HONDA DALL-ARA XR 400|440 SM (2004)

• Kevlár fékbetét vagy „normál” fékbetét néven is szokták említeni.
• Régen minden enduro gépet organikus fékbetéttel adtak ki gyárilag.
• Most a motorok 95%-át nem organikus, hanem szinter fékkel gyártják.
• A gyárilag szinterrel szerelt motoroknál, a cserénél is szinter az ajánlott.
• Az összes EBC motor fékbetét tárcsakímélő tulajdonsága közismert.

• Különböző Off-Road járművekhez és enduro motorokhoz való tárcsakímélő fékbetét, ami közúton, terepen és bizonyos versenykörülmények között is megállja a helyét.
• Amerikában X, míg Európában és más kontinenseken TT az utóneve ennek a világszerte nagyon népszerű organikus fékbetétnek.
• Kedvező ára és jó teljesítménye miatt nagyon kedvelik a hagyományos, lágyabb fékérzetet előnyben részesítők, és így a leggyakrabban használt betét a kategóriájában.
• Magas széntartalmának és a benne lévő adalékoknak köszönhetően kiváló hűtést biztosít a féktárcsának és így közvetetten kíméli az egész fékrendszert.
• Agresszívebb, kemény fékhatást kedvelők, inkább válasszák a szinter anyagú „R” jelű betéteket, esetleg az MXS szériát, amelyek harapósabbak és tartósabbak is.
• A gyárilag szinter fékbetétekkel szerelt járművek esetében, minden cserénél, ismét szinter az ajánlott anyag, mivel járművek fékrendszere ehhez van tervezve, méretezve.

• A szinter fékbetétekre jellemző pozitív tulajdonságai miatt kedvelik.
• Harapós fékre, sportosabb használatra hangolja a Off-Road járműveket.
• Korábban minden enduro gépet organikus fékbetéttel adtak ki gyárilag.
• Most a motorok 95%-át nem organikus, hanem szinter fékkel gyártják.
• Gyárilag szinterrel szerelt járművekhez, a cserénél is szinter az ajánlott.
• Az összes EBC motor fékbetét tárcsakímélő tulajdonsága közismert.

• Off-Road járművekhez fejlesztett EBC FA-R szinterfém fékbetét terepre és bizonyos verseny igénybevételre, valamint közútra is használható.
• Nagyon jó választás a keményebb, sportosabb fékezési stílust kedvelő Off-Road motorosok számára, mivel minden időjárási körülményben egyformán működnek.
• Gyors, nagytestű és súlyosabb terepmotoroknál és ATV-knél gyárilag is szinter anyagú fékbetétet használnak, mivel csak ezek biztosítják a megfelelő fékhatást.
• A megnövelt súrlódási tényező és fékteljesítmény ellenére is csupán a lehetséges legkisebb mértékben koptatja a féktárcsát, ez egyébként minden EBC fékbetétnél fontos szempont.
• A gyárilag szinter fékbetétekkel szerelt járművek esetében, minden cserénél, ismét szinter az ajánlott anyag, mivel járművek fékrendszere ehhez van tervezve, méretezve.

• Kompromisszumok nélkül készül ez a profi verseny fékbetét.
• Fékteljesítménye minden környezeti körülmény mellett egyforma.
• Pályamotorozáshoz fejlesztették és kizárólag melegen működik.
• Nagy terhelésnél sem jellemző rá a fékfakulás „fading” hajlam.

• Az MXS sorozatra extrém fékerő, jó adagolhatóság meglepő tartósság és alacsony fadinghajlam jellemző. Súrlódási együtthatója nagyon magas, de kizárólag üzemmelegen fejti ki rendkívüli fékhatását.
• Ugyan melegítést igényel, de ezen kívül az egész életciklusa alatt bármilyen környezeti körülmény mellett fékteljesítménye változatlanul magas marad.
• Különleges ajándék, hogy az MXS fékbetét készletek többségét ingyenes vezető csappal (Slider-Pins), csomagolva kínálja a gyártó. (NEM MINDET!)

FIGYELEM! Kizárólag versenyzésre alkalmas és közúton nem használható.

• Átmérő: 240 mm
• Belső átmérő: 101.2 mm
• Csavarok száma: 6 db

• Átalakítás nélkül beépíthető, az eredetileg szerelt féktárcsák helyére.
• Sima kerületű és hullámos között esztétikai és némi súlykülönbség van.
• Többnyire merev kiképzésűek, de néhány féléből készül úszó verzió is.
• A kétrészes, úszó csapokkal készülő termékek ára természetesen több.
• Nagyon precíz megmunkálás és prémium minőségű anyagok jellemzik.
• EBC fékbetétekkel teljesíthet a legjobban, mivel együtt lettek fejlesztve.
• Egyéb, márkás, jó minőségű fékbetéttel is megfelelő az együttműködése.

