- Cikkszám: FA161
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: Organikus vegyület
- Méret a: 52.6 x 52.7 x 8.0mm
- Kevlár fékbetét vagy „normál” fékbetét néven is szokták említeni.
- Régen a sportgépek kivételével minden motort ilyen betéttel adtak ki.
- Most a motorok 95%-át nem organikus, hanem szinter fékkel gyártják.
- Valamiért mégis sokan kedvelik ezeket a hagyományos fékbetéteket.
- Bejáratás után nem ad zavaró zajokat, valamint kevés fékport képez.
- A gyárilag szinterrel szerelt motoroknál, a cserénél is szinter az ajánlott.
- Az összes EBC motor fékbetét tárcsakímélő tulajdonsága közismert.
Rendelés előtt ellenőrizd a termék méretét, formáját a rajzok és adatok alapján!
Kíméletesen járasd be az új fékalkatrészeket a teljes terhelés megkezdése előtt!
A gyárilag szinter fékbetéttel szerelt motorokba balesetveszélyes organikus anyagból készült fékbetétet használni, ezt vedd figyelembe a választásnál.
Pályanapra vagy versenyre használt fékalkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.
- Cikkszám: FA161
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: Organikus vegyület
- Méret a: 52.6 x 52.7 x 8.0mm
- Kevlár fékbetét vagy „normál” fékbetét néven is szokták említeni.
- Régen a sportgépek kivételével minden motort ilyen betéttel adtak ki.
- Most a motorok 95%-át nem organikus, hanem szinter fékkel gyártják.
- Valamiért mégis sokan kedvelik ezeket a hagyományos fékbetéteket.
- Bejáratás után nem ad zavaró zajokat, valamint kevés fékport képez.
- A gyárilag szinterrel szerelt motoroknál, a cserénél is szinter az ajánlott.
- Az összes EBC motor fékbetét tárcsakímélő tulajdonsága közismert.
Rendelés előtt ellenőrizd a termék méretét, formáját a rajzok és adatok alapján!
Kíméletesen járasd be az új fékalkatrészeket a teljes terhelés megkezdése előtt!
A gyárilag szinter fékbetéttel szerelt motorokba balesetveszélyes organikus anyagból készült fékbetétet használni, ezt vedd figyelembe a választásnál.
Pályanapra vagy versenyre használt fékalkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.
- Régen nem rozsdamentes nemesacélból készültek a féktárcsák, mint manapság. Ekkor még az organikus betéteket használták madnem minden motorkerékpárhoz. (kivéve a sportmotorok, mert ezeket már az 1980-90-es évektől szinterrel gyártották)
- Fékteljesítménye, hosszú élettartama és tárcsakímélő tulajdonsága kiemelte a hasonló termékek közül az EBC betéteket.
- Mérsékelt, közúti használatra optimalizálták ezt a keveréket, amit a hagyományos, lágyabb fékérzetet kedvelők részesítik leginkább előnyben.
- Nedves közegben és túlmelegedés esetén gyengébben teljesít, mint a szinter és ez is az oka annak, hogy lassan már teljesen kiszorult a mai motorokból.
- Sajnos divat lett itthon (tárcsakímélés vagy spórolás miatt), hogy organikus fékbetétet tesznek a gyárilag szinterrrel szerelt motorokba, pedig ez nagyon veszélyes, mivel a fékrendszer nem ehhez van méretezve. (Te ne vállald a kockázatot!)
- Az EBC fékbetétekről általánosan elterjedt, hogy különösen kímélik a sérülékeny és drága féktárcsákat, és ez az egyik érv, ami kiemeli őket többi hasonló termék közül.
- Cikkszám: FA161
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: Organikus vegyület
- Méret a: 52.6 x 52.7 x 8.0mm
Hátsó tengelyen használva: 18 modellnél
| KAWASAKI | Z 250 A (1978-1980) | Megnézem |
| KAWASAKI | Z 250 A3 (1981) | Megnézem |
| KAWASAKI | ZRX 1100 ZR 1100 (1997-2000) | Megnézem |
| KAWASAKI | ZRX 1200 R ZR (2001-2008) | Megnézem |
| KAWASAKI | ZRX 1200 S ZR (2001-2007) | Megnézem |
| KAWASAKI | ZX 12 R ZX (2000-2003) | Megnézem |
| KAWASAKI | ZX 12 R ZX (2004-2006) | Megnézem |
| KAWASAKI | ZX7-R ZX 750 (1996-2003) | Megnézem |
| KAWASAKI | ZXR 400 H (1989-1990) | Megnézem |
| KAWASAKI | ZXR 400 L (1991-2003) | Megnézem |
| KAWASAKI | ZXR 400 R J1 (1989) | Megnézem |
| KAWASAKI | ZXR 400 R J2 (1990) | Megnézem |
| KAWASAKI | ZXR 400 R M (1991-1994) | Megnézem |
| KAWASAKI | ZXR 750 (1991-1992) | Megnézem |
| KAWASAKI | ZXR 750 (1993-1995) | Megnézem |
| KAWASAKI | ZXR 750 H (1989-1990) | Megnézem |
| KAWASAKI | ZZR 1100 ZX 1100 D (1993-2001) | Megnézem |
| KAWASAKI | ZZR 1200 C (2002-2004) | Megnézem |
