- Cikkszám: FA018V
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: Organikus + 30% szinterfém
- Méret a: 56.0 x 53.5 x 9.0mm
- Minimális ártöbbletért, az organikus fékbetéteknél többet tudnak.
- Korszerűbb, mint egy organikus betét, de mégis hasonló a fékérzete.
- Javított fékerő és élettartam, ezért jó a nagy cruiser és túra gépekhez.
- Részben szinter és fél szinter néven is szokták említeni ezt a betétet.
- Az összes EBC motor fékbetét tárcsakímélő tulajdonsága közismert.
- A gyárilag szinterrel szerelt motoroknál, a cserénél is szinter az ajánlott.
Figyelem Tisztelt Vásárlónk!
Rendelés előtt ellenőrizd a termék méretét, formáját a rajzok és adatok alapján!
Kíméletesen járasd be az új fékalkatrészeket a teljes terhelés megkezdése előtt!
A gyárilag szinter fékbetéttel szerelt motorokba balesetveszélyes organikus anyagból készült fékbetétet használni, ezt vedd figyelembe a választásnál.
Pályanapra vagy versenyre használt fékalkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.
- Cikkszám: FA018V
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: Organikus + 30% szinterfém
- Méret a: 56.0 x 53.5 x 9.0mm
- Minimális ártöbbletért, az organikus fékbetéteknél többet tudnak.
- Korszerűbb, mint egy organikus betét, de mégis hasonló a fékérzete.
- Javított fékerő és élettartam, ezért jó a nagy cruiser és túra gépekhez.
- Részben szinter és fél szinter néven is szokták említeni ezt a betétet.
- Az összes EBC motor fékbetét tárcsakímélő tulajdonsága közismert.
- A gyárilag szinterrel szerelt motoroknál, a cserénél is szinter az ajánlott.
Figyelem Tisztelt Vásárlónk!
Rendelés előtt ellenőrizd a termék méretét, formáját a rajzok és adatok alapján!
Kíméletesen járasd be az új fékalkatrészeket a teljes terhelés megkezdése előtt!
A gyárilag szinter fékbetéttel szerelt motorokba balesetveszélyes organikus anyagból készült fékbetétet használni, ezt vedd figyelembe a választásnál.
Pályanapra vagy versenyre használt fékalkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.
- Egy jó, kompromisszum lehet a túrásabb stílust kedvelőknek az EBC V-Pad, amily 1/3 rész réz és 2/3 rész organikus anyag házasítása, ami alacsony mértékű féktárcsa és fékbetét kopást eredményez, jó fékhatás mellett.
- Hosszú élettartama és kiváló fékhatása a benne lévő szinternek köszönhető, kimagasló tárcsakímélő tulajdonsága pedig az organikus elemeknek.
- Egyesíti magában a hagyományos, lágyabb fékérzetet nyújtó organikus betétek, valamint a harapósabb és strapabíróbb fékbetétek előnyös tulajdonságait. Ám ne felejtsük, hogy a gyárilag szinterrel szerelt motorok fékrendszere szinter fékbetétekhez lett tervezve, így cserénél is ugyanaz ajánlott.
- Az EBC fékbetétekről általánosan elterjedt, hogy különösen kímélik a sérülékeny és drága féktárcsákat, és ez az egyik érv, ami kiemeli őket többi hasonló termék közül.
