- Cikkszám: FA419
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: Organikus vegyület
- Méret a: 89.0 x 40.5 x 9.5mm
- Kevlár fékbetét vagy „normál” fékbetét néven is szokták említeni.
- Régen a sportgépek kivételével minden motort ilyen betéttel adtak ki.
- Most a motorok 95%-át nem organikus, hanem szinter fékkel gyártják.
- Valamiért mégis sokan kedvelik ezeket a hagyományos fékbetéteket.
- Bejáratás után nem ad zavaró zajokat, valamint kevés fékport képez.
- A gyárilag szinterrel szerelt motoroknál, a cserénél is szinter az ajánlott.
- Az összes EBC motor fékbetét tárcsakímélő tulajdonsága közismert.
Rendelés előtt ellenőrizd a termék méretét, formáját a rajzok és adatok alapján!
Kíméletesen járasd be az új fékalkatrészeket a teljes terhelés megkezdése előtt!
A gyárilag szinter fékbetéttel szerelt motorokba balesetveszélyes organikus anyagból készült fékbetétet használni, ezt vedd figyelembe a választásnál.
Pályanapra vagy versenyre használt fékalkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.
- Cikkszám: FA419
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: Organikus vegyület
- Méret a: 89.0 x 40.5 x 9.5mm
- Kevlár fékbetét vagy „normál” fékbetét néven is szokták említeni.
- Régen a sportgépek kivételével minden motort ilyen betéttel adtak ki.
- Most a motorok 95%-át nem organikus, hanem szinter fékkel gyártják.
- Valamiért mégis sokan kedvelik ezeket a hagyományos fékbetéteket.
- Bejáratás után nem ad zavaró zajokat, valamint kevés fékport képez.
- A gyárilag szinterrel szerelt motoroknál, a cserénél is szinter az ajánlott.
- Az összes EBC motor fékbetét tárcsakímélő tulajdonsága közismert.
Rendelés előtt ellenőrizd a termék méretét, formáját a rajzok és adatok alapján!
Kíméletesen járasd be az új fékalkatrészeket a teljes terhelés megkezdése előtt!
A gyárilag szinter fékbetéttel szerelt motorokba balesetveszélyes organikus anyagból készült fékbetétet használni, ezt vedd figyelembe a választásnál.
Pályanapra vagy versenyre használt fékalkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.
- Régen nem rozsdamentes nemesacélból készültek a féktárcsák, mint manapság. Ekkor még az organikus betéteket használták madnem minden motorkerékpárhoz. (kivéve a sportmotorok, mert ezeket már az 1980-90-es évektől szinterrel gyártották)
- Fékteljesítménye, hosszú élettartama és tárcsakímélő tulajdonsága kiemelte a hasonló termékek közül az EBC betéteket.
- Mérsékelt, közúti használatra optimalizálták ezt a keveréket, amit a hagyományos, lágyabb fékérzetet kedvelők részesítik leginkább előnyben.
- Nedves közegben és túlmelegedés esetén gyengébben teljesít, mint a szinter és ez is az oka annak, hogy lassan már teljesen kiszorult a mai motorokból.
- Sajnos divat lett itthon (tárcsakímélés vagy spórolás miatt), hogy organikus fékbetétet tesznek a gyárilag szinterrrel szerelt motorokba, pedig ez nagyon veszélyes, mivel a fékrendszer nem ehhez van méretezve. (Te ne vállald a kockázatot!)
- Az EBC fékbetétekről általánosan elterjedt, hogy különösen kímélik a sérülékeny és drága féktárcsákat, és ez az egyik érv, ami kiemeli őket többi hasonló termék közül.
- Cikkszám: FA419
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: Organikus vegyület
- Méret a: 89.0 x 40.5 x 9.5mm
Hátsó tengelyen használva: 17 modellnél
| SUZUKI | DL 1000 V-Strom (2014-2020) | Megnézem |
| SUZUKI | DL 1000 XT V-Strom (2018-2020) | Megnézem |
| SUZUKI | DL 1050 V-Strom (2018-2024) | Megnézem |
| SUZUKI | DL 1050 V-Strom XT (2018-2023) | Megnézem |
| SUZUKI | DL 1050 V-Strom XT Tour (2018-2023) | Megnézem |
| SUZUKI | GSR 400 K6 (2006) | Megnézem |
| SUZUKI | GSR 600 (2006-2008) | Megnézem |
| SUZUKI | GSX 1300 B-King (2008-2012) | Megnézem |
| SUZUKI | GSX 1300 Hayabusa (2008-2012) | Megnézem |
| SUZUKI | GSX 1300 R Hayabusa (2013-2020) | Megnézem |
| SUZUKI | GSX 1300 R New Hayabusa (2021-2025) | Megnézem |
| SUZUKI | GSXR 1000 K7|K8 (2007-2008) | Megnézem |
| SUZUKI | GSXR 750 K (2006-2007) | Megnézem |
| SUZUKI | GSXR 750 K|L (2008-2010) | Megnézem |
| SUZUKI | V-Strom 1050 DE DL 1050 DE (2023-2026) | Megnézem |
| SUZUKI | V-Strom 1050 DE Tour DL 1050 DE Tour (2023-2025) | Megnézem |
| SUZUKI | V-Strom 1050 DL 1050 (2023-2024) | Megnézem |
