KRAM-IT (KRAMER) SMR 250 (2000)

• Speciális tulajdonságaival kimondottan a féknyergek kenéséhez gyártják.
• Kizárólag speciális pasztával szabad a féknyergek csapjait és sínjeit kenni.
• A LUBE001 a féknyergek igen magas hőmérséklete miatt fokozottan hőálló.
• Ne kend a dugattyú és fékbetét érintkező felületeire zajcsökkentés céljából.

Ezt a kenőanyagot a speciális tulajdonságaival kimondottan a féknyergekhez fejlesztették, ezért kizárólag ilyen pasztával javasolt a féknyergek csapjait, csúszó hüvelyeit és sínjeit kenni. Ne kend fékdugattyúk és a fékbetétek érintkezési felületére sem, és a féktárcsák, kerékagyak illeszkedéséhez sem.

• A (DOT4) kategóriában magas forráspontú poliglikol alapú fékfolyadék.
• Nem buborékosodik 268 °C száraz és 165 °C nedves tartományok között.
• Normál és enyhén sportos használatra is alkalmas, szinte minden járműben.
• Hidraulikus fék és kuplung rendszerbe ajánlott cseréhez és utántöltéshez.
• Adalékainak köszönhetően használatával kevesebb a korrózió és lerakodás.

Nagyteljesítményű, és a kategóriájában talán egyedülállóan magas 268 °C (514 F) száraz és 165 °C nedves forráspontú glikol bázisú fékfolyadék, ami normál és sportos használatú autók és motorkerékpárok hidraulikus fék vagy kuplung rendszerébe ajánlott. Adalékainak köszönhetően kevesebb korrózió és lerakodás képződik a hidraulikus rendszeren belül, mint a gyengébb minőségű termékek esetében.

• Poliglikol alapú fékfolyadék az ESP, ASR és egyéb féksegéd technikákhoz.
• Nem buborékosodik 270 °C száraz és 180 °C nedves tartományok között.
• Normál és akár sportos használatra is alkalmas, szinte minden járműben.
• Hidraulikus fék és kuplung rendszerébe ajánlott cseréhez és utántöltéshez.
• Adalékainak köszönhetően használatával kevesebb a korrózió és lerakodás.

A DOT5.1-es fékfolyadék száraz forráspontja azonos a DOT4-essel, de adalékainak köszönhetően nedves forráspontja 165-ről, 180’C-ra emelkedett, ez miatt hosszabb ideig tartja azt a szintet, amíg nem képződnek benne buborékok. Ez a prémium folyadék az ESP és ASR és egyéb féksegéd technikával felszerelt járművekhez is alkalmas.

Nagyon veszélyes az a téves nézet, miszerint a DOT5.1-es fékfolyadék a DOT5-ös továbbfejlesztett változata lenne, habár a neve ezt sugallja, de ne dőljünk be ennek, mert valójában ez a DOT4-es alapjaira épül és ugyanúgy poliglikol bázisú, éppen ezért a szilikon bázisú DOT5-öshöz semmi köze és tilos is keverni őket!

• Szilikon bázisú folyadék Harley Davidson és BUELL motorokhoz.
• Vizet nehezen engedi magába és tartósan marad magas a forráspontja.
• Csak új vagy eleve DOT5-el feltöltött hidraulikus rendszerébe való.

Szilikon bázisú, nagyteljesítményű, speciális fékfolyadék, amit általában 2008 előtti amerikai motorkerékpárokban használnak. Legkönnyebben a folyadék tartályok kupakján található írásokból tudhatjuk, hogy az adott járműbe milyen fékfolyadékot töltöttek gyárilag.

A DOT 5 fékfolyadékok nem alkalmasak az ABS rendszerrel rendelkező járművekbe, valószínűleg ez miatt a 2008 óta ABS-el gyártott motorokban már nem szilikon alapú fékfolyadék van.

• Poliglikol alapú fékfolyadék, amely nagyon magas hőmérsékletet is elvisel.
• Verseny rendszerekhez készül 310°C (590 F) -nál magasabb forrásponttal.
• Szélsőséges körülmények között is határozott fékkar és pedálérzetet nyújt.
• Olyan teljesítményre fejlesztették, ahol a normál minőség már kevés.
• Megszünteti a fékpedál vagy fékkar szivacsos, bizonytalan működését.
• Normál felhasználásra is alkalmas, de ára miatt versenygépekbe használják.
• Hidraulikus fék és kuplung rendszerébe ajánlott cseréhez és utántöltéshez.
• Adalékainak köszönhetően használatával kevesebb a korrózió és lerakodás.

Olyan hidraulikus verseny rendszerekhez készül ez a 310°C (590 F)-nál magasabb forráspontú glikol alapú fékfolyadék, amelyeknél nagyon magas hőmérsékletet is elvisel. Szélsőséges körülmények között és kiélezett helyzetekben is biztos fékkar és pedál érzetet nyújt használójának. Megszünteti a fékpedál vagy fékkar szivacsos, bizonytalan működését olyan terhelésnél is, ahol a normál minőség már kevésnek bizonyul.

• Praktikus kiegészítője lehet a motorosok ruházatának hidegben.
• Védi a nyakad és az arcod egy részét is, ha feljebb húzod az orrod fölé.
• Olyan spéci az anyaga, ami nem irritál és így melegben is használható.
• Akár sportos utcai ruházathoz is illik, és még sapkát is csinálhatsz belőle.

Praktikus kiegészítője a motorosok ruházatának hidegben, de akár sportos utcai ruházathoz is illik, és még sapkát is csinálhatsz belőle. Melegen tartja a nyakad és akár az arcod egy részét is el tudod fedni vele, ha feljebb húzod az orrod fölé. Olyan spéci anyagból van, ami nem irritálja a bőrt és ezért akár melegben is használható.