- Cikkszám: CSK003
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: hőkezelt rugóacél
- Legtöbbször az elfáradt rugók miatt kezdenek csúszni a kuplungok.
- Minden kuplungfelújításnál cseréld az elgyengült, régi rugókat is.
- Ne felejtsd, ha időben cserélsz rugókat, akkor lamellákat menthetsz.
- De az erős csúszás már nem javítható rugócserével, csak lamellákkal.
- 10-15%-al erősebbek ezek a rugók, ráadásul olcsóbbak is, mint a gyári.
Figyelem Tisztelt Vásárlónk!
Kuplung lamellák cseréjénél rugókat is cserélj, mert az elgyengült, összeült rugó rövidesen ismét megcsúszást eredményez.
Pályanapra vagy versenyre használt kuplung alkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.
- Cikkszám: CSK003
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: hőkezelt rugóacél
- Legtöbbször az elfáradt rugók miatt kezdenek csúszni a kuplungok.
- Minden kuplungfelújításnál cseréld az elgyengült, régi rugókat is.
- Ne felejtsd, ha időben cserélsz rugókat, akkor lamellákat menthetsz.
- De az erős csúszás már nem javítható rugócserével, csak lamellákkal.
- 10-15%-al erősebbek ezek a rugók, ráadásul olcsóbbak is, mint a gyári.
Figyelem Tisztelt Vásárlónk!
Kuplung lamellák cseréjénél rugókat is cserélj, mert az elgyengült, összeült rugó rövidesen ismét megcsúszást eredményez.
Pályanapra vagy versenyre használt kuplung alkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.
- Legtöbbször az elfáradt rugók miatt kezdenek csúszni a kuplungok, de ha időben cserélsz rugót, akkor lamellát menthetsz.
- Idősebb motoroknál a rugók cseréje még az előtt indokolt lehet, mielőtt megcsúszik a kuplung, miután lényegesen olcsóbb, mint a lamella csere.
- Folyamatos nyomóerő (előfeszítés) és a ciklikus hőterhelés ami egy idő után mérhetően elgyengíti a kuplungrugókat.
- Nagyobb igénybevételnél, (gyorsulás, kerekezés, versenyzés, tuning, stb.) érdemes eleve erősített kuplungrugót használni.
- 10-15%-al erősebbek ezek a rugók, mint a gyári, ám a kuplungkar áttételének köszönhetően szinte nincs különbség behúzáskor.
- Cikkszám: CSK003
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: hőkezelt rugóacél
Használva: 25 modellnél
| HONDA | CB 50 J (1981) | Megnézem |
| HONDA | CB 500 K Four (1975-1977) | Megnézem |
| HONDA | CR 50 RE-RF (1984-1985) | Megnézem |
| HONDA | CR 60 RF/RG (1985-1986) | Megnézem |
| HONDA | CR 80 R (1980-1982) | Megnézem |
| HONDA | CRM 50 R (1980) | Megnézem |
| HONDA | CRM 50 R (1993-1996) | Megnézem |
| HONDA | CRM 50 R (1994-1996) | Megnézem |
| HONDA | CRM 75 R (1989-1994) | Megnézem |
| HONDA | MB 50 (1981-1982) | Megnézem |
| HONDA | MBX 50 SD/SF (1983-1985) | Megnézem |
| HONDA | MBX 80 F (1983-1986) | Megnézem |
| HONDA | MT 50 S (1980-1993) | Megnézem |
| HONDA | MTX 50 SC (1983-1987) | Megnézem |
| HONDA | MTX 80 R (1983-1984) | Megnézem |
| HONDA | NSR 50 F (1993-1995) | Megnézem |
| HONDA | NSR 50 R (1997-2000) | Megnézem |
| HONDA | NSR 50 S (1989-1995) | Megnézem |
| HONDA | NSR 50 V AC10-180 (1997) | Megnézem |
| HONDA | NSR 50 X AC10-190 (1999) | Megnézem |
| HONDA | NSR 75 NS-1 (1992-2000) | Megnézem |
| HONDA | NSR 80 J-HC06 (1988) | Megnézem |
| HONDA | NSR 80 J-HC06 (1997) | Megnézem |
| HONDA | NSR 80 J-HC06 (1999) | Megnézem |
| KAWASAKI | KLF 185 (1987) | Megnézem |
