- Gyártó: EBC Brakes
- Cikkszám: D2285
- Anyag: Acélötvözet (magas szén és réztartalom)
- Felépítés: hűtött
- Átmérő: 300 mm
- Magasság: 80 mm
- Csavarok száma: 5 db
- Vastagság új/min: 22/20 mm
- Prémium minőségű anyagokból, precíz megmunkálással készül.
- Sok gyári, OE tárcsától is jobban teljesít, (visszajelzések ezt erősítik).
- Az utcai terhelésen túl, még a versenyautókon is megállja a helyét.
- Magas karbon, réz tartalma révén a hőt kiválóan elvezeti és kopásálló.
- A jó hővezető tárcsa kevésbé terheli hővel a fékrendszert, kerékagyat.
- Élettartam, torzulási hajlam és megmunkálási szempontból is példás.
- Az EBC célja nem a szokásos minőség, hanem az OE szint túllépése.
- Világszerte használják autóépítő és fék tuninggal foglalkozó cégek.
- A jó minőségű, márkás fékbetétekkel megfelelő az együttműködése.
- Legjobb teljesítménye EBC valamint eredeti gyári betétekkel várható.
Az EBC féktárcsáiról nem csak a gyártó állítja, hogy nagyon jók.
Vásárlói visszajelzések, fórumok bejegyzései, tesztek, cikkek, erősítik meg az állítást!
Rendelés előtt mindig ellenőrizd a termék méretét, formáját a rajzok és adatok alapján!
Felszereléskor mérőórával kell ellenőrizni, hogy a fékbetéttel érintkező felületén kevesebb, mint 0,06mm legyen az oldalütése, mert ha ettől nagyobb, akkor néhány ezer km után vibrációt okozhat fékezés közben!!
Új féktárcsához, minden esetben új fékbetétet használj, mert a használt, barázdás betét maradandó károsodást okoz a tárcsa precízen megmunkált felületében!
Az EBC féktárcsák gyártója csak az ÚJ és EBC fékbetétekkel bejáratott és használt féktárcsákra vállal garanciát!
Verseny célokra és pályanapokra használt fékalkatrészekre az EBC termékek gyártója semmilyen garanciát nem vállal!
- Gyártó: EBC Brakes
- Cikkszám: D2285
- Anyag: Acélötvözet (magas szén és réztartalom)
- Felépítés: hűtött
- Átmérő: 300 mm
- Magasság: 80 mm
- Csavarok száma: 5 db
- Vastagság új/min: 22/20 mm
- Prémium minőségű anyagokból, precíz megmunkálással készül.
- Sok gyári, OE tárcsától is jobban teljesít, (visszajelzések ezt erősítik).
- Az utcai terhelésen túl, még a versenyautókon is megállja a helyét.
- Magas karbon, réz tartalma révén a hőt kiválóan elvezeti és kopásálló.
- A jó hővezető tárcsa kevésbé terheli hővel a fékrendszert, kerékagyat.
- Élettartam, torzulási hajlam és megmunkálási szempontból is példás.
- Az EBC célja nem a szokásos minőség, hanem az OE szint túllépése.
- Világszerte használják autóépítő és fék tuninggal foglalkozó cégek.
- A jó minőségű, márkás fékbetétekkel megfelelő az együttműködése.
- Legjobb teljesítménye EBC valamint eredeti gyári betétekkel várható.
Az EBC féktárcsáiról nem csak a gyártó állítja, hogy nagyon jók.
Vásárlói visszajelzések, fórumok bejegyzései, tesztek, cikkek, erősítik meg az állítást!
Rendelés előtt mindig ellenőrizd a termék méretét, formáját a rajzok és adatok alapján!
Felszereléskor mérőórával kell ellenőrizni, hogy a fékbetéttel érintkező felületén kevesebb, mint 0,06mm legyen az oldalütése, mert ha ettől nagyobb, akkor néhány ezer km után vibrációt okozhat fékezés közben!!
