézem |
| BETA | 450 RR Cross Country (2012) | Megnézem |
| BETA | 450 RR Enduro (2012-2014) | Megnézem |
| BETA | 450 RR Racing (2013-2020) | Megnézem |
| BETA | 450 RX (2024-2026) | Megnézem |
| BETA | 480 RR Enduro (2015-2025) | Megnézem |
| BETA | 480 RR Racing (2015-2025) | Megnézem |
| BETA | 500 RR-S Enduro (2020-2022) | Megnézem |
| BETA | RR 498 Enduro (2012-2020) | Megnézem |
| BETA | RR 498 Enduro Racing (2013-2014) | Megnézem |
| BETA | RR Enduro 125 2T (2018-2024) | Megnézem |
| BETA | RR Racing 125 2T (2019-2025) | Megnézem |
| BETA | RR X-Pro 125 2T (2025-2026) | Megnézem |
| BETA | RR X-Pro 200 2T (2025-2026) | Megnézem |
| BETA | RR X-Pro 250 2T (2025-2026) | Megnézem |
| BETA | RR X-Pro 350 4T (2025-2026) | Megnézem |
| BETA | RR X-Pro 390 4T (2025-2026) | Megnézem |
| BETA | RR X-Pro 430 4T (2025-2026) | Megnézem |
| BETA | RR X-Pro 480 4T (2025-2026) | Megnézem |
