- Cikkszám: FA256
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: Organikus vegyület
- Méret a: 78.5 x 47.5 x 7.0mm
- Kevlár fékbetét vagy „normál” fékbetét néven is szokták említeni.
- Régen a sportgépek kivételével minden motort ilyen betéttel adtak ki.
- Most a motorok 95%-át nem organikus, hanem szinter fékkel gyártják.
- Valamiért mégis sokan kedvelik ezeket a hagyományos fékbetéteket.
- Bejáratás után nem ad zavaró zajokat, valamint kevés fékport képez.
- A gyárilag szinterrel szerelt motoroknál, a cserénél is szinter az ajánlott.
- Az összes EBC motor fékbetét tárcsakímélő tulajdonsága közismert.
Figyelem Tisztelt Vásárlónk!
Rendelés előtt ellenőrizd a termék méretét, formáját a rajzok és adatok alapján!
Kíméletesen járasd be az új fékalkatrészeket a teljes terhelés megkezdése előtt!
A gyárilag szinter fékbetéttel szerelt motorokba balesetveszélyes organikus anyagból készült fékbetétet használni, ezt vedd figyelembe a választásnál.
Pályanapra vagy versenyre használt fékalkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.
- Cikkszám: FA256
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: Organikus vegyület
- Méret a: 78.5 x 47.5 x 7.0mm
- Kevlár fékbetét vagy „normál” fékbetét néven is szokták említeni.
- Régen a sportgépek kivételével minden motort ilyen betéttel adtak ki.
- Most a motorok 95%-át nem organikus, hanem szinter fékkel gyártják.
- Valamiért mégis sokan kedvelik ezeket a hagyományos fékbetéteket.
- Bejáratás után nem ad zavaró zajokat, valamint kevés fékport képez.
- A gyárilag szinterrel szerelt motoroknál, a cserénél is szinter az ajánlott.
- Az összes EBC motor fékbetét tárcsakímélő tulajdonsága közismert.
Figyelem Tisztelt Vásárlónk!
Rendelés előtt ellenőrizd a termék méretét, formáját a rajzok és adatok alapján!
Kíméletesen járasd be az új fékalkatrészeket a teljes terhelés megkezdése előtt!
A gyárilag szinter fékbetéttel szerelt motorokba balesetveszélyes organikus anyagból készült fékbetétet használni, ezt vedd figyelembe a választásnál.
Pályanapra vagy versenyre használt fékalkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.
- Régen nem rozsdamentes nemesacélból készültek a féktárcsák, mint manapság. Ekkor még az organikus betéteket használták madnem minden motorkerékpárhoz. (kivéve a sportmotorok, mert ezeket már az 1980-90-es évektől szinterrel gyártották)
- Fékteljesítménye, hosszú élettartama és tárcsakímélő tulajdonsága kiemelte a hasonló termékek közül az EBC betéteket.
- Mérsékelt, közúti használatra optimalizálták ezt a keveréket, amit a hagyományos, lágyabb fékérzetet kedvelők részesítik leginkább előnyben.
- Nedves közegben és túlmelegedés esetén gyengébben teljesít, mint a szinter és ez is az oka annak, hogy lassan már teljesen kiszorult a mai motorokból.
- Sajnos divat lett itthon (tárcsakímélés vagy spórolás miatt), hogy organikus fékbetétet tesznek a gyárilag szinterrrel szerelt motorokba, pedig ez nagyon veszélyes, mivel a fékrendszer nem ehhez van méretezve. (Te ne vállald a kockázatot!)
- Az EBC fékbetétekről általánosan elterjedt, hogy különösen kímélik a sérülékeny és drága féktárcsákat, és ez az egyik érv, ami kiemeli őket többi hasonló termék közül.
- Cikkszám: FA256
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: Organikus vegyület
- Méret a: 78.5 x 47.5 x 7.0mm
Első tengelyen használva: 36 modellnél
| APRILIA | Pegaso 50 (1992-1994) | Megnézem |
| APRILIA | Red Rose 125 (1987) | Megnézem |
| APRILIA | Red Rose 125 (1988-1994) | Megnézem |
| APRILIA | Tuareg Rally 125 L|M (1990-1991) | Megnézem |
| CAGIVA | Blues 125 (1992-1995) | Megnézem |
| CAGIVA | Roadster 125 1AA Model (1995-1999) | Megnézem |
| CAGIVA | Roadster 125 521 1A Model (1992-1994) | Megnézem |
| GARELLI | 125 Tiger XLE (1986) | Megnézem |
| GARELLI | 50 Tiger XLE (1986) | Megnézem |
| GILERA | 125 XR1|XR2 (1989) | Megnézem |
| GILERA | 200 Arizona Hawk (1985) | Megnézem |
| GILERA | 200 ER (1987) | Megnézem |
| GILERA | 200 Fast Bike (1987) | Megnézem |
| GILERA | 200 RTX (1985) | Megnézem |
| GILERA | 350 Dakota (1985) | Megnézem |
| GILERA | 500 Dakota (1987) | Megnézem |
| GILERA | Coguar 125 (1999-2002) | Megnézem |
| GILERA | ER 350 (1987) | Megnézem |
| GILERA | ER 500 (1987) | Megnézem |
| GILERA | RC 125 Rally (1987-1988) | Megnézem |
| GILERA | RC 250 Rally (1987-1988) | Megnézem |
| GILERA | RV 200 ES (1987) | Megnézem |
| GILERA | XRT 350 (1990) | Megnézem |
| GILERA | XRT 600 (1988) | Megnézem |
| HONDA | CA 125 Rebel (1997-1999) | Megnézem |
| HONDA | CLR 125 W City Fly (1999-2003) | Megnézem |
| HONDA | CMX 250 Rebel (1997-2000) | Megnézem |
| HONDA | CRM 125 R (1990-1999) | Megnézem |
| HONDA | NS 125 F (1986-1987) | Megnézem |
| HONDA | NSR 125 F (1988-1992) | Megnézem |
| HONDA | NSR 125 R (1989-1992) | Megnézem |
| HONDA | NSR 125 RR (1993-2001) | Megnézem |
| HONDA | NX 125 Transcity (1989-1997) | Megnézem |
| HONDA | XL 125 Paris-Dakar (1985) | Megnézem |
| HONDA | XL 200 L (1985) | Megnézem |
| MOTO MORINI | Kanguro 350 (1987) | Megnézem |
Hátsó tengelyen használva: 4 modellnél
| APRILIA | NA 850 Mana (2008-2011) | Megnézem |
| APRILIA | NA 850 Mana (2008-2013) | Megnézem |
| APRILIA | NA 850 Mana GT (2009-2016) | Megnézem |
| WK BIKES | 125 RR Sport (2012-2013) | Megnézem |