Új féktárcsához, minden esetben új fékbetétet használj, mert a használt, barázdás betét maradandó károsodást okoz a tárcsa precízen megmunkált felületében!
Az EBC féktárcsák gyártója csak az ÚJ és EBC fékbetétekkel bejáratott és használt féktárcsákra vállal garanciát!
Verseny célokra és pályanapokra használt fékalkatrészekre az EBC termékek gyártója semmilyen garanciát nem vállal!
- Tökéletes helyettesítője az eredeti tárcsáknak, mert prémium minőségű anyagból és prémium megmunkálással készül.
- Hosszú élettartama és pontos kidolgozása miatt sűrűn vélekednek róla úgy a szakemberek is, hogy a gyárilag szerelt féktárcsák között is megállja a helyét, sőt nem egyszer bebizonyosodott már, hogy lényegesen jobb némelyiknél.
- Ezeknek a népszerű féktárcsáknak a túlnyomó többsége rendelkeznek R90 jóváhagyással, valamint TÜV és ABE engedélyekkel, ami a minőség és biztonság záloga.
- A G3000 anyagból gyártott öntvény tárcsák többsége az Egyesült Királyságban készül, de van néhány olyan gyári beszállító is Európában, amelyeknek technológiája megfelel a szigorú EBC feltételeknek. Ezekért a beszállítókért teljes garanciát vállal az EBC.
- A tárcsák öntvény anyaga azért kiváló, mert a magas széntartalma és a benne lévő sok réz és szilícium miatt kiváló hővezető. 150N/mm2 a szakítószilárdsága, és a megmunkálás pontossága pedig kevesebb, mint 0,05mm.
- Az EBC féktárcsáknál alkalmazott műanyag bevonat a korrózió késleltetése mellett növeli a termékek esztétikai és műszaki értékét. Az egyes országokban eltérő minőségű agresszív síkosság mentesítő anyagok károsíthatják a bevonatot.
- Minden EBC féktárcsa a legoptimálisabb kopási értékeket és a legintenzívebb fékhatását EBC fékbetéttel nyújtja, mivel ezek egymáshoz és egymással vannak fejlesztve. De természetesen jól együttműködik egyéb fékbetét gyártók megfelelő, vagyis jó minőségű termékeivel.
- Gyártó: EBC Brakes
- Cikkszám: D2285
- Anyag: Acélötvözet (magas szén és réztartalom)
- Felépítés: hűtött
- Átmérő: 300 mm
- Magasság: 80 mm
- Csavarok száma: 5 db
- Vastagság új/min: 22/20 mm
Hátsó tengelyen használva: 40 modellnél
| CITROEN (haszonjármű) | e-Jumper | Electric (elektromos) (136 LE) (2021-) | Megnézem |
| CITROEN (haszonjármű) | e-Relay | Electric (elektromos) (136 LE) (2021-) | Megnézem |
| CITROEN (haszonjármű) | Jumper | 2.2 Turbo (dízel) (120 LE) (2019-2022) | Megnézem |
| CITROEN (haszonjármű) | Jumper | 2.2 Turbo (dízel) (120 LE) (2023-) | Megnézem |
| CITROEN (haszonjármű) | Jumper | 2.2 Turbo (dízel) (140 LE) (2019-2022) | Megnézem |
| CITROEN (haszonjármű) | Jumper | 2.2 Turbo (dízel) (140 LE) (2023-) | Megnézem |
| CITROEN (haszonjármű) | Jumper | 2.2 Turbo (dízel) (165 LE) (2019-2022) | Megnézem |
