- Cikkszám: FA081
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: Organikus vegyület
- Méret a: 68.0 x 58.5 x 10.5mm
- Kevlár fékbetét vagy „normál” fékbetét néven is szokták említeni.
- Régen a sportgépek kivételével minden motort ilyen betéttel adtak ki.
- Most a motorok 95%-át nem organikus, hanem szinter fékkel gyártják.
- Valamiért mégis sokan kedvelik ezeket a hagyományos fékbetéteket.
- Bejáratás után nem ad zavaró zajokat, valamint kevés fékport képez.
- A gyárilag szinterrel szerelt motoroknál, a cserénél is szinter az ajánlott.
- Az összes EBC motor fékbetét tárcsakímélő tulajdonsága közismert.
Rendelés előtt ellenőrizd a termék méretét, formáját a rajzok és adatok alapján!
Kíméletesen járasd be az új fékalkatrészeket a teljes terhelés megkezdése előtt!
A gyárilag szinter fékbetéttel szerelt motorokba balesetveszélyes organikus anyagból készült fékbetétet használni, ezt vedd figyelembe a választásnál.
Pályanapra vagy versenyre használt fékalkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.
- Cikkszám: FA081
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: Organikus vegyület
- Méret a: 68.0 x 58.5 x 10.5mm
- Kevlár fékbetét vagy „normál” fékbetét néven is szokták említeni.
- Régen a sportgépek kivételével minden motort ilyen betéttel adtak ki.
- Most a motorok 95%-át nem organikus, hanem szinter fékkel gyártják.
- Valamiért mégis sokan kedvelik ezeket a hagyományos fékbetéteket.
- Bejáratás után nem ad zavaró zajokat, valamint kevés fékport képez.
- A gyárilag szinterrel szerelt motoroknál, a cserénél is szinter az ajánlott.
- Az összes EBC motor fékbetét tárcsakímélő tulajdonsága közismert.
Rendelés előtt ellenőrizd a termék méretét, formáját a rajzok és adatok alapján!
Kíméletesen járasd be az új fékalkatrészeket a teljes terhelés megkezdése előtt!
A gyárilag szinter fékbetéttel szerelt motorokba balesetveszélyes organikus anyagból készült fékbetétet használni, ezt vedd figyelembe a választásnál.
Pályanapra vagy versenyre használt fékalkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.
- Régen nem rozsdamentes nemesacélból készültek a féktárcsák, mint manapság. Ekkor még az organikus betéteket használták madnem minden motorkerékpárhoz. (kivéve a sportmotorok, mert ezeket már az 1980-90-es évektől szinterrel gyártották)
- Fékteljesítménye, hosszú élettartama és tárcsakímélő tulajdonsága kiemelte a hasonló termékek közül az EBC betéteket.
- Mérsékelt, közúti használatra optimalizálták ezt a keveréket, amit a hagyományos, lágyabb fékérzetet kedvelők részesítik leginkább előnyben.
- Nedves közegben és túlmelegedés esetén gyengébben teljesít, mint a szinter és ez is az oka annak, hogy lassan már teljesen kiszorult a mai motorokból.
- Sajnos divat lett itthon (tárcsakímélés vagy spórolás miatt), hogy organikus fékbetétet tesznek a gyárilag szinterrrel szerelt motorokba, pedig ez nagyon veszélyes, mivel a fékrendszer nem ehhez van méretezve. (Te ne vállald a kockázatot!)
- Az EBC fékbetétekről általánosan elterjedt, hogy különösen kímélik a sérülékeny és drága féktárcsákat, és ez az egyik érv, ami kiemeli őket többi hasonló termék közül.
- Cikkszám: FA081
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: Organikus vegyület
- Méret a: 68.0 x 58.5 x 10.5mm
Első tengelyen használva: 16 modellnél
| YAMAHA | DT 80 LC 37A (1981-1984) | Megnézem |
| YAMAHA | RD 125 LC (1982-1984) | Megnézem |
| YAMAHA | RD 350 YPVS (1983-1984) | Megnézem |
| YAMAHA | RD 80 (1982) | Megnézem |
| YAMAHA | RX 115 5FS3 (1999) | Megnézem |
| YAMAHA | RX 135 13X (1981) | Megnézem |
| YAMAHA | RZ 250 R 29L (1983) | Megnézem |
| YAMAHA | SR 125 SE (1992-1996) | Megnézem |
| YAMAHA | SR 250 Classic|21L (1996-2000) | Megnézem |
| YAMAHA | XJ 650 LK Seca (1983) | Megnézem |
| YAMAHA | XJ 650 Turbo (1982) | Megnézem |
| YAMAHA | XS 400 (1982) | Megnézem |
| YAMAHA | XT 600 (1984-1986) | Megnézem |
| YAMAHA | XT 600 Z Tenere (1984) | Megnézem |
| YAMAHA | XV 250 Virago (1989-1994) | Megnézem |
| YAMAHA | XZ 550 (1982-1984) | Megnézem |
