- Cikkszám: FA167
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: Organikus vegyület
- Méret a: 77.0 x 42.0 x 7.5mm
- Kevlár fékbetét vagy „normál” fékbetét néven is szokták említeni.
- Régen a sportgépek kivételével minden motort ilyen betéttel adtak ki.
- Most a motorok 95%-át nem organikus, hanem szinter fékkel gyártják.
- Valamiért mégis sokan kedvelik ezeket a hagyományos fékbetéteket.
- Bejáratás után nem ad zavaró zajokat, valamint kevés fékport képez.
- A gyárilag szinterrel szerelt motoroknál, a cserénél is szinter az ajánlott.
- Az összes EBC motor fékbetét tárcsakímélő tulajdonsága közismert.
Figyelem Tisztelt Vásárlónk!
Rendelés előtt ellenőrizd a termék méretét, formáját a rajzok és adatok alapján!
Kíméletesen járasd be az új fékalkatrészeket a teljes terhelés megkezdése előtt!
A gyárilag szinter fékbetéttel szerelt motorokba balesetveszélyes organikus anyagból készült fékbetétet használni, ezt vedd figyelembe a választásnál.
Pályanapra vagy versenyre használt fékalkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.
- Cikkszám: FA167
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: Organikus vegyület
- Méret a: 77.0 x 42.0 x 7.5mm
- Kevlár fékbetét vagy „normál” fékbetét néven is szokták említeni.
- Régen a sportgépek kivételével minden motort ilyen betéttel adtak ki.
- Most a motorok 95%-át nem organikus, hanem szinter fékkel gyártják.
- Valamiért mégis sokan kedvelik ezeket a hagyományos fékbetéteket.
- Bejáratás után nem ad zavaró zajokat, valamint kevés fékport képez.
- A gyárilag szinterrel szerelt motoroknál, a cserénél is szinter az ajánlott.
- Az összes EBC motor fékbetét tárcsakímélő tulajdonsága közismert.
Figyelem Tisztelt Vásárlónk!
Rendelés előtt ellenőrizd a termék méretét, formáját a rajzok és adatok alapján!
Kíméletesen járasd be az új fékalkatrészeket a teljes terhelés megkezdése előtt!
A gyárilag szinter fékbetéttel szerelt motorokba balesetveszélyes organikus anyagból készült fékbetétet használni, ezt vedd figyelembe a választásnál.
Pályanapra vagy versenyre használt fékalkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.
- Régen nem rozsdamentes nemesacélból készültek a féktárcsák, mint manapság. Ekkor még az organikus betéteket használták madnem minden motorkerékpárhoz. (kivéve a sportmotorok, mert ezeket már az 1980-90-es évektől szinterrel gyártották)
- Fékteljesítménye, hosszú élettartama és tárcsakímélő tulajdonsága kiemelte a hasonló termékek közül az EBC betéteket.
- Mérsékelt, közúti használatra optimalizálták ezt a keveréket, amit a hagyományos, lágyabb fékérzetet kedvelők részesítik leginkább előnyben.
- Nedves közegben és túlmelegedés esetén gyengébben teljesít, mint a szinter és ez is az oka annak, hogy lassan már teljesen kiszorult a mai motorokból.
- Sajnos divat lett itthon (tárcsakímélés vagy spórolás miatt), hogy organikus fékbetétet tesznek a gyárilag szinterrrel szerelt motorokba, pedig ez nagyon veszélyes, mivel a fékrendszer nem ehhez van méretezve. (Te ne vállald a kockázatot!)
- Az EBC fékbetétekről általánosan elterjedt, hogy különösen kímélik a sérülékeny és drága féktárcsákat, és ez az egyik érv, ami kiemeli őket többi hasonló termék közül.
