- Gyártó: EBC Brakes
- Cikkszám: DP52500NDX
- Anyag: Organikus (azbeszt, Pp és Cu mentes)
- Méret a: 137.5 x 61.0 x 16.5mm
Néhány autó hátsó fékrendszeréhez „B” jelzéssel készül.
A normál NDX fékbetétek súrlódási együtthatója 0,52 Mu.
A B változat súrlódási együtthatója alacsonyabb 0,42 Mu.
- Pályázáshoz fejlesztették, de mára az egyik legjobb utcai sport fékbetét lett.
- Egyáltalán nem igényel semmilyen melegítést, mert hidegen is tökéletes.
- Valamennyivel tartósabb és még harapósabb keverék ez, mint a Yellowstuff.
- Ritka példa arra, hogy verseny minőség legálisan használható közúton.
- Figyelj, mert nem mindegyik Bluestuff rendelkezik európai közúti engedéllyel!
- Bejárató réteggel nem rendelkeznek, de ezt a fékbetétet is be kell járatni.
- Kíméletes a féktárcsákhoz, és eközben mégis igen tartós fékbetét.
- Kék műanyag bevonat védi a fém részeit, és ez a szín jelzi anyagösszetételét.
- Kevesebb és könnyebben lemosható fékport képez, mint más betétek.
- Minden minőségi tárcsával jól működik, de a gyárival és EBC-vel a legjobb.
Sok Bluestuff alkalmas közútra, de pályázásra és versenyzésre is.
Pályára és versenyre még az RP-1, RP-X és SR-11, SR-21 megfelelő.
Rendelés előtt ellenőrizd a termék méretét, formáját az itt látható rajzok és adatok alapján!
Autónk akkor marad biztonságos, ha minden keréken egyforma tulajdonságú fékbetétet használunk. Gyárilag is így szerelik az autókat!
Versenyre vagy pályanapokon használt fékalkatrészekre az EBC termékek gyártója semmilyen garanciát nem vállal.
Bluestuff betétekről és az R90 jóváhagyási kérdésekről itt olvashatsz: https://www.ebcbrakes.com/products/ebc-bluestuff-ndx-super-street-trackday-brake-pads/
- Gyártó: EBC Brakes
- Cikkszám: DP52500NDX
- Anyag: Organikus (azbeszt, Pp és Cu mentes)
- Méret a: 137.5 x 61.0 x 16.5mm
Néhány autó hátsó fékrendszeréhez „B” jelzéssel készül.
A normál NDX fékbetétek súrlódási együtthatója 0,52 Mu.
A B változat súrlódási együtthatója alacsonyabb 0,42 Mu.
- Pályázáshoz fejlesztették, de mára az egyik legjobb utcai sport fékbetét lett.
- Egyáltalán nem igényel semmilyen melegítést, mert hidegen is tökéletes.
- Valamennyivel tartósabb és még harapósabb keverék ez, mint a Yellowstuff.
- Ritka példa arra, hogy verseny minőség legálisan használható közúton.
- Figyelj, mert nem mindegyik Bluestuff rendelkezik európai közúti engedéllyel!
- Bejárató réteggel nem rendelkeznek, de ezt a fékbetétet is be kell járatni.
- Kíméletes a féktárcsákhoz, és eközben mégis igen tartós fékbetét.
- Kék műanyag bevonat védi a fém részeit, és ez a szín jelzi anyagösszetételét.
- Kevesebb és könnyebben lemosható fékport képez, mint más betétek.
- Minden minőségi tárcsával jól működik, de a gyárival és EBC-vel a legjobb.
Sok Bluestuff alkalmas közútra, de pályázásra és versenyzésre is.
Pályára és versenyre még az RP-1, RP-X és SR-11, SR-21 megfelelő.
Rendelés előtt ellenőrizd a termék méretét, formáját az itt látható rajzok és adatok alapján!
Autónk akkor marad biztonságos, ha minden keréken egyforma tulajdonságú fékbetétet használunk. Gyárilag is így szerelik az autókat!
Versenyre vagy pályanapokon használt fékalkatrészekre az EBC termékek gyártója semmilyen garanciát nem vállal.
Bluestuff betétekről és az R90 jóváhagyási kérdésekről itt olvashatsz: https://www.ebcbrakes.com/products/ebc-bluestuff-ndx-super-street-trackday-brake-pads/
A Bluestuff NDX nagyon jó fék teljesítménnyel (Mu 0,52) feletti súrlódási együtthatóval és kiváló termikus tulajdonsággal rendelkező tartós, sport és verseny fékbetét. Az Egyesült Államokban és Ázsia piacán, ahol az R90 engedély nem kötelező, egy nagyon népszerű választás a nagy teljesítményű járművekhez. Szerencsére már a kínálat egy része R90-es jóváhagyással rendelkezik, ezeknek az EU-ban is legális a használata. (alul a lista)
- A korábbi Bluestuff verseny fékbetétek továbbfejlesztett NDX elnevezésű változata ez a vegyület, amely hasonló paraméterekkel rendelkezik, ám rendkívül alacsony az induló üzemi hőmérséklete, ami alkalmassá teszi a biztonságos közúti használatra is.
- Gyorsasági pályaversenyek rövidebb és közepes távú futamainak igénybevételéhez lett fejlesztve ez a keverék, ami aztán némi változtatással egy rendkívül kedvelt utcai sport betét alapanyaga lett.
- A közismert verseny és sport fékbetétekhez mérten hosszú az élettartama, melegítést nem igényel, és kimondottan tárcsakímélőnek tartják a szakemberek.
- Legújabban a Rallyeversenyzők is nagyon kedvelik, és arról számolnak be, hogy az NDX betétek a vetélytársaikkal ellentétben már teljesen hidegen is kiváló fékerőt nyújtanak és egészen magas hőmérsékleten is folyamatosan megmarad a jó fékhatásuk.
- A Yellowstuff keverékhez képest tartósabb és kissé nagyobb a súrlódási értéke, meg a féding határa is. A súrlódó anyagok esetében, a teljesítmény növekedésével, természetesen a zaj és porképzés is növekszik valamelyest, ami ebben az esetben is érzékelhető.
- Az EBC autós fékbetétek jellemzője az a színes műanyag bevonat, ami védi fémrészeit a korrózió ellen, másodsorban pedig a színnek megfelelően változik a fékbetét anyaga.
- Nincs bejárató réteg a tárcsával érintkező felületén, de ez nem is elvárás egy ilyen fékbetétnél.
- Az összes EBC fékbetét / fékpofa mentes minden egészséget károsító anyagtól.
- Gyártó: EBC Brakes
- Cikkszám: DP52500NDX
- Anyag: Organikus (azbeszt, Pp és Cu mentes)
- Méret a: 137.5 x 61.0 x 16.5mm
Első tengelyen használva: 1 modellnél
| HYUNDAI | i20 N | 1.6 Turbo (benzin) (204 LE) (2021-) | Megnézem |
