- Cikkszám: CSK129
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: hőkezelt rugóacél
- Legtöbbször az elfáradt rugók miatt kezdenek csúszni a kuplungok.
- Minden kuplungfelújításnál cseréld az elgyengült, régi rugókat is.
- Ne felejtsd, ha időben cserélsz rugókat, akkor lamellákat menthetsz.
- De az erős csúszás már nem javítható rugócserével, csak lamellákkal.
- 10-15%-al erősebbek ezek a rugók, ráadásul olcsóbbak is, mint a gyári.
Figyelem Tisztelt Vásárlónk!
Kuplung lamellák cseréjénél rugókat is cserélj, mert az elgyengült, összeült rugó rövidesen ismét megcsúszást eredményez.
Pályanapra vagy versenyre használt kuplung alkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.
- Cikkszám: CSK129
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: hőkezelt rugóacél
- Legtöbbször az elfáradt rugók miatt kezdenek csúszni a kuplungok.
- Minden kuplungfelújításnál cseréld az elgyengült, régi rugókat is.
- Ne felejtsd, ha időben cserélsz rugókat, akkor lamellákat menthetsz.
- De az erős csúszás már nem javítható rugócserével, csak lamellákkal.
- 10-15%-al erősebbek ezek a rugók, ráadásul olcsóbbak is, mint a gyári.
Figyelem Tisztelt Vásárlónk!
Kuplung lamellák cseréjénél rugókat is cserélj, mert az elgyengült, összeült rugó rövidesen ismét megcsúszást eredményez.
Pályanapra vagy versenyre használt kuplung alkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.
- Legtöbbször az elfáradt rugók miatt kezdenek csúszni a kuplungok, de ha időben cserélsz rugót, akkor lamellát menthetsz.
- Idősebb motoroknál a rugók cseréje még az előtt indokolt lehet, mielőtt megcsúszik a kuplung, miután lényegesen olcsóbb, mint a lamella csere.
- Folyamatos nyomóerő (előfeszítés) és a ciklikus hőterhelés ami egy idő után mérhetően elgyengíti a kuplungrugókat.
- Nagyobb igénybevételnél, (gyorsulás, kerekezés, versenyzés, tuning, stb.) érdemes eleve erősített kuplungrugót használni.
- 10-15%-al erősebbek ezek a rugók, mint a gyári, ám a kuplungkar áttételének köszönhetően szinte nincs különbség behúzáskor.
- Cikkszám: CSK129
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: hőkezelt rugóacél
Használva: 45 modellnél
| KTM | 380 EGS (1998-1999) | Megnézem |
| KTM | 400 EGS (1996) | Megnézem |
| KTM | 400 EGS (1997) | Megnézem |
| KTM | 400 EGS-E (1997) | Megnézem |
| KTM | 400 EXC (1996) | Megnézem |
| KTM | 400 LC-4 (1998-2001) | Megnézem |
| KTM | 400 LC4R (1999) | Megnézem |
| KTM | 400 LSE (1997) | Megnézem |
| KTM | 400 LSE (2004) | Megnézem |
| KTM | 400 RXC-E (1996-1997) | Megnézem |
| KTM | 400 SX (1999) | Megnézem |
| KTM | 400 SX-X (1998) | Megnézem |
| KTM | 400 SXC (1997) | Megnézem |
| KTM | 400 SXC (2000) | Megnézem |
| KTM | 400 TXC (1998) | Megnézem |
| KTM | 540 SXC (1998-1999) | Megnézem |
| KTM | 620 Duke (1997) | Megnézem |
| KTM | 620 EGS/Adventure (1996-1997) | Megnézem |
| KTM | 620 EGS-E (1997) | Megnézem |
| KTM | 620 Enduro Ltd (1997) | Megnézem |
| KTM | 620 LC4 Competition (1999) | Megnézem |
| KTM | 620 LC4 Super Moto (1999) | Megnézem |
| KTM | 620 LSE (1997) | Megnézem |
| KTM | 620 RXC-E (1996-1997) | Megnézem |
| KTM | 620 SC (2000-2001) | Megnézem |
| KTM | 620 Six Days (1996) | Megnézem |
| KTM | 620 Super Comp (1996-1999) | Megnézem |
| KTM | 620 Supermoto (1998) | Megnézem |
| KTM | 620 SX (1997) | Megnézem |
| KTM | 620 SX (1997-1999) | Megnézem |
| KTM | 620 TXC (1998) | Megnézem |
| KTM | 625 SC (2002) | Megnézem |
| KTM | 625 SMC (2004-2006) | Megnézem |
| KTM | 625 SXC (2003-2004) | Megnézem |
| KTM | 640 Adventure-R (1998-2002) | Megnézem |
| KTM | 640 Duke-E (1998-1997) | Megnézem |
| KTM | 640 Duke II (1999-2004) | Megnézem |
| KTM | 640 Duke II (2005-2007) | Megnézem |
| KTM | 640 LC4 (1999-2000) | Megnézem |
| KTM | 640 LC4 Adventure (2003-2006) | Megnézem |
| KTM | 640 LC4-E (2000-2002) | Megnézem |
| KTM | 640 LC4 Six Days (1999) | Megnézem |
| KTM | 640 LC4 Supermoto (2003-2004) | Megnézem |
| KTM | 660 LC4 (1997) | Megnézem |
| KTM | 690 SM (2007-2009) | Megnézem |
