- Cikkszám: FA055
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: Organikus vegyület
- Méret a: 50.0 x 10.0 x 10.0mm
- Kevlár fékbetét vagy „normál” fékbetét néven is szokták említeni.
- Régen a sportgépek kivételével minden motort ilyen betéttel adtak ki.
- Most a motorok 95%-át nem organikus, hanem szinter fékkel gyártják.
- Valamiért mégis sokan kedvelik ezeket a hagyományos fékbetéteket.
- Bejáratás után nem ad zavaró zajokat, valamint kevés fékport képez.
- A gyárilag szinterrel szerelt motoroknál, a cserénél is szinter az ajánlott.
- Az összes EBC motor fékbetét tárcsakímélő tulajdonsága közismert.
Rendelés előtt ellenőrizd a termék méretét, formáját a rajzok és adatok alapján!
Kíméletesen járasd be az új fékalkatrészeket a teljes terhelés megkezdése előtt!
A gyárilag szinter fékbetéttel szerelt motorokba balesetveszélyes organikus anyagból készült fékbetétet használni, ezt vedd figyelembe a választásnál.
Pályanapra vagy versenyre használt fékalkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.
- Cikkszám: FA055
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: Organikus vegyület
- Méret a: 50.0 x 10.0 x 10.0mm
- Kevlár fékbetét vagy „normál” fékbetét néven is szokták említeni.
- Régen a sportgépek kivételével minden motort ilyen betéttel adtak ki.
- Most a motorok 95%-át nem organikus, hanem szinter fékkel gyártják.
- Valamiért mégis sokan kedvelik ezeket a hagyományos fékbetéteket.
- Bejáratás után nem ad zavaró zajokat, valamint kevés fékport képez.
- A gyárilag szinterrel szerelt motoroknál, a cserénél is szinter az ajánlott.
- Az összes EBC motor fékbetét tárcsakímélő tulajdonsága közismert.
Rendelés előtt ellenőrizd a termék méretét, formáját a rajzok és adatok alapján!
Kíméletesen járasd be az új fékalkatrészeket a teljes terhelés megkezdése előtt!
A gyárilag szinter fékbetéttel szerelt motorokba balesetveszélyes organikus anyagból készült fékbetétet használni, ezt vedd figyelembe a választásnál.
Pályanapra vagy versenyre használt fékalkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.
- Régen nem rozsdamentes nemesacélból készültek a féktárcsák, mint manapság. Ekkor még az organikus betéteket használták madnem minden motorkerékpárhoz. (kivéve a sportmotorok, mert ezeket már az 1980-90-es évektől szinterrel gyártották)
- Fékteljesítménye, hosszú élettartama és tárcsakímélő tulajdonsága kiemelte a hasonló termékek közül az EBC betéteket.
- Mérsékelt, közúti használatra optimalizálták ezt a keveréket, amit a hagyományos, lágyabb fékérzetet kedvelők részesítik leginkább előnyben.
- Nedves közegben és túlmelegedés esetén gyengébben teljesít, mint a szinter és ez is az oka annak, hogy lassan már teljesen kiszorult a mai motorokból.
- Sajnos divat lett itthon (tárcsakímélés vagy spórolás miatt), hogy organikus fékbetétet tesznek a gyárilag szinterrrel szerelt motorokba, pedig ez nagyon veszélyes, mivel a fékrendszer nem ehhez van méretezve. (Te ne vállald a kockázatot!)
- Az EBC fékbetétekről általánosan elterjedt, hogy különösen kímélik a sérülékeny és drága féktárcsákat, és ez az egyik érv, ami kiemeli őket többi hasonló termék közül.
- Cikkszám: FA055
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: Organikus vegyület
- Méret a: 50.0 x 10.0 x 10.0mm
Első tengelyen használva: 13 modellnél
| KAWASAKI | H1 500cc (1973-1975) | Megnézem |
| KAWASAKI | H2 C Mach IV 750cc (1974-1975) | Megnézem |
| KAWASAKI | H2 Mach IV 750cc (1972-1973) | Megnézem |
| KAWASAKI | Z 900 Z1 A|B (1974-1976) | Megnézem |
| SUZUKI | GT 125 (1974-1977) | Megnézem |
| SUZUKI | GT 185 (1974-1979) | Megnézem |
| SUZUKI | GT 250 (1989) | Megnézem |
| SUZUKI | GT 380 (1973-1977) | Megnézem |
| SUZUKI | GT 500 A|B (1976-1977) | Megnézem |
| SUZUKI | GT 550 A|B (1976-1977) | Megnézem |
| SUZUKI | GT 550 K|L|M (1973-1975) | Megnézem |
| SUZUKI | GT 750 K|L|M|A|B (1973-1977) | Megnézem |
| SUZUKI | RE 5 M|A (1975-1977) | Megnézem |