- Cikkszám: FA018V
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: Organikus + 30% szinterfém
- Méret a: 56.0 x 53.5 x 9.0mm
Első tengelyen használva: 60 modellnél
| BENELLI | 750 SEi (1975) | Megnézem |
| BENELLI | 900 SEi (1983) | Megnézem |
| BMW | K1 (1982-1988) | Megnézem |
| BMW | K100 LT (1986-1988) | Megnézem |
| BMW | K100 LT (1986-1988) | Megnézem |
| BMW | K100 RS (1983-1988) | Megnézem |
| BMW | K100 RS (1983-1988) | Megnézem |
| BMW | K100 RT (1983-1988) | Megnézem |
| BMW | K100 RT (1983-1988) | Megnézem |
| BMW | K100|2 (1987-1988) | Megnézem |
| BMW | K100 | 2 (1987-1988) | Megnézem |
| BMW | K75 75-2 1984-July 1990 (1984-1990) | Megnézem |
| BMW | K75 75-S 1984-Aug. 1988 (1984-1988) | Megnézem |
| BMW | K75 C 1985-August (1985-1988) | Megnézem |
| BMW | K75 S (1985-1988) | Megnézem |
| BMW | K75 S (1985-1988) | Megnézem |
| BMW | R100 7 T (1980-1984) | Megnézem |
| BMW | R100 7 T (1980-1984) | Megnézem |
| BMW | R100 RS (1986-1988) | Megnézem |
| BMW | R100 RS 9E (1980-1984) | Megnézem |
| BMW | R100 RT 1987-Aug. 1988 (1987-1988) | Megnézem |
| BMW | R100 RT Oct. 1980-1984 (1980-1984) | Megnézem |
| BMW | R80 GS (1980-1987) | Megnézem |
| BMW | R80 R 80 RT (1984-1988) | Megnézem |
| BMW | R80 RT (1982-1984) | Megnézem |
| BMW | R80 ST (1982-1984) | Megnézem |
| BMW | R80 TIC (1980-1985) | Megnézem |
| DUCATI | 250|350|450 Desmo|Single (1974-1977) | Megnézem |
| LAVERDA | 1000 3C C (1974-1975) | Megnézem |
| LAVERDA | 1000 3CL CL (1976-1978) | Megnézem |
| LAVERDA | 1000 3CL Jarama|Jota (1979-1981) | Megnézem |
| LAVERDA | 1000 RGA|RGS Exec (1983) | Megnézem |
| LAVERDA | 1000 RGS (1982) | Megnézem |
| LAVERDA | 1000 SFC (1985-1986) | Megnézem |
| LAVERDA | 1200 (1978-1979) | Megnézem |
| LAVERDA | 1200 TS|Mirage Mirage (1981) | Megnézem |
| LAVERDA | 750 SF2 (1974) | Megnézem |
| LAVERDA | 750 SF3 (1976-1977) | Megnézem |
| LAVERDA | 750 SFC (1974) | Megnézem |
| MOTO-GUZZI | 1000 GT RE (1987-1991) | Megnézem |
| MOTO-GUZZI | 1000 GT RE (1987-1991) | Megnézem |
| MOTO-GUZZI | 1000 II (1983-1994) | Megnézem |
| MOTO-GUZZI | 1000 III (1984-1988) | Megnézem |
| MOTO-GUZZI | 1000 S E (1984-1993) | Megnézem |
| MOTO-GUZZI | 1000 SP KE (1983-1994) | Megnézem |
| MOTO-GUZZI | 850 Le Mans I (1976-1977) | Megnézem |
| MOTO-GUZZI | 850 Le Mans II (1978-1980) | Megnézem |
| MOTO-GUZZI | 850 Le Mans III (1981-1984) | Megnézem |
| MOTO-GUZZI | 850 T (1974) | Megnézem |
| MOTO-GUZZI | 850 T3 (1975-1979) | Megnézem |
| MOTO-GUZZI | 850 T4 T4 (1980-1982) | Megnézem |
| MOTO-GUZZI | 850 T5 T5 (1983-1985) | Megnézem |
| MOTO-GUZZI | California 1000 II (1981-1987) | Megnézem |
| MOTO-GUZZI | California 1000 III (1987-1993) | Megnézem |
| MOTO-GUZZI | California 1000 III (1988-1990) | Megnézem |
| MOTO-GUZZI | California 1000 III - EFI (1990-1993) | Megnézem |
| MOTO-GUZZI | California 850 (1975-1979) | Megnézem |
| MOTO-GUZZI | California 850 T5 (1983-1985) | Megnézem |
| MOTO-GUZZI | G5 V1000 (1978-1983) | Megnézem |
| TRIUMPH | T140 Bonneville L.F. Harris Production Bike (1985-1988) | Megnézem |
Hátsó tengelyen használva: 73 modellnél
| BMW | K1 (1982-1988) | Megnézem |
| BMW | K1 (1988-1993) | Megnézem |
| BMW | K1 (1988-1993) | Megnézem |
| BMW | K100 LT (1986-1988) | Megnézem |
