- Cikkszám: MD633X
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: hökezelt nemesacél + alumínium agyrész
- Felépítés: tömör
- Átmérő: 320 mm
- Belső átmérő: 64.2 mm
- Csavarok száma: 6 db
- Átalakítás nélkül beépíthető, az eredetileg szerelt féktárcsák helyére.
- Sima kerületű és hullámos között esztétikai és némi súlykülönbség van.
- Nagyon precíz megmunkálás és prémium minőségű anyagok jellemzik.
- EBC fékbetétekkel teljesíthet a legjobban, mivel együtt lettek fejlesztve.
- Egyéb, márkás, jó minőségű fékbetéttel is megfelelő az együttműködése.
Használj olyan anyagú fékbetéteket, amilyennel gyárilag szerelték a motorodat.
Rozsdamentes tárcsához szintert, horganyzotthoz organikust vagy rész szintert.
Rendelés előtt ellenőrizd a termék méretét, formáját a rajzok és adatok alapján!
Kíméletesen járasd be az új fékalkatrészeket a teljes terhelés megkezdése előtt!
Új féktárcsához, minden esetben új fékbetétet használj, mert a használt, barázdás betét maradandó károsodást okoz a tárcsa precízen megmunkált felületében!
Garanciális feltétel a féktárcsák esetében, hogy EBC gyártmányú és új fékbetéttel legyen szerelve (ez a féktárcsák dobozán is olvasható).
Pályanapra vagy versenyre használt fékalkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.
- Cikkszám: MD633X
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: hökezelt nemesacél + alumínium agyrész
- Felépítés: tömör
- Átmérő: 320 mm
- Belső átmérő: 64.2 mm
- Csavarok száma: 6 db
- Átalakítás nélkül beépíthető, az eredetileg szerelt féktárcsák helyére.
- Sima kerületű és hullámos között esztétikai és némi súlykülönbség van.
- Nagyon precíz megmunkálás és prémium minőségű anyagok jellemzik.
- EBC fékbetétekkel teljesíthet a legjobban, mivel együtt lettek fejlesztve.
- Egyéb, márkás, jó minőségű fékbetéttel is megfelelő az együttműködése.
Használj olyan anyagú fékbetéteket, amilyennel gyárilag szerelték a motorodat.
Rozsdamentes tárcsához szintert, horganyzotthoz organikust vagy rész szintert.
Rendelés előtt ellenőrizd a termék méretét, formáját a rajzok és adatok alapján!
Kíméletesen járasd be az új fékalkatrészeket a teljes terhelés megkezdése előtt!
Új féktárcsához, minden esetben új fékbetétet használj, mert a használt, barázdás betét maradandó károsodást okoz a tárcsa precízen megmunkált felületében!
Garanciális feltétel a féktárcsák esetében, hogy EBC gyártmányú és új fékbetéttel legyen szerelve (ez a féktárcsák dobozán is olvasható).
Pályanapra vagy versenyre használt fékalkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.
- Az EBC termékekre jellemző precíziós megmunkálás és a szabadalmazott, nagyon tartós „S Drive” 6 darabos szegecsrendszer teszi jobbá ezt a féktárcsa szériát.
- Könnyű és mégis erős alumínium ötvözetből megmunkált belső agyrésze, legtöbbször az eredeti tárcsák mintájára készül és fekete, ezüst vagy aranyszínű eloxálással színezett.
- A sima kerületű vagy hullámos fékszalag hőkezelt, edzett rozsdamentes nemesacélból készül, amelyen szárnyformába rendezett furatok tisztítják és hűtik az érintkező felületeket, valamint megakadályozzák a betétek és a tárcsák helytelen kopását.
- A Contour vagyis „hullámos” formájú tárcsák sportosabb benyomást keltenek és átlagban néhány százalékkal könnyebb a súlyuk, mint az alapkivitelé, de egyéb különbség nincs.
- A megfelelően kiválasztott EBC szinter fékbetétekkel ennek az edzett nemesacél féktárcsának érezhetően jobb a fékezési teljesítménye és hosszabb az élettartama, mint más anyagú tárcsának.
- Még a legkritikusabb vélemények szerint is nagyon jó a minőségük, tartósak és mégis olcsóbbak ezek a termékek, mint általában a gyárilag beépített féktárcsák.
- Cikkszám: MD633X
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: hökezelt nemesacél + alumínium agyrész
- Felépítés: tömör
- Átmérő: 320 mm
- Belső átmérő: 64.2 mm
- Csavarok száma: 6 db
Első tengelyen használva: 39 modellnél
| DUCATI | 748 SP (1998) | Megnézem |
| DUCATI | 748 SPS (1998-1999) | Megnézem |
| DUCATI | 750 Supersport E (1991-1998) | Megnézem |
| DUCATI | 750 Supersport IE (1991-1998) | Megnézem |
| DUCATI | 851 Superbike Biposto (1989-1992) | Megnézem |
| DUCATI | 888 SP4|SP5 (1992-1993) | Megnézem |
| DUCATI | 888 Superbike Strada (1994-1995) | Megnézem |
| DUCATI | 907 IE (1992-1993) | Megnézem |
| DUCATI | 916 Biposto (1994-1996) | Megnézem |
| DUCATI | 916 Senna (1994-1998) | Megnézem |
| DUCATI | 916 SP (1994-1996) | Megnézem |
| DUCATI | 998 Biposta (2002-2003) | Megnézem |
| DUCATI | 998 Matrix (2004) | Megnézem |
| DUCATI | 998 S (2002-2004) | Megnézem |
| DUCATI | 998 S Bayliss|Bostrom (2002) | Megnézem |
| DUCATI | Monster 400 (1995-1997) | Megnézem |
| DUCATI | Monster 600 (1993-1997) | Megnézem |
| DUCATI | Monster 600 (1993-1999) | Megnézem |
| DUCATI | Monster 600 Dark (1998-1999) | Megnézem |
| DUCATI | Monster 750 Monster Dark (1999) | Megnézem |
| DUCATI | Monster 900 (1993-1999) | Megnézem |
| DUCATI | Monster 900 City|City Dark (1999) | Megnézem |
| DUCATI | Monster 900 Cromo|Special (1998) | Megnézem |
| DUCATI | ST2 944 (1997-1999) | Megnézem |
| DUCATI | ST4 916cc (1999-2000) | Megnézem |
| DUCATI | Supersport 900 (1998-1999) | Megnézem |
| DUCATI | Supersport 900 CR USA (1998) | Megnézem |
| DUCATI | Supersport 900 FE (1998) | Megnézem |
| DUCATI | Supersport 900 Superlight (1991-1997) | Megnézem |
| KTM | 990 Superduke (2005-2011) | Megnézem |
| KTM | 990 Superduke (2007-2013) | Megnézem |
| KTM | Duke II 640 (2003-2007) | Megnézem |
| KTM | RC8 1190 (2008-2011) | Megnézem |
| KTM | RC8 R 1190 (2009-2016) | Megnézem |
| MOTO MORINI | 9 1|2 1200 (2006-2010) | Megnézem |
| MOTO MORINI | Corsaro 1200 (2005-2010) | Megnézem |
| MOTO MORINI | Corsaro 1200 Veloce (2007-2009) | Megnézem |
| MOTO MORINI | Corsaro Avio 1200 (2008-2009) | Megnézem |
| MOTO MORINI | Sport 1200 (2008-2010) | Megnézem |
