- Cikkszám: CSK159
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: hőkezelt rugóacél
- Legtöbbször az elfáradt rugók miatt kezdenek csúszni a kuplungok.
- Minden kuplungfelújításnál cseréld az elgyengült, régi rugókat is.
- Ne felejtsd, ha időben cserélsz rugókat, akkor lamellákat menthetsz.
- De az erős csúszás már nem javítható rugócserével, csak lamellákkal.
- 10-15%-al erősebbek ezek a rugók, ráadásul olcsóbbak is, mint a gyári.
Figyelem Tisztelt Vásárlónk!
Kuplung lamellák cseréjénél rugókat is cserélj, mert az elgyengült, összeült rugó rövidesen ismét megcsúszást eredményez.
Pályanapra vagy versenyre használt kuplung alkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.
- Cikkszám: CSK159
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: hőkezelt rugóacél
- Legtöbbször az elfáradt rugók miatt kezdenek csúszni a kuplungok.
- Minden kuplungfelújításnál cseréld az elgyengült, régi rugókat is.
- Ne felejtsd, ha időben cserélsz rugókat, akkor lamellákat menthetsz.
- De az erős csúszás már nem javítható rugócserével, csak lamellákkal.
- 10-15%-al erősebbek ezek a rugók, ráadásul olcsóbbak is, mint a gyári.
Figyelem Tisztelt Vásárlónk!
Kuplung lamellák cseréjénél rugókat is cserélj, mert az elgyengült, összeült rugó rövidesen ismét megcsúszást eredményez.
Pályanapra vagy versenyre használt kuplung alkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.
- Legtöbbször az elfáradt rugók miatt kezdenek csúszni a kuplungok, de ha időben cserélsz rugót, akkor lamellát menthetsz.
- Idősebb motoroknál a rugók cseréje még az előtt indokolt lehet, mielőtt megcsúszik a kuplung, miután lényegesen olcsóbb, mint a lamella csere.
- Folyamatos nyomóerő (előfeszítés) és a ciklikus hőterhelés ami egy idő után mérhetően elgyengíti a kuplungrugókat.
- Nagyobb igénybevételnél, (gyorsulás, kerekezés, versenyzés, tuning, stb.) érdemes eleve erősített kuplungrugót használni.
- 10-15%-al erősebbek ezek a rugók, mint a gyári, ám a kuplungkar áttételének köszönhetően szinte nincs különbség behúzáskor.
- Cikkszám: CSK159
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: hőkezelt rugóacél
Használva: 22 modellnél
| HONDA | NS 125 F (1986-1987) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 400 B/C (1977-1978) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 550 D/E (1977-1982) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 550 LT/LX (1980-1981) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 550 MX/MZ Katana (1981-1982) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 550 MX/MZ Katana (1982) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 650 GT (1981-1983) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 650 GX/GZ Katana (1982) | Megnézem |
| SUZUKI | GS 650 Katana (1981) | Megnézem |
| SUZUKI | GSX 400 TX/LX (1981) | Megnézem |
| SUZUKI | GSX 550 GN71D (1984-1987) | Megnézem |
| SUZUKI | GT 250 EN/ET/EX X7 (1980-1981) | Megnézem |
| SUZUKI | GT 250 K/L (1973-1974) | Megnézem |
| SUZUKI | GT 250 M/A-C (1975-1978) | Megnézem |
| SUZUKI | GT 250 X7 (1979) | Megnézem |
| SUZUKI | GT 380 K-M/A/B (1973-1977) | Megnézem |
| SUZUKI | RG 250 WD (1983) | Megnézem |
| SUZUKI | RG 250 WE (1984) | Megnézem |
| SUZUKI | T 250 II/R/J (1970-1972) | Megnézem |
| SUZUKI | T 350 1/2/R/J (1970-1972) | Megnézem |
| SUZUKI | T 350 (1969) | Megnézem |
| SUZUKI | TS 250 ER (1973-1981) | Megnézem |
