- Cikkszám: CSK025
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: hőkezelt rugóacél
- Legtöbbször az elfáradt rugók miatt kezdenek csúszni a kuplungok.
- Minden kuplungfelújításnál cseréld az elgyengült, régi rugókat is.
- Ne felejtsd, ha időben cserélsz rugókat, akkor lamellákat menthetsz.
- De az erős csúszás már nem javítható rugócserével, csak lamellákkal.
- 10-15%-al erősebbek ezek a rugók, ráadásul olcsóbbak is, mint a gyári.
Figyelem Tisztelt Vásárlónk!
Kuplung lamellák cseréjénél rugókat is cserélj, mert az elgyengült, összeült rugó rövidesen ismét megcsúszást eredményez.
Pályanapra vagy versenyre használt kuplung alkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.
- Cikkszám: CSK025
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: hőkezelt rugóacél
- Legtöbbször az elfáradt rugók miatt kezdenek csúszni a kuplungok.
- Minden kuplungfelújításnál cseréld az elgyengült, régi rugókat is.
- Ne felejtsd, ha időben cserélsz rugókat, akkor lamellákat menthetsz.
- De az erős csúszás már nem javítható rugócserével, csak lamellákkal.
- 10-15%-al erősebbek ezek a rugók, ráadásul olcsóbbak is, mint a gyári.
Figyelem Tisztelt Vásárlónk!
Kuplung lamellák cseréjénél rugókat is cserélj, mert az elgyengült, összeült rugó rövidesen ismét megcsúszást eredményez.
Pályanapra vagy versenyre használt kuplung alkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.
- Legtöbbször az elfáradt rugók miatt kezdenek csúszni a kuplungok, de ha időben cserélsz rugót, akkor lamellát menthetsz.
- Idősebb motoroknál a rugók cseréje még az előtt indokolt lehet, mielőtt megcsúszik a kuplung, miután lényegesen olcsóbb, mint a lamella csere.
- Folyamatos nyomóerő (előfeszítés) és a ciklikus hőterhelés ami egy idő után mérhetően elgyengíti a kuplungrugókat.
- Nagyobb igénybevételnél, (gyorsulás, kerekezés, versenyzés, tuning, stb.) érdemes eleve erősített kuplungrugót használni.
- 10-15%-al erősebbek ezek a rugók, mint a gyári, ám a kuplungkar áttételének köszönhetően szinte nincs különbség behúzáskor.
- Cikkszám: CSK025
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: hőkezelt rugóacél
Használva: 39 modellnél
| SUZUKI | A 100 (1974-1980) | Megnézem |
| SUZUKI | AP 50 (1978) | Megnézem |
| SUZUKI | GP 100 (1981-1992) | Megnézem |
| SUZUKI | GP 100 C/UC (1978) | Megnézem |
| SUZUKI | GP 100 N/UN (1979) | Megnézem |
| SUZUKI | GP 125 C/N (1978-1979) | Megnézem |
| SUZUKI | GP 125 X (1981-1984) | Megnézem |
| SUZUKI | GT 125 (1974-1978) | Megnézem |
| SUZUKI | GT 125 EN (1979) | Megnézem |
| SUZUKI | GT 185 (1973-1977) | Megnézem |
| SUZUKI | GT 185 (1978-1980) | Megnézem |
| SUZUKI | PE 175 (1978-1979) | Megnézem |
| SUZUKI | PE 175 (1980-1982) | Megnézem |
| SUZUKI | RG 125 NF12A Gamma (1986-1990) | Megnézem |
| SUZUKI | RM 100 A (1976) | Megnézem |
| SUZUKI | RM 100 A/B (1977-1978) | Megnézem |
| SUZUKI | RM 100 N/T/X (1979-1981) | Megnézem |
| SUZUKI | RM 125 A/B/C (1976-1978) | Megnézem |
| SUZUKI | RM 125 N/T (1979-1980) | Megnézem |
| SUZUKI | SB 200 N/X (1979-1980) | Megnézem |
| SUZUKI | T 125/125-11/R Stinger (1969-1971) | Megnézem |
| SUZUKI | TF 125 Farm Bike All models (1978-2005) | Megnézem |
| SUZUKI | TS 100 (1973-1977) | Megnézem |
| SUZUKI | TS 100 C (1978) | Megnézem |
| SUZUKI | TS 100 E (1982) | Megnézem |
| SUZUKI | TS 100 E Upto F 300563 (1979) | Megnézem |
| SUZUKI | TS 100 ER From F 300564 (1980-1981) | Megnézem |
| SUZUKI | TS 125 (1973-1978) | Megnézem |
| SUZUKI | TS 125 ER (1980-1981) | Megnézem |
| SUZUKI | TS 125 ER From F No 302346 (1979) | Megnézem |
| SUZUKI | TS 125 ER Up to F No 302345 (1979) | Megnézem |
| SUZUKI | TS 125 ERZ (1982) | Megnézem |
| SUZUKI | TS 125 N from Frame No.178872 (1984) | Megnézem |
| SUZUKI | TS 125 N to Frame No. 178871 (1984) | Megnézem |
| SUZUKI | TS 125 X (1984-1990) | Megnézem |
| SUZUKI | TS 185 (1973) | Megnézem |
| SUZUKI | TS 185 (1974-1975) | Megnézem |
| SUZUKI | TS 185 (1977-1978) | Megnézem |
| SUZUKI | TS 185 ER (1979-1981) | Megnézem |
