- Cikkszám: CSK080
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: hőkezelt rugóacél
- Legtöbbször az elfáradt rugók miatt kezdenek csúszni a kuplungok.
- Minden kuplungfelújításnál cseréld az elgyengült, régi rugókat is.
- Ne felejtsd, ha időben cserélsz rugókat, akkor lamellákat menthetsz.
- De az erős csúszás már nem javítható rugócserével, csak lamellákkal.
- 10-15%-al erősebbek ezek a rugók, ráadásul olcsóbbak is, mint a gyári.
Figyelem Tisztelt Vásárlónk!
Kuplung lamellák cseréjénél rugókat is cserélj, mert az elgyengült, összeült rugó rövidesen ismét megcsúszást eredményez.
Pályanapra vagy versenyre használt kuplung alkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.
- Cikkszám: CSK080
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: hőkezelt rugóacél
- Legtöbbször az elfáradt rugók miatt kezdenek csúszni a kuplungok.
- Minden kuplungfelújításnál cseréld az elgyengült, régi rugókat is.
- Ne felejtsd, ha időben cserélsz rugókat, akkor lamellákat menthetsz.
- De az erős csúszás már nem javítható rugócserével, csak lamellákkal.
- 10-15%-al erősebbek ezek a rugók, ráadásul olcsóbbak is, mint a gyári.
Figyelem Tisztelt Vásárlónk!
Kuplung lamellák cseréjénél rugókat is cserélj, mert az elgyengült, összeült rugó rövidesen ismét megcsúszást eredményez.
Pályanapra vagy versenyre használt kuplung alkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.
- Legtöbbször az elfáradt rugók miatt kezdenek csúszni a kuplungok, de ha időben cserélsz rugót, akkor lamellát menthetsz.
- Idősebb motoroknál a rugók cseréje még az előtt indokolt lehet, mielőtt megcsúszik a kuplung, miután lényegesen olcsóbb, mint a lamella csere.
- Folyamatos nyomóerő (előfeszítés) és a ciklikus hőterhelés ami egy idő után mérhetően elgyengíti a kuplungrugókat.
- Nagyobb igénybevételnél, (gyorsulás, kerekezés, versenyzés, tuning, stb.) érdemes eleve erősített kuplungrugót használni.
- 10-15%-al erősebbek ezek a rugók, mint a gyári, ám a kuplungkar áttételének köszönhetően szinte nincs különbség behúzáskor.
- Cikkszám: CSK080
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: hőkezelt rugóacél
Használva: 40 modellnél
| KTM | 250 EGS (1994-1999) | Megnézem |
| KTM | 250 EXC (1994-2012) | Megnézem |
| KTM | 250 EXC Six Days (2011-2012) | Megnézem |
| KTM | 250 MXC (1998-1999) | Megnézem |
| KTM | 250 SX (1994-2012) | Megnézem |
| KTM | 250 SXS (2001-2003) | Megnézem |
| KTM | 250 XC (2011-2012) | Megnézem |
| KTM | 300 EGS (1994-1999) | Megnézem |
| KTM | 300 EXC (1994-2005) | Megnézem |
| KTM | 300 EXC (2005) | Megnézem |
| KTM | 300 EXC (2006) | Megnézem |
| KTM | 300 EXC (2006) | Megnézem |
| KTM | 300 EXC (2007) | Megnézem |
| KTM | 300 EXC (2007-2012) | Megnézem |
| KTM | 300 EXC Six Days 2T (2011-2012) | Megnézem |
| KTM | 300 MXC (1994-2005) | Megnézem |
| KTM | 300 Six Days (1996) | Megnézem |
| KTM | 300 SX (1994) | Megnézem |
| KTM | 300 XC (2011-2012) | Megnézem |
| KTM | 350 EXC (1994) | Megnézem |
| KTM | 350 Super Comp (1994-1995) | Megnézem |
| KTM | 360 EGS (1996-1997) | Megnézem |
| KTM | 360 EXC (1996-1997) | Megnézem |
| KTM | 360 MXC (1997-1997) | Megnézem |
| KTM | 360 Six Days (1996) | Megnézem |
| KTM | 360 SX (1996-1997) | Megnézem |
| KTM | 380 EXC (1998-2002) | Megnézem |
| KTM | 380 MXC (1998-2001) | Megnézem |
| KTM | 380 SX (1998-2002) | Megnézem |
| KTM | 400 Duke (1994-1995) | Megnézem |
| KTM | 400 EGS (1994) | Megnézem |
| KTM | 400 EXC (1994) | Megnézem |
| KTM | 400 RXC-E (1995) | Megnézem |
| KTM | 400 Super Comp (1995-1999) | Megnézem |
| KTM | 620 Duke (1994) | Megnézem |
| KTM | 620 EGS (1994-1995) | Megnézem |
| KTM | 620 EXC (1994-1995) | Megnézem |
| KTM | 620 RXC-E (1995) | Megnézem |
| KTM | 620 Super Comp (1994-1995) | Megnézem |
| KTM | 620 SX (1994) | Megnézem |
