- Cikkszám: FA051
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: Organikus vegyület
- Méret a: 76.0 x 49.5 x 11.5mm
- Kevlár fékbetét vagy „normál” fékbetét néven is szokták említeni.
- Régen a sportgépek kivételével minden motort ilyen betéttel adtak ki.
- Most a motorok 95%-át nem organikus, hanem szinter fékkel gyártják.
- Valamiért mégis sokan kedvelik ezeket a hagyományos fékbetéteket.
- Bejáratás után nem ad zavaró zajokat, valamint kevés fékport képez.
- A gyárilag szinterrel szerelt motoroknál, a cserénél is szinter az ajánlott.
- Az összes EBC motor fékbetét tárcsakímélő tulajdonsága közismert.
Rendelés előtt ellenőrizd a termék méretét, formáját a rajzok és adatok alapján!
Kíméletesen járasd be az új fékalkatrészeket a teljes terhelés megkezdése előtt!
A gyárilag szinter fékbetéttel szerelt motorokba balesetveszélyes organikus anyagból készült fékbetétet használni, ezt vedd figyelembe a választásnál.
Pályanapra vagy versenyre használt fékalkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.
- Cikkszám: FA051
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: Organikus vegyület
- Méret a: 76.0 x 49.5 x 11.5mm
- Kevlár fékbetét vagy „normál” fékbetét néven is szokták említeni.
- Régen a sportgépek kivételével minden motort ilyen betéttel adtak ki.
- Most a motorok 95%-át nem organikus, hanem szinter fékkel gyártják.
- Valamiért mégis sokan kedvelik ezeket a hagyományos fékbetéteket.
- Bejáratás után nem ad zavaró zajokat, valamint kevés fékport képez.
- A gyárilag szinterrel szerelt motoroknál, a cserénél is szinter az ajánlott.
- Az összes EBC motor fékbetét tárcsakímélő tulajdonsága közismert.
Rendelés előtt ellenőrizd a termék méretét, formáját a rajzok és adatok alapján!
Kíméletesen járasd be az új fékalkatrészeket a teljes terhelés megkezdése előtt!
A gyárilag szinter fékbetéttel szerelt motorokba balesetveszélyes organikus anyagból készült fékbetétet használni, ezt vedd figyelembe a választásnál.
Pályanapra vagy versenyre használt fékalkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.
- Régen nem rozsdamentes nemesacélból készültek a féktárcsák, mint manapság. Ekkor még az organikus betéteket használták madnem minden motorkerékpárhoz. (kivéve a sportmotorok, mert ezeket már az 1980-90-es évektől szinterrel gyártották)
- Fékteljesítménye, hosszú élettartama és tárcsakímélő tulajdonsága kiemelte a hasonló termékek közül az EBC betéteket.
- Mérsékelt, közúti használatra optimalizálták ezt a keveréket, amit a hagyományos, lágyabb fékérzetet kedvelők részesítik leginkább előnyben.
- Nedves közegben és túlmelegedés esetén gyengébben teljesít, mint a szinter és ez is az oka annak, hogy lassan már teljesen kiszorult a mai motorokból.
- Sajnos divat lett itthon (tárcsakímélés vagy spórolás miatt), hogy organikus fékbetétet tesznek a gyárilag szinterrrel szerelt motorokba, pedig ez nagyon veszélyes, mivel a fékrendszer nem ehhez van méretezve. (Te ne vállald a kockázatot!)
- Az EBC fékbetétekről általánosan elterjedt, hogy különösen kímélik a sérülékeny és drága féktárcsákat, és ez az egyik érv, ami kiemeli őket többi hasonló termék közül.
- Cikkszám: FA051
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: Organikus vegyület
- Méret a: 76.0 x 49.5 x 11.5mm
Első tengelyen használva: 15 modellnél
| SUZUKI | GN 250 NJ41A (1985-1997) | Megnézem |
| SUZUKI | GN 400 TT (1980) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 1000 GT|GX (1981-1982) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 1100 GZ (1982) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 250 TT|TX (1973-1978) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 400 LX (1981) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 400 TX (1981) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 450 (1980-1988) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 700 EF|ESF (1985) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 850 (1982-1985) | Megnézem |
| SUZUKI | GSX 250 (1992-1996) | Megnézem |
| SUZUKI | GSX 400 ET|EX|EZ (1981-1983) | Megnézem |
| SUZUKI | GSX 750 E (1980-1981) | Megnézem |
| SUZUKI | GSX 750 E (1982-1986) | Megnézem |
| SUZUKI | GV 1200 Madura (1985-1986) | Megnézem |