| BMW | K100 LT (1986-1988) | Megnézem |
| BMW | K100 LT (1988-1991) | Megnézem |
| BMW | K100 LT (1988-1991) | Megnézem |
| BMW | K100 RS (1983-1988) | Megnézem |
| BMW | K100 RS (1983-1988) | Megnézem |
| BMW | K100 RS (1988-1989) | Megnézem |
| BMW | K100 RS (1988-1989) | Megnézem |
| BMW | K100 RS (1989-1992) | Megnézem |
| BMW | K100 RS (1989-1992) | Megnézem |
| BMW | K100 RT (1983-1988) | Megnézem |
| BMW | K100 RT (1983-1988) | Megnézem |
| BMW | K100 RT (1988-1989) | Megnézem |
| BMW | K100 RT (1988-1989) | Megnézem |
| BMW | K100|2 (1987-1988) | Megnézem |
| BMW | K100 | 2 (1987-1988) | Megnézem |
| BMW | K100|2 (1988-1990) | Megnézem |
| BMW | K100 | 2 (1988-1990) | Megnézem |
| BMW | K1100 LT (1989-1993) | Megnézem |
| BMW | K1100 LT (1989-1993) | Megnézem |
| BMW | K1100 LT (1993-1999) | Megnézem |
| BMW | K1100 LT (1993-1999) | Megnézem |
| BMW | K1100 RS (1992-1996) | Megnézem |
| BMW | K1100 RS (1992-1996) | Megnézem |
| BMW | K1100 RS (1996-2000) | Megnézem |
| BMW | K1200 GT 2 pin rear pad K41 (2003-2006) | Megnézem |
| BMW | K1200 RS K589 (2001-2004) | Megnézem |
| BMW | K75 75-2 Aug. 1990 (1990-1996) | Megnézem |
| BMW | K75 RT (1989-1996) | Megnézem |
| BMW | K75 RT (1989-1996) | Megnézem |
| BMW | K75 S (1985-1988) | Megnézem |
| BMW | K75 S (1985-1988) | Megnézem |
| BMW | K75 S (1988-1995) | Megnézem |
| BMW | K75 S (1988-1995) | Megnézem |
| BMW | R100 RS 9E (1980-1984) | Megnézem |
| BMW | R100 RT Oct. 1980-1984 (1980-1984) | Megnézem |
| BMW | R1100 RS (1992-2001) | Megnézem |
| DUCATI | 860 GT|GTS (1975-1976) | Megnézem |
| LAVERDA | 1000 3C C (1974-1975) | Megnézem |
| LAVERDA | 1000 3CL CL (1976-1978) | Megnézem |
| LAVERDA | 1000 3CL Jarama|Jota (1979-1981) | Megnézem |
| LAVERDA | 1000 RGA|RGS Exec (1983) | Megnézem |
| LAVERDA | 1000 RGS (1982) | Megnézem |
| LAVERDA | 1000 RGS Corsa (1984) | Megnézem |
| LAVERDA | 1000 SFC (1985-1986) | Megnézem |
| LAVERDA | 1200 (1978-1979) | Megnézem |
| LAVERDA | 1200 TS|Mirage Mirage (1981) | Megnézem |
| LAVERDA | 750 SF3 (1976-1977) | Megnézem |
| LAVERDA | 750 SFC (1974) | Megnézem |
| MOTO-GUZZI | 1000 GT RE (1987-1991) | Megnézem |
| MOTO-GUZZI | 1000 GT RE (1987-1991) | Megnézem |
| MOTO-GUZZI | 1000 Le-Mans IV|V DE (1984-1993) | Megnézem |
| MOTO-GUZZI | 1000 Le-Mans IV|V KE (1984-1993) | Megnézem |
| MOTO-GUZZI | 1000 S E (1984-1993) | Megnézem |
| MOTO-GUZZI | 850 Le Mans I (1976-1977) | Megnézem |
| MOTO-GUZZI | 850 Le Mans II (1978-1980) | Megnézem |
| MOTO-GUZZI | 850 T3 (1975-1979) | Megnézem |
| MOTO-GUZZI | 850 T4 T4 (1980-1982) | Megnézem |
| MOTO-GUZZI | 850 T5 T5 (1983-1985) | Megnézem |
| MOTO-GUZZI | California 1000 II (1981-1987) | Megnézem |
| MOTO-GUZZI | California 1000 III (1987-1993) | Megnézem |
| MOTO-GUZZI | California 1000 III (1988-1990) | Megnézem |
| MOTO-GUZZI | California 1000 III - EFI (1990-1993) | Megnézem |
| MOTO-GUZZI | California 850 (1975-1979) | Megnézem |
| MOTO-GUZZI | California 850 T5 (1983-1985) | Megnézem |
| MOTO-GUZZI | G5 V1000 (1978-1983) | Megnézem |
| MOTO-GUZZI | Strada 1000 (1993-1994) | Megnézem |
| NORTON | Classic Rotary (1989) | Megnézem |
| NORTON | Interpol 2 Rotary (1989) | Megnézem |
| TRIUMPH | T140 Bonneville L.F. Harris Production Bike (1985-1988) | Megnézem |
