- Cikkszám: FA251
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: Organikus vegyület
- Méret a: 85.0 x 42.5 x 8.0mm
- Méret b: 55.5 x 37.0 x 10.0mm
- Kevlár fékbetét vagy „normál” fékbetét néven is szokták említeni.
- Régen a sportgépek kivételével minden motort ilyen betéttel adtak ki.
- Most a motorok 95%-át nem organikus, hanem szinter fékkel gyártják.
- Valamiért mégis sokan kedvelik ezeket a hagyományos fékbetéteket.
- Bejáratás után nem ad zavaró zajokat, valamint kevés fékport képez.
- A gyárilag szinterrel szerelt motoroknál, a cserénél is szinter az ajánlott.
- Az összes EBC motor fékbetét tárcsakímélő tulajdonsága közismert.
Rendelés előtt ellenőrizd a termék méretét, formáját a rajzok és adatok alapján!
Kíméletesen járasd be az új fékalkatrészeket a teljes terhelés megkezdése előtt!
A gyárilag szinter fékbetéttel szerelt motorokba balesetveszélyes organikus anyagból készült fékbetétet használni, ezt vedd figyelembe a választásnál.
Pályanapra vagy versenyre használt fékalkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.
- Cikkszám: FA251
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: Organikus vegyület
- Méret a: 85.0 x 42.5 x 8.0mm
- Méret b: 55.5 x 37.0 x 10.0mm
- Kevlár fékbetét vagy „normál” fékbetét néven is szokták említeni.
- Régen a sportgépek kivételével minden motort ilyen betéttel adtak ki.
- Most a motorok 95%-át nem organikus, hanem szinter fékkel gyártják.
- Valamiért mégis sokan kedvelik ezeket a hagyományos fékbetéteket.
- Bejáratás után nem ad zavaró zajokat, valamint kevés fékport képez.
- A gyárilag szinterrel szerelt motoroknál, a cserénél is szinter az ajánlott.
- Az összes EBC motor fékbetét tárcsakímélő tulajdonsága közismert.
Rendelés előtt ellenőrizd a termék méretét, formáját a rajzok és adatok alapján!
Kíméletesen járasd be az új fékalkatrészeket a teljes terhelés megkezdése előtt!
A gyárilag szinter fékbetéttel szerelt motorokba balesetveszélyes organikus anyagból készült fékbetétet használni, ezt vedd figyelembe a választásnál.
Pályanapra vagy versenyre használt fékalkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.
- Régen nem rozsdamentes nemesacélból készültek a féktárcsák, mint manapság. Ekkor még az organikus betéteket használták madnem minden motorkerékpárhoz. (kivéve a sportmotorok, mert ezeket már az 1980-90-es évektől szinterrel gyártották)
- Fékteljesítménye, hosszú élettartama és tárcsakímélő tulajdonsága kiemelte a hasonló termékek közül az EBC betéteket.
- Mérsékelt, közúti használatra optimalizálták ezt a keveréket, amit a hagyományos, lágyabb fékérzetet kedvelők részesítik leginkább előnyben.
- Nedves közegben és túlmelegedés esetén gyengébben teljesít, mint a szinter és ez is az oka annak, hogy lassan már teljesen kiszorult a mai motorokból.
- Sajnos divat lett itthon (tárcsakímélés vagy spórolás miatt), hogy organikus fékbetétet tesznek a gyárilag szinterrrel szerelt motorokba, pedig ez nagyon veszélyes, mivel a fékrendszer nem ehhez van méretezve. (Te ne vállald a kockázatot!)
- Az EBC fékbetétekről általánosan elterjedt, hogy különösen kímélik a sérülékeny és drága féktárcsákat, és ez az egyik érv, ami kiemeli őket többi hasonló termék közül.
- Cikkszám: FA251
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: Organikus vegyület
- Méret a: 85.0 x 42.5 x 8.0mm
- Méret b: 55.5 x 37.0 x 10.0mm
Hátsó tengelyen használva: 16 modellnél
| BUELL | M2 Cyclone (1994-1997) | Megnézem |
| BUELL | M2 Cyclone (1998-2000) | Megnézem |
| BUELL | S1 Lightning (1994-1997) | Megnézem |
| BUELL | S1 Lightning (1998-2000) | Megnézem |
| BUELL | S2 Thunderbolt (1994-1997) | Megnézem |
| HUSQVARNA | CR 125 (1991) | Megnézem |
| HUSQVARNA | CR 250 (1991) | Megnézem |
| HUSQVARNA | TC 510 (1990) | Megnézem |
| HUSQVARNA | TC 610 R (1991) | Megnézem |
| HUSQVARNA | TE 350 (1990-1991) | Megnézem |
| HUSQVARNA | TE 510 (1990) | Megnézem |
| HUSQVARNA | TE 610 (1991) | Megnézem |
| HUSQVARNA | WR 125 R (1991) | Megnézem |
| HUSQVARNA | WR 240 (1990-1991) | Megnézem |
| HUSQVARNA | WR 250 (1990-1991) | Megnézem |
| HUSQVARNA | WR 260 (1990-1991) | Megnézem |
