- Cikkszám: FA099
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: Organikus vegyület
- Méret a: 31.5 x 52.0 x 5.5mm
- Kevlár fékbetét vagy „normál” fékbetét néven is szokták említeni.
- Régen a sportgépek kivételével minden motort ilyen betéttel adtak ki.
- Most a motorok 95%-át nem organikus, hanem szinter fékkel gyártják.
- Valamiért mégis sokan kedvelik ezeket a hagyományos fékbetéteket.
- Bejáratás után nem ad zavaró zajokat, valamint kevés fékport képez.
- A gyárilag szinterrel szerelt motoroknál, a cserénél is szinter az ajánlott.
- Az összes EBC motor fékbetét tárcsakímélő tulajdonsága közismert.
Figyelem Tisztelt Vásárlónk!
Rendelés előtt ellenőrizd a termék méretét, formáját a rajzok és adatok alapján!
Kíméletesen járasd be az új fékalkatrészeket a teljes terhelés megkezdése előtt!
A gyárilag szinter fékbetéttel szerelt motorokba balesetveszélyes organikus anyagból készült fékbetétet használni, ezt vedd figyelembe a választásnál.
Pályanapra vagy versenyre használt fékalkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.
- Cikkszám: FA099
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: Organikus vegyület
- Méret a: 31.5 x 52.0 x 5.5mm
- Kevlár fékbetét vagy „normál” fékbetét néven is szokták említeni.
- Régen a sportgépek kivételével minden motort ilyen betéttel adtak ki.
- Most a motorok 95%-át nem organikus, hanem szinter fékkel gyártják.
- Valamiért mégis sokan kedvelik ezeket a hagyományos fékbetéteket.
- Bejáratás után nem ad zavaró zajokat, valamint kevés fékport képez.
- A gyárilag szinterrel szerelt motoroknál, a cserénél is szinter az ajánlott.
- Az összes EBC motor fékbetét tárcsakímélő tulajdonsága közismert.
Figyelem Tisztelt Vásárlónk!
Rendelés előtt ellenőrizd a termék méretét, formáját a rajzok és adatok alapján!
Kíméletesen járasd be az új fékalkatrészeket a teljes terhelés megkezdése előtt!
A gyárilag szinter fékbetéttel szerelt motorokba balesetveszélyes organikus anyagból készült fékbetétet használni, ezt vedd figyelembe a választásnál.
Pályanapra vagy versenyre használt fékalkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.
- Régen nem rozsdamentes nemesacélból készültek a féktárcsák, mint manapság. Ekkor még az organikus betéteket használták madnem minden motorkerékpárhoz. (kivéve a sportmotorok, mert ezeket már az 1980-90-es évektől szinterrel gyártották)
- Fékteljesítménye, hosszú élettartama és tárcsakímélő tulajdonsága kiemelte a hasonló termékek közül az EBC betéteket.
- Mérsékelt, közúti használatra optimalizálták ezt a keveréket, amit a hagyományos, lágyabb fékérzetet kedvelők részesítik leginkább előnyben.
- Nedves közegben és túlmelegedés esetén gyengébben teljesít, mint a szinter és ez is az oka annak, hogy lassan már teljesen kiszorult a mai motorokból.
- Sajnos divat lett itthon (tárcsakímélés vagy spórolás miatt), hogy organikus fékbetétet tesznek a gyárilag szinterrrel szerelt motorokba, pedig ez nagyon veszélyes, mivel a fékrendszer nem ehhez van méretezve. (Te ne vállald a kockázatot!)
- Az EBC fékbetétekről általánosan elterjedt, hogy különösen kímélik a sérülékeny és drága féktárcsákat, és ez az egyik érv, ami kiemeli őket többi hasonló termék közül.
- Cikkszám: FA099
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: Organikus vegyület
- Méret a: 31.5 x 52.0 x 5.5mm
Első tengelyen használva: 28 modellnél
| APRILIA | TRX 240 M (1989) | Megnézem |
| BETA | 240 TR 33 (1986) | Megnézem |
| BETA | TR 125 32|33 (1986-1987) | Megnézem |
| BETA | TR 34 260 (1986-1988) | Megnézem |
| BETA | TR 34 260 (1986) | Megnézem |
| BETA | TR 34 260 (1989-1991) | Megnézem |
| CIMATTI | Gringo (1985) | Megnézem |
| FANTIC | 201 Monoshock R (1986) | Megnézem |
| FANTIC | 301 Monoshock R (1986) | Megnézem |
| FANTIC | 303 Monoshock R (1987) | Megnézem |
| FANTIC | 50.1 Oasis Kick (1987) | Megnézem |
| FANTIC | 50.1 Trial H20 (1987) | Megnézem |
| FANTIC | 50.1 Trial R (1986) | Megnézem |
| FANTIC | Trial 125|2 R (1980) | Megnézem |
| FANTIC | Trial 243 R (1987) | Megnézem |
| GILERA | 503 50cc (1991) | Megnézem |
| GILERA | Built 50 (1990) | Megnézem |
| GILERA | Eaglet 50 (1996) | Megnézem |
| MALAGUTI | 50 Enduro Dune (1987) | Megnézem |
| MALAGUTI | 50 Enduro RCX-W|Sahib (1983) | Megnézem |
| MALAGUTI | 50 Evolution (1991) | Megnézem |
| MALAGUTI | 50 Fifty Full|CX (1983) | Megnézem |
| MALAGUTI | 50 Fifty Top (1985) | Megnézem |
| MALAGUTI | 50 Raid (1991) | Megnézem |
| MALAGUTI | 50 RGT Sport (1985) | Megnézem |
| MALAGUTI | 50 RGT Strada (1983) | Megnézem |
| MALAGUTI | 50 RST Sport (1987) | Megnézem |
| ZUNDAPP | KS 80 Super (1984) | Megnézem |
Hátsó tengelyen használva: 11 modellnél
| APRILIA | TRX 240 M (1989) | Megnézem |
| BENELLI | Devil 50 (1992) | Megnézem |
| BENELLI | Devil 80 (1992) | Megnézem |
| BENELLI | Spring 50 (1993) | Megnézem |
| FANTIC | 303 Monoshock R (1987) | Megnézem |
| FANTIC | Trial 125|2 R (1980) | Megnézem |
| FANTIC | Trial 243 R (1987) | Megnézem |
| GARELLI | 50 Tiger XLE (1986) | Megnézem |
| GILERA | 503 50cc (1991) | Megnézem |
| MALAGUTI | 50 Enduro Dune (1987) | Megnézem |
| MALAGUTI | 50 RST Sport (1987) | Megnézem |
