- Cikkszám: FA077
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: Organikus vegyület
- Méret a: 60.0 x 59.0 x 9.0mm
- Kevlár fékbetét vagy „normál” fékbetét néven is szokták említeni.
- Régen a sportgépek kivételével minden motort ilyen betéttel adtak ki.
- Most a motorok 95%-át nem organikus, hanem szinter fékkel gyártják.
- Valamiért mégis sokan kedvelik ezeket a hagyományos fékbetéteket.
- Bejáratás után nem ad zavaró zajokat, valamint kevés fékport képez.
- A gyárilag szinterrel szerelt motoroknál, a cserénél is szinter az ajánlott.
- Az összes EBC motor fékbetét tárcsakímélő tulajdonsága közismert.
Rendelés előtt ellenőrizd a termék méretét, formáját a rajzok és adatok alapján!
Kíméletesen járasd be az új fékalkatrészeket a teljes terhelés megkezdése előtt!
A gyárilag szinter fékbetéttel szerelt motorokba balesetveszélyes organikus anyagból készült fékbetétet használni, ezt vedd figyelembe a választásnál.
Pályanapra vagy versenyre használt fékalkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.
- Cikkszám: FA077
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: Organikus vegyület
- Méret a: 60.0 x 59.0 x 9.0mm
- Kevlár fékbetét vagy „normál” fékbetét néven is szokták említeni.
- Régen a sportgépek kivételével minden motort ilyen betéttel adtak ki.
- Most a motorok 95%-át nem organikus, hanem szinter fékkel gyártják.
- Valamiért mégis sokan kedvelik ezeket a hagyományos fékbetéteket.
- Bejáratás után nem ad zavaró zajokat, valamint kevés fékport képez.
- A gyárilag szinterrel szerelt motoroknál, a cserénél is szinter az ajánlott.
- Az összes EBC motor fékbetét tárcsakímélő tulajdonsága közismert.
Rendelés előtt ellenőrizd a termék méretét, formáját a rajzok és adatok alapján!
Kíméletesen járasd be az új fékalkatrészeket a teljes terhelés megkezdése előtt!
A gyárilag szinter fékbetéttel szerelt motorokba balesetveszélyes organikus anyagból készült fékbetétet használni, ezt vedd figyelembe a választásnál.
Pályanapra vagy versenyre használt fékalkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.
- Régen nem rozsdamentes nemesacélból készültek a féktárcsák, mint manapság. Ekkor még az organikus betéteket használták madnem minden motorkerékpárhoz. (kivéve a sportmotorok, mert ezeket már az 1980-90-es évektől szinterrel gyártották)
- Fékteljesítménye, hosszú élettartama és tárcsakímélő tulajdonsága kiemelte a hasonló termékek közül az EBC betéteket.
- Mérsékelt, közúti használatra optimalizálták ezt a keveréket, amit a hagyományos, lágyabb fékérzetet kedvelők részesítik leginkább előnyben.
- Nedves közegben és túlmelegedés esetén gyengébben teljesít, mint a szinter és ez is az oka annak, hogy lassan már teljesen kiszorult a mai motorokból.
- Sajnos divat lett itthon (tárcsakímélés vagy spórolás miatt), hogy organikus fékbetétet tesznek a gyárilag szinterrrel szerelt motorokba, pedig ez nagyon veszélyes, mivel a fékrendszer nem ehhez van méretezve. (Te ne vállald a kockázatot!)
- Az EBC fékbetétekről általánosan elterjedt, hogy különösen kímélik a sérülékeny és drága féktárcsákat, és ez az egyik érv, ami kiemeli őket többi hasonló termék közül.
- Cikkszám: FA077
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: Organikus vegyület
- Méret a: 60.0 x 59.0 x 9.0mm
Első tengelyen használva: 9 modellnél
| BMW | R100 GS (1986-1994) | Megnézem |
| BMW | R100 PD (1989-1996) | Megnézem |
| BMW | R65 R (1988-1989) | Megnézem |
| BMW | R80 GS (1987-1995) | Megnézem |
| BMW | R80 PD|CH (1990-1995) | Megnézem |
| BMW | R80 R 80 RT (1984-1990) | Megnézem |
| BMW | R80 R 80 RT (1990-1995) | Megnézem |
| BMW | R850 GS (1996) | Megnézem |
| LAVERDA | 1000 RGS Corsa (1984) | Megnézem |
Hátsó tengelyen használva: 5 modellnél
| BENELLI | 900 SEi (1983) | Megnézem |
| MOTO-GUZZI | 1000 II (1983-1994) | Megnézem |
| MOTO-GUZZI | 1000 III (1984-1988) | Megnézem |
| MOTO-GUZZI | 1000 SP KE (1983-1994) | Megnézem |
| MOTO-GUZZI | 850 Le Mans III (1981-1984) | Megnézem |