- Cikkszám: FA167
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: Organikus vegyület
- Méret a: 77.0 x 42.0 x 7.5mm
Első tengelyen használva: 52 modellnél
| AJP | PR4 125 Enduro (2004-2009) | Megnézem |
| AJP | PR4 125 Supermoto (2004-2009) | Megnézem |
| AJP | PR4 200 Enduro (2004-2009) | Megnézem |
| AJP | PR4 200 Supermoto (2004-2009) | Megnézem |
| APRILIA | Classic 125 (1995-2001) | Megnézem |
| APRILIA | Pegaso 125 (1991) | Megnézem |
| APRILIA | Pegaso 600 (1991) | Megnézem |
| APRILIA | RX 3-5 Marce 50cc (1991-1994) | Megnézem |
| APRILIA | Tuareg Rally 125 N (1993) | Megnézem |
| BETA | RK6 (1993-1996) | Megnézem |
| BETA | RR 50 Enduro (1997-2002) | Megnézem |
| BULTACO | Astro SM 50 (2002) | Megnézem |
| CAGIVA | Mito 50 (1998-1999) | Megnézem |
| CH RACING | WSM 125 Motard Motard (2005) | Megnézem |
| CH RACING | WSM 50 Motard Motard (2005) | Megnézem |
| CH RACING | WXE 125 Enduro Enduro (2005) | Megnézem |
| CH RACING | WXE 50 Enduro Enduro (2005) | Megnézem |
| DERBI | GPR 50 (1997-2001) | Megnézem |
| DERBI | GPR 50 Replica Racing (1999-2003) | Megnézem |
| DERBI | Senda 125 R (2004) | Megnézem |
| DERBI | Senda DRD SM 50 (2002-2003) | Megnézem |
| DERBI | Senda DRD SM 50 Black Edition (2003) | Megnézem |
| EXPLORER | KBR 200 (2005) | Megnézem |
| GAS-GAS | EC 50 Rookie (2001-2004) | Megnézem |
| GAS-GAS | SM 50 Rookie (2001-2004) | Megnézem |
| GOES | GS 50 X (2008-2009) | Megnézem |
| HARTFORD | HRD | Cabriolet 125 (2001) | Megnézem |
| HRD Also see Sherco | Cabriolet Supermotard 125 (2000) | Megnézem |
| HRD Also see Sherco | Cabriolet Trail 125 (2000) | Megnézem |
| HRD Also see Sherco | Sonic 2 Supermotard 50 (2002) | Megnézem |
| HRD Also see Sherco | Sonic 2 Trail 50 (2002) | Megnézem |
| HUSQVARNA | SM 50 (2002) | Megnézem |
| HUSQVARNA | WR 50 (2002) | Megnézem |
| HUSQVARNA | WRE 125 R (2007) | Megnézem |
| HUSQVARNA | WRE 125 R (2007) | Megnézem |
| MH | MOTORHISPANIA | RX 50 Super Racing R (2006-2007) | Megnézem |
| MH | MOTORHISPANIA | RYZ 50 Pro Racing Enduro (2006-2010) | Megnézem |
| MH | MOTORHISPANIA | RYZ 50 Urban Bike (2006-2010) | Megnézem |
| MOTOROMA | SMX 125 (2004-2006) | Megnézem |
| PEUGEOT | XP Street Evo 2 125 (2005) | Megnézem |
| PEUGEOT | XR 6 50 (2003-2007) | Megnézem |
| RIEJU | MRX 125 (2002-2008) | Megnézem |
| RIEJU | MRX 50 Castrol (2001-2002) | Megnézem |
| RIEJU | RR 50 Castrol (2000-2002) | Megnézem |
| RIEJU | RS1 50 (2001-2004) | Megnézem |
| RIEJU | SMX 125 (2002-2007) | Megnézem |
| RIEJU | Spike 50 Pro (2004) | Megnézem |
| SACHS HERCULES | Roadster 125 V2 (2000-2004) | Megnézem |
| SHERCO | City Corp 125 All models (2003-2007) | Megnézem |
| SHERCO | Enduro 50cc (2002-2007) | Megnézem |
| SHERCO | Supermotard 50cc (2002-2007) | Megnézem |
| TOMOS | SE 125 F R (2005-2008) | Megnézem |
Hátsó tengelyen használva: 1 modellnél
| GOES | GS 50 X (2008-2009) | Megnézem |
