- Cikkszám: CSK001
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: hőkezelt rugóacél
- Legtöbbször az elfáradt rugók miatt kezdenek csúszni a kuplungok.
- Minden kuplungfelújításnál cseréld az elgyengült, régi rugókat is.
- Ne felejtsd, ha időben cserélsz rugókat, akkor lamellákat menthetsz.
- De az erős csúszás már nem javítható rugócserével, csak lamellákkal.
- 10-15%-al erősebbek ezek a rugók, ráadásul olcsóbbak is, mint a gyári.
Figyelem Tisztelt Vásárlónk!
Kuplung lamellák cseréjénél rugókat is cserélj, mert az elgyengült, összeült rugó rövidesen ismét megcsúszást eredményez.
Pályanapra vagy versenyre használt kuplung alkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.
- Cikkszám: CSK001
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: hőkezelt rugóacél
- Legtöbbször az elfáradt rugók miatt kezdenek csúszni a kuplungok.
- Minden kuplungfelújításnál cseréld az elgyengült, régi rugókat is.
- Ne felejtsd, ha időben cserélsz rugókat, akkor lamellákat menthetsz.
- De az erős csúszás már nem javítható rugócserével, csak lamellákkal.
- 10-15%-al erősebbek ezek a rugók, ráadásul olcsóbbak is, mint a gyári.
Figyelem Tisztelt Vásárlónk!
Kuplung lamellák cseréjénél rugókat is cserélj, mert az elgyengült, összeült rugó rövidesen ismét megcsúszást eredményez.
Pályanapra vagy versenyre használt kuplung alkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.
- Legtöbbször az elfáradt rugók miatt kezdenek csúszni a kuplungok, de ha időben cserélsz rugót, akkor lamellát menthetsz.
- Idősebb motoroknál a rugók cseréje még az előtt indokolt lehet, mielőtt megcsúszik a kuplung, miután lényegesen olcsóbb, mint a lamella csere.
- Folyamatos nyomóerő (előfeszítés) és a ciklikus hőterhelés ami egy idő után mérhetően elgyengíti a kuplungrugókat.
- Nagyobb igénybevételnél, (gyorsulás, kerekezés, versenyzés, tuning, stb.) érdemes eleve erősített kuplungrugót használni.
- 10-15%-al erősebbek ezek a rugók, mint a gyári, ám a kuplungkar áttételének köszönhetően szinte nincs különbség behúzáskor.
- Cikkszám: CSK001
- Gyártó: EBC Brakes
- Anyag: hőkezelt rugóacél
Használva: 41 modellnél
| KAWASAKI | KDX 125 A (1990-1994) | Megnézem |
| KAWASAKI | KDX 175 (1980-1982) | Megnézem |
| KAWASAKI | KDX 200 A3 (1985) | Megnézem |
| KAWASAKI | KDX 200 C (1986-1988) | Megnézem |
| KAWASAKI | KE 125 A (1980-1983) | Megnézem |
| KAWASAKI | KE 125 A (1984-1985) | Megnézem |
| KAWASAKI | KH 125 A (1977-1981) | Megnézem |
| KAWASAKI | KH 250 B (1977-1982) | Megnézem |
| KAWASAKI | KLX 250 D (1993-1995) | Megnézem |
| KAWASAKI | KLX 250 F (1994-1997) | Megnézem |
| KAWASAKI | KLX 250 G (1994) | Megnézem |
| KAWASAKI | KLX 250 J D-Tracker (1998-2003) | Megnézem |
| KAWASAKI | KLX 300 A2 (1997) | Megnézem |
| KAWASAKI | KT 250 A/A2 (1975-1976) | Megnézem |
| KAWASAKI | KX 125 B (1982-1984) | Megnézem |
| KAWASAKI | KX 125 D1/E1/E2 (1985-1987) | Megnézem |
| SUZUKI | 250 SBK 2 LX L (2002) | Megnézem |
| SUZUKI | DS 80 (1980-1982) | Megnézem |
| SUZUKI | DS 80 (1983-2000) | Megnézem |
| SUZUKI | GT 50 KB/KEN (1977-1980) | Megnézem |
| SUZUKI | JR 80 (2001-2007) | Megnézem |
| SUZUKI | OR 50 ET (1980) | Megnézem |
| SUZUKI | RB 50 H (1987) | Megnézem |
| SUZUKI | RM 125 G/H (1986-1987) | Megnézem |
| SUZUKI | RM 50 C/N/T/X/Z (1978-1982) | Megnézem |
| SUZUKI | RM 80 (1977-1979) | Megnézem |
| SUZUKI | RM 80 K/L (1989-1990) | Megnézem |
| SUZUKI | RM 80 T/X (1980-1981) | Megnézem |
| SUZUKI | TS 50 ER (1979-1983) | Megnézem |
| SUZUKI | TS 50 X (1984-2002) | Megnézem |
| SUZUKI | ZR 50 KEN/KEX (1979-1981) | Megnézem |
| SUZUKI | ZR 50 SKE/SKH (1984-1987) | Megnézem |
| SUZUKI | ZR 50 SLKX/SKX (1981) | Megnézem |
| YAMAHA | AG 100 E Farm Bike (1993) | Megnézem |
| YAMAHA | AG 100 J 3HAA (1982) | Megnézem |
| YAMAHA | DT 125 E (1978-1979) | Megnézem |
| YAMAHA | DT 80 MX Type 36N (1983-1985) | Megnézem |
| YAMAHA | IT 200 L (1984) | Megnézem |
| YAMAHA | RT 100 (1992-2000) | Megnézem |
| YAMAHA | RXS 100 (1983-1997) | Megnézem |
| YAMAHA | XT 250 (1980) | Megnézem |
