- Cikkszám: MD3014RS
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: hökezelt nemesacél + alumínium agyrész
- Felépítés: tömör
- Átmérő: 276 mm
- Belső átmérő: 56.2 mm
- Csavarok száma: 6 db
- Osztókör: 78 mm
- Sík eltérés: 22 mm
- Átalakítás nélkül beépíthető, az eredetileg szerelt féktárcsák helyére.
- Sima kerületű és hullámos között esztétikai és némi súlykülönbség van.
- Nagyon precíz megmunkálás és prémium minőségű anyagok jellemzik.
- EBC fékbetétekkel teljesíthet a legjobban, mivel együtt lettek fejlesztve.
- Egyéb, márkás, jó minőségű fékbetéttel is megfelelő az együttműködése.
Használj olyan anyagú fékbetéteket, amilyennel gyárilag szerelték a motorodat.
Rozsdamentes tárcsához szintert, horganyzotthoz organikust vagy rész szintert.
Rendelés előtt ellenőrizd a termék méretét, formáját a rajzok és adatok alapján!
Kíméletesen járasd be az új fékalkatrészeket a teljes terhelés megkezdése előtt!
Új féktárcsához, minden esetben új fékbetétet használj, mert a használt, barázdás betét maradandó károsodást okoz a tárcsa precízen megmunkált felületében!
Garanciális feltétel a féktárcsák esetében, hogy EBC gyártmányú és új fékbetéttel legyen szerelve (ez a féktárcsák dobozán is olvasható).
Pályanapra vagy versenyre használt fékalkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.
- Cikkszám: MD3014RS
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: hökezelt nemesacél + alumínium agyrész
- Felépítés: tömör
- Átmérő: 276 mm
- Belső átmérő: 56.2 mm
- Csavarok száma: 6 db
- Osztókör: 78 mm
- Sík eltérés: 22 mm
- Átalakítás nélkül beépíthető, az eredetileg szerelt féktárcsák helyére.
- Sima kerületű és hullámos között esztétikai és némi súlykülönbség van.
- Nagyon precíz megmunkálás és prémium minőségű anyagok jellemzik.
- EBC fékbetétekkel teljesíthet a legjobban, mivel együtt lettek fejlesztve.
- Egyéb, márkás, jó minőségű fékbetéttel is megfelelő az együttműködése.
Használj olyan anyagú fékbetéteket, amilyennel gyárilag szerelték a motorodat.
Rozsdamentes tárcsához szintert, horganyzotthoz organikust vagy rész szintert.
Rendelés előtt ellenőrizd a termék méretét, formáját a rajzok és adatok alapján!
Kíméletesen járasd be az új fékalkatrészeket a teljes terhelés megkezdése előtt!
Új féktárcsához, minden esetben új fékbetétet használj, mert a használt, barázdás betét maradandó károsodást okoz a tárcsa precízen megmunkált felületében!
Garanciális feltétel a féktárcsák esetében, hogy EBC gyártmányú és új fékbetéttel legyen szerelve (ez a féktárcsák dobozán is olvasható).
Pályanapra vagy versenyre használt fékalkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.
- Az EBC termékekre jellemző precíziós megmunkálás és egy szabadalmazott, nagyon tartós 9 darabból álló „S Drive” szegecsrendszer teszi jobbá ezt a féktárcsa szériát.
- Erős alumínium ötvözetből öntött belső agyrésze legtöbbször az eredeti tárcsák mintájára készül és fekete, ezüst vagy aranyszínűre van eloxálva vagy porszórással van bevonva.
- A fékszalag általában hőkezelt, edzett rozsdamentes nemesacélból készül, de egyes modellekhez megmaradt a szénacél alapanyag is, amit precízen megmunkálnak, majd ez után horganyoznak. Fontos, hogy a krómszerű rozsdamentes anyaghoz szinter, míg a sárgás színű, horganyzott felületű acélhoz részben szinter vagy organikus fékbetétet használj.
- Speciális szárnyformába vagy spirál ívbe rendezett furatai tisztítják az érintkező felületeket, valamint megakadályozzák a betétek és a tárcsák helytelen kopását.
- A megfelelően kiválasztott fékbetétekkel ennek az edzett nemesacél féktárcsának érezhetően jobb a fékezési teljesítménye és hosszabb az élettartama, mint más anyagú tárcsának.
- Még a legkritikusabb vélemények szerint is nagyon jó a minőségük, tartósak és mégis olcsóbbak ezek a termékek, mint általában a gyárilag beépített féktárcsák.
- Cikkszám: MD3014RS
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: hökezelt nemesacél + alumínium agyrész
- Felépítés: tömör
- Átmérő: 276 mm
- Belső átmérő: 56.2 mm
- Csavarok száma: 6 db
- Osztókör: 78 mm
- Sík eltérés: 22 mm
Első tengelyen használva: 19 modellnél
| SUZUKI | GS 1000 (1978-1980) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 1000 ET (1981) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 1000 GT|GX (1981-1982) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 1100 GZ (1982) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 550 (1977-1978) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 550 (1978-1979) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 550 ET (1980-1984) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 650 (1981-1983) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 750 (1977-1980) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 850 (1979-1981) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 850 (1982-1985) | Megnézem |
| SUZUKI | GSX 1000 SZ Katana (1982) | Megnézem |
| SUZUKI | GSX 1100 ESD (1983) | Megnézem |
| SUZUKI | GSX 1100 ET|EX|EZ (1980-1982) | Megnézem |
| SUZUKI | GSX 1100 SZ|SD Katana (1982-1983) | Megnézem |
| SUZUKI | GSX 750 E (1980-1981) | Megnézem |
| SUZUKI | GSX 750 SE Katana GR72A (1985) | Megnézem |
| SUZUKI | GT 250 (1989) | Megnézem |
| SUZUKI | GT 380 (1973-1977) | Megnézem |
Hátsó tengelyen használva: 16 modellnél
| SUZUKI | GS 1000 (1978-1980) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 1000 ET (1981) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 1000 GT|GX (1981-1982) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 550 (1978-1979) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 550 ET (1980-1984) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 750 (1977-1980) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 750 B (1977) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 850 (1979-1981) | Megnézem |
| SUZUKI | GSX 1000 SZ Katana (1982) | Megnézem |
| SUZUKI | GSX 1100 ESD (1983) | Megnézem |
| SUZUKI | GSX 1100 ET|EX|EZ (1980-1982) | Megnézem |
| SUZUKI | GSX 1100 SZ|SD Katana (1982-1983) | Megnézem |
| SUZUKI | GSX 750 E (1980-1981) | Megnézem |
| SUZUKI | GSX 750 Katana FS75X-114747- (1984) | Megnézem |
| SUZUKI | GSX 750 S|SS GS75X-106815- (1984) | Megnézem |
| SUZUKI | XN 85 Turbo (1983) | Megnézem |