| CITROEN (haszonjármű) | Jumper | 2.2 Turbo (dízel) (165 LE) (2023-) | Megnézem |
| CITROEN (haszonjármű) | Jumper 35 | 2.0 Turbo (dízel) (130 LE) (2016-2019) | Megnézem |
| CITROEN (haszonjármű) | Jumper 35 | 2.0 Turbo (dízel) (160 LE) (2016-2019) | Megnézem |
| CITROEN (haszonjármű) | Relay | 2.2 Turbo (dízel) (120 LE) (2019-2022) | Megnézem |
| CITROEN (haszonjármű) | Relay | 2.2 Turbo (dízel) (120 LE) (2023-) | Megnézem |
| CITROEN (haszonjármű) | Relay | 2.2 Turbo (dízel) (140 LE) (2019-2022) | Megnézem |
| CITROEN (haszonjármű) | Relay | 2.2 Turbo (dízel) (140 LE) (2019-2022) | Megnézem |
| CITROEN (haszonjármű) | Relay | 2.2 Turbo (dízel) (140 LE) (2023-) | Megnézem |
| CITROEN (haszonjármű) | Relay | 2.2 Turbo (dízel) (140 LE) (2023-) | Megnézem |
| CITROEN (haszonjármű) | Relay 35 | 2.0 Turbo (dízel) (130 LE) (2016-2019) | Megnézem |
| CITROEN (haszonjármű) | Relay 35 | 2.0 Turbo (dízel) (160 LE) (2016-2019) | Megnézem |
| FIAT (haszonjármű) | Ducato 35 | 2.3 Turbo (dízel) (2016-2021) | Megnézem |
| OPEL | Movano | 2.2 Turbo (dízel) (140 LE) (2021-2022) | Megnézem |
| OPEL | Movano | 2.2 Turbo (dízel) (140 LE) (2023-) | Megnézem |
| OPEL | Movano | 2.2 Turbo (dízel) (165 LE) (2021-2022) | Megnézem |
| OPEL | Movano | 2.2 Turbo (dízel) (165 LE) (2023-) | Megnézem |
| OPEL | Movano-e | Electric Motor (elektromos) (122 LE) (2021-) | Megnézem |
| PEUGEOT (haszonjármű) | Boxer 335 | 2.0 Turbo (dízel) (130 LE) (2016-2019) | Megnézem |
| PEUGEOT (haszonjármű) | Boxer 335 | 2.0 Turbo (dízel) (140 LE) (2022) | Megnézem |
| PEUGEOT (haszonjármű) | Boxer 335 | 2.0 Turbo (dízel) (140 LE) (2023) | Megnézem |
| PEUGEOT (haszonjármű) | Boxer 335 | 2.0 Turbo (dízel) (160 LE) (2016-2019) | Megnézem |
| PEUGEOT (haszonjármű) | Boxer 335 | 2.0 Turbo (dízel) (165 LE) (2022) | Megnézem |
| PEUGEOT (haszonjármű) | Boxer 335 | 2.0 Turbo (dízel) (165 LE) (2023) | Megnézem |
| PEUGEOT (haszonjármű) | Boxer 335 | 2.2 Turbo (dízel) (140 LE) (2019-2021) | Megnézem |
| PEUGEOT (haszonjármű) | Boxer 335 | 2.2 Turbo (dízel) (140 LE) (2022-2023) | Megnézem |
| PEUGEOT (haszonjármű) | Boxer 335 | 2.2 Turbo (dízel) (165 LE) (2019-2021) | Megnézem |
| PEUGEOT (haszonjármű) | Boxer 335 | 2.2 Turbo (dízel) (165 LE) (2022-2023) | Megnézem |
| PEUGEOT (haszonjármű) | e-Boxer | Electric (elektromos) (122 LE) (2021-) | Megnézem |
| VAUXHALL (haszonjármű) | Movano | 2.2 Turbo (dízel) (140 LE) (2021-2022) | Megnézem |
| VAUXHALL (haszonjármű) | Movano | 2.2 Turbo (dízel) (140 LE) (2023-) | Megnézem |
| VAUXHALL (haszonjármű) | Movano | 2.2 Turbo (dízel) (165 LE) (2021-2022) | Megnézem |
| VAUXHALL (haszonjármű) | Movano | 2.2 Turbo (dízel) (165 LE) (2023-) | Megnézem |
| VAUXHALL (haszonjármű) | Movano-e | Electric (elektromos) (122 LE) (2021) | Megnézem |

