• Gyártó: EBC Brakes
• Cikkszám: FA181
• Anyag: Organikus vegyület

• Kevlár fékbetét vagy „normál” fékbetét néven is szokták említeni.
• Régen a sportgépek kivételével minden motort ilyen betéttel adtak ki.
• Most a motorok 95%-át nem organikus, hanem szinter fékkel gyártják.
• Valamiért mégis sokan kedvelik ezeket a hagyományos fékbetéteket.
• Bejáratás után nem ad zavaró zajokat, valamint kevés fékport képez.
• A gyárilag szinterrel szerelt motoroknál, a cserénél is szinter az ajánlott.
• Az összes EBC motor fékbetét tárcsakímélő tulajdonsága közismert.

• Régen nem rozsdamentes nemesacélból készültek a féktárcsák, mint manapság. Ekkor még az organikus betéteket használták madnem minden motorkerékpárhoz. (kivéve a sportmotorok, mert ezeket már az 1980-90-es évektől szinterrel gyártották)
• Fékteljesítménye, hosszú élettartama és tárcsakímélő tulajdonsága kiemelte a hasonló termékek közül az EBC betéteket.
• Mérsékelt, közúti használatra optimalizálták ezt a keveréket, amit a hagyományos, lágyabb fékérzetet kedvelők részesítik leginkább előnyben.
• Nedves közegben és túlmelegedés esetén gyengébben teljesít, mint a szinter és ez is az oka annak, hogy lassan már teljesen kiszorult a mai motorokból.
• Sajnos divat lett itthon (tárcsakímélés vagy spórolás miatt), hogy organikus fékbetétet tesznek a gyárilag szinterrrel szerelt motorokba, pedig ez nagyon veszélyes, mivel a fékrendszer nem ehhez van méretezve. (Te ne vállald a kockázatot!)
• Az EBC fékbetétekről általánosan elterjedt, hogy különösen kímélik a sérülékeny és drága féktárcsákat, és ez az egyik érv, ami kiemeli őket többi hasonló termék közül.

• Gyártó: EBC Brakes
• Cikkszám: FA181
• Anyag: Organikus vegyület

Első tengelyen használva: 14 modellnél

Hátsó tengelyen használva: 7 modellnél