Használj olyan anyagú fékbetéteket, amilyennel gyárilag szerelték a motorodat.

Rozsdamentes tárcsához szintert, horganyzotthoz organikust vagy rész szintert.

• Tökéletes megoldás a Motocross, Enduro és ATV, Quad járművek fékeinek feljavításához, de akár versenyhez történő felkészítéséhez is.
• Ez a merev kiképzésű (néha úszó kiképzésű), első vagy hátsó féktárcsa, olyan rozsdamentes nemesacél alapanyagból készül, amit Németországból importálnak Angliába, aztán az ottani EBC üzemekben precíz gépekkel megmunkálnak.
• Sima kerületű vagy hullámos kerületű féktárcsa az eredeti alkatrész cseréjéhez olyan motorkerékpároknál, amelyeknél már gyárilag úszó tárcsa volt, ráadásul tökéletes átalakító azoknál a motoroknál, amelyeknél nem úszó féktárcsa megoldást alkalmaztak gyárilag.
• A Contour vagyis „hullámos” formájú tárcsák sportosabb benyomást keltenek és átlagban néhány százalékkal könnyebb a súlyuk, mint az alapkivitelé, de egyéb különbség nincs.
• Hőkezelt és edzett rozsdamentes nemesacélból gyártják, amit precízen megmunkálnak, a speciális formába rendezett furatok vagy rések, pedig tisztítják az érintkező felületeket, valamint megakadályozzák a betétek és a tárcsák helytelen kopását.
• A megfelelően kiválasztott fékbetétekkel ennek az edzett nemesacél féktárcsának érezhetően jobb a fékezési teljesítménye és hosszabb az élettartama, mint más anyagú tárcsának.
• Még a legkritikusabb vélemények szerint is nagyon jó a minőségük, tartósak és mégis olcsóbbak ezek a termékek, mint általában a gyárilag beépített féktárcsák.

• Átmérő: 240 mm
• Belső átmérő: 101.2 mm
• Csavarok száma: 6 db

• Átalakítás nélkül beépíthető, az eredetileg szerelt féktárcsák helyére.
• Sima kerületű és hullámos között esztétikai és némi súlykülönbség van.
• Többnyire merev kiképzésűek, de néhány féléből készül úszó verzió is.
• A kétrészes, úszó csapokkal készülő termékek ára természetesen több.
• Nagyon precíz megmunkálás és prémium minőségű anyagok jellemzik.
• EBC fékbetétekkel teljesíthet a legjobban, mivel együtt lettek fejlesztve.
• Egyéb, márkás, jó minőségű fékbetéttel is megfelelő az együttműködése.

Használj olyan anyagú fékbetéteket, amilyennel gyárilag szerelték a motorodat.

Rozsdamentes tárcsához szintert, horganyzotthoz organikust vagy rész szintert.

• Tökéletes megoldás a Motocross, Enduro és ATV, Quad járművek fékeinek feljavításához, de akár versenyhez történő felkészítéséhez is.
• Ez a merev kiképzésű (néha úszó kiképzésű), első vagy hátsó féktárcsa, olyan rozsdamentes nemesacél alapanyagból készül, amit Németországból importálnak Angliába, aztán az ottani EBC üzemekben precíz gépekkel megmunkálnak.
• Sima kerületű vagy hullámos kerületű féktárcsa az eredeti alkatrész cseréjéhez olyan motorkerékpároknál, amelyeknél már gyárilag úszó tárcsa volt, ráadásul tökéletes átalakító azoknál a motoroknál, amelyeknél nem úszó féktárcsa megoldást alkalmaztak gyárilag.
• A Contour vagyis „hullámos” formájú tárcsák sportosabb benyomást keltenek és átlagban néhány százalékkal könnyebb a súlyuk, mint az alapkivitelé, de egyéb különbség nincs.
• Hőkezelt és edzett rozsdamentes nemesacélból gyártják, amit precízen megmunkálnak, a speciális formába rendezett furatok vagy rések, pedig tisztítják az érintkező felületeket, valamint megakadályozzák a betétek és a tárcsák helytelen kopását.
• A megfelelően kiválasztott fékbetétekkel ennek az edzett nemesacél féktárcsának érezhetően jobb a fékezési teljesítménye és hosszabb az élettartama, mint más anyagú tárcsának.
• Még a legkritikusabb vélemények szerint is nagyon jó a minőségük, tartósak és mégis olcsóbbak ezek a termékek, mint általában a gyárilag beépített féktárcsák.