EBC FA157 Premium Organikus Aramid fékbetét garnitúra
- Kevlár fékbetét vagy „normál” fékbetét néven is szokták említeni.
- Régen a sportgépek kivételével minden motort ilyen betéttel adtak ki.
- Most a motorok 95%-át nem organikus, hanem szinter fékkel gyártják.
- Valamiért mégis sokan kedvelik ezeket a hagyományos fékbetéteket.
- Bejáratás után nem ad zavaró zajokat, valamint kevés fékport képez.
- A gyárilag szinterrel szerelt motoroknál, a cserénél is szinter az ajánlott.
- Az összes EBC motor fékbetét tárcsakímélő tulajdonsága közismert.
Figyelem Tisztelt Vásárlónk!Rendelés előtt ellenőrizd a termék méretét, formáját a rajzok és adatok alapján!
Kíméletesen járasd be az új fékalkatrészeket a teljes terhelés megkezdése előtt!
A gyárilag szinter fékbetéttel szerelt motorokba balesetveszélyes organikus anyagból készült fékbetétet használni, ezt vedd figyelembe a választásnál.
Pályanapra vagy versenyre használt fékalkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.
- Régen nem rozsdamentes nemesacélból készültek a féktárcsák, mint manapság. Ekkor még az organikus betéteket használták madnem minden motorkerékpárhoz. (kivéve a sportmotorok, mert ezeket már az 1980-90-es évektől szinterrel gyártották)
- Fékteljesítménye, hosszú élettartama és tárcsakímélő tulajdonsága kiemelte a hasonló termékek közül az EBC betéteket.
- Mérsékelt, közúti használatra optimalizálták ezt a keveréket, amit a hagyományos, lágyabb fékérzetet kedvelők részesítik leginkább előnyben.
- Nedves közegben és túlmelegedés esetén gyengébben teljesít, mint a szinter és ez is az oka annak, hogy lassan már teljesen kiszorult a mai motorokból.
- Sajnos divat lett itthon (tárcsakímélés vagy spórolás miatt), hogy organikus fékbetétet tesznek a gyárilag szinterrrel szerelt motorokba, pedig ez nagyon veszélyes, mivel a fékrendszer nem ehhez van méretezve. (Te ne vállald a kockázatot!)
- Az EBC fékbetétekről általánosan elterjedt, hogy különösen kímélik a sérülékeny és drága féktárcsákat, és ez az egyik érv, ami kiemeli őket többi hasonló termék közül.
HÁTSÓ TENGELYEN HASZNÁLVA [13 modellnél]
- SUZUKI DR 600 (SN41A) (1989) hátsó tárcsás modell
- SUZUKI DR 650 (SP41A) (1990-1991)
- SUZUKI DR 650 (SP42A) (1990-1991)
- SUZUKI DR 650 (SP43A/B) (1991-1993)
- SUZUKI DR 650 (SP44A/B) (1992-1993)
- SUZUKI DR 650 (SP45A/B) (1994-1995)
- SUZUKI DR 750 (SK (SR41A)) (1989)
- SUZUKI DR 800 (SL (SR43A)) (1990)
- SUZUKI RG 125 (Gamma NF13A) (1992-1994)
- SUZUKI RG 125 (Gamma NF13B) (1992-1994)
- SUZUKI RG 125 (UN Wolf NF13E) (1992-1994)
- YAMAHA DT 125 (Chesterfield Scout) (1989-1990)
- YAMAHA DT-Z 125 (Tenere/Tenere Scout) (1989-1990)
-
9.100 Ft (br)KOSÁRBA TESZEM